Бункер - статті
БУНКЕР (а. Bunker; н. Bunker; ф. Silo, tremie; і. Tolva, carbonera) - споруда для тимчасового накопичення та зберігання насипних вантажів. У гірничій справі бункера найбільш широко застосовуються в загальному ланцюжку транспортних і технологічних машин. Бувають залізобетонні (монолітні, збірні, змішаного типу), металеві, комбіновані (наприклад, залізобетонний корпус і металеві днище і т.п.); в якості бункера можуть також служити гірничі виробки.
За призначенням бункера поділяють на технологічні, що акумулюють і споруди для зберігання насипних вантажів. Технологічні (усереднюються вантажопотік) бункера мають мінімально необхідну місткість, достатню для стабільної (згідно з прийнятою організації) роботи транспортної системи незалежно від характеру зміни вантажопотоку. Акумулюють бункера дозволяють забезпечувати незалежну роботу наступних за ними транспортних ланок (при тимчасове припинення подачі матеріалу від попередніх ланок) за рахунок накопичення в бункерах певного запасу вантажу.
За типом установки поділяють бункера стаціонарні, напівстаціонарні і пересувні. Стаціонарний (акумулює) бункер в шахті - вертикальна або похила гірнича виробка у скіпового ствола (місткість до 3000 м 3), гезенки або нижня частина рудоспусков (місткість до 1000 м). На поверхні стаціонарні бункера (в залежності від технологічної схеми навантаження в засоби зовнішнього транспорту) бувають прийомними, приймально-навантажувальними (розташовані на стику з попереднім транспортним ланкою, наприклад, скіповим підйомом) і навантажувальними (встановлені на деякій відстані, наприклад, біля кордону проммайданчика) . Транспортний зв'язок між прийомними та вантажними бункерами здійснюється, як правило, за допомогою стрічкових конвеєрів. При великої місткості бункера їх розділяють перегородками на осередки місткістю до 400 м, кожна з яких має своє розвантажувальний отвір. Напівстаціонарних і пересувні технологічні (усереднюються) механізовані металеві бункера встановлюють на ґрунт вироблення і на рейковий шлях.
Розрізняють бункера безперервної дії (при безперервному випуску верхній рівень матеріалів у бункері залишається незмінним за рахунок їх нових надходжень) і циклічного (насипний вантаж рухається періодично при включенні розвантажувального механізму). Останні бувають повністю не спорожняється (рівень насипного вантажу не опускається нижче встановленої висоти), повністю спорожняти при кожному відкритті затвора (дозувальні бункера).
Бункери споруджують прямокутними (з вертикальними стінками, пірамідальні, комбіновані), круглими (конічні, циліндричні - силоси, Цилиндроконические, параболічні), коритоподібними (призматичні і параболічні з бічної або центральної розвантаженням, щілинні). Форма бункера в кожному конкретному випадку забезпечує можливість повного його заповнення і спорожнення. Для полегшення руху вантажу стінки бункера зсередини роблять гладкими. Внутрішні поверхні, що піддаються ударам і зносу від взаємодії з рухомою масою, покривають змінної футеровкой зі зносостійких матеріалів (металеві листи товщиною не менше 10 мм, діабазові блоки та ін.).
Для зменшення подрібнення вугілля і запобігання затворів від руйнування під дією ударних навантажень в бункер монтують спеціальні конструкції для спуску матеріалу. У разі зберігання вологих змерзаються бункера роблять утепленими і опалювальними. Бункери завантажують через відкритий верх або люк, розвантажують через отвори в днищі або стінах. При цьому розрізняють бункера з центральної, односторонньої і двосторонньої разгрузками. Закінчення вантажу через отвір, як і його переміщення по бункеру, відбувається під дією власної ваги. Кут нахилу ребер випускний вирви не менше 50 ° для добре сипучих вугілля і руд, і не менше 60 ° для вологих вугілля і погано сипучих руд. Поперечний розмір розвантажувального отвору не менше ніж в 3 рази повинен перевищувати максимальну крупність шматків. Відкривають і закривають випускний отвір бункера спеціальнмі затворами і живильниками.
По розташуванню щодо рівня землі бункера поділяють на підвісні (монтуються на колонах або перекриттях будівель) та заглиблені в грунт. Останні в основному щілинні (замість окремих отворів обладнуються двома поздовжніми щілинами, знизу перекритими полками, що перешкоджають самочинному висипання вантажу). Щодо під'їзних залізничних колій бункера розташовуються поздовжньо, поперечно і поздовжньо-поперечний.
Поздовжнє розташування забезпечує значну довжину фронту вантажно-розвантажувальних робіт з мінімальним числом маневрових операцій, навантаження одного або двох сортів корисних копалин.
Поперечна схема дозволяє одночасно робити навантаження декількох сортів, однак пов'язана зі значним обсягом маневрових робіт. Різновидом бункерів є пересипні воронки і полубункери.
Пересипні воронки відрізняються від бункерів меншими розмірами і, як правило, відсутністю затворів і живильників. Основне їх призначення - концентрування струменя насипного вантажу.
Полубункери мають невеликі вертикальні розміри (в порівнянні з розмірами в плані) і кілька заглиблюються в грунт. Значна частина вантажу в них розташовується вище кромки споруди у вигляді конуса або трапецеїдальної призми.
Розвантаження проводиться стрічковим конвеєром, розташованим в траншеї під полубункером. Ці споруди широко застосовують на відкритих складах вугілля. На закритих складах впроваджуються бункери силосного типу (місткістю одного силосу до 400 м 3. діаметром до 1800 мм); зазвичай передбачається установка до 4 бункерів такого типу сумарною місткістю 6000, 9000 і 12 000 м 3.