Будівництво понтонних мостів
Нехай невеликому, але зате своєму. Як відомо, будівництво коштує великих матеріальних витрат.
Потрібно купувати і оформляти землю, купувати будматеріали, наймати робітників. На це йде багато часу.
Зазвичай будівництво моста це дуже тривалий процес, що розтягується на роки. Зведення таких конструкцій це завжди свято для міста і регіону, а іноді навіть для цілої країни. Так, на святкування 50-річчя одного з найвідоміших мостів США під назвою "Золоті ворота", в 1987 році зібралося 150 тисяч осіб.
Тому багато мостів навіть наділяються людьми якимось прихованим змістом, їм дають імена і складають про них легенди.
Але є один тип, який не вписується в викладену вище фабулу практично за всіма параметрами.
Вони служать простими робочими конячками, зводяться за місяці і не мають тієї краси, який так захоплюються поети і письменники. Але, тим не менш, без них людина не могла вирішувати б багато свої господарські завдання, тому вони гідні окремого опису. Йдеться про будівництво споруд понтонного типу, або наплавних мостах.
Ідея цих споруд проста і зрозуміла. На берегах споруджуються опори, між якими простягається ланцюжок надувних конструкцій - понтонів, що лежать на воді. На понтони зверху укладається дорожнє полотно, по якому водну перешкоду перетинає автомобільний транспорт і пішоходи. Крім понтонів, для зведення наплавних мостів можуть використовуватися будь-які інші плавучі засоби, наприклад, плоти або баржі.
Наплавні споруди виникають зазвичай там, де будівництво на постійних опорах неможливо або надзвичайно дорого, наприклад, на дуже широких або глибоких річках, в місцях з непостійним потоком перетинають водну перешкоду транспортних засобів. Наплавні мости не ставляться надовго, це скоріше короткострокова конструкція, по крайней мере, в умовах української зими, коли все річки покриваються льодом.
Обумовлено це тим, що плавучі елементи такого моста не утримуються при льодоходу. Тому в зимовий час міст розбирається, а на його місці при необхідності організовується льодова переправа. Хоча відомі випадки, коли невеликий льодохід такі споруди витримували. Наплавні мости відрізняються короткими термінами монтажу, тому вони популярні для вирішення військових завдань.
В українській армії існують спеціальні підрозділи, і спеціалізуються на швидкому розгортанні таких переправ. Ми завжди були одними з перших у вирішенні даного військового питання, тому в 1973 році саме з використанням радянських систем єгипетська армія форсувала Суецький канал.
Виявляється, у військових цілях понтони використовуються вже дуже давно. В історичних хроніках є згадки про будівництво мостів цього типу в 5 столітті до нашої ери під час війни персів зі скіфами. Продовжувалася їх славна історія і в царській Русі, і під час Великої Вітчизняної Війни. Сьогодні вУкаіни понтонні наплавні мости - це засіб мирного застосування. Вони дозволяють споруджувати переправи через великі річки в сільській місцевості та при освоєнні нових територій.
Які ж переваги виділяють будівельники? Перше це висока швидкість наведення. Який би простий не була конструкція на жорстких опорах, в будь-якому випадку наплавний переправа буде зведена значно швидше. При будівництві не потрібно орієнтуватися на глибину водойми і характер дна, як це відбувається при спорудженні мостів на жорстких опорах.
Це дозволяє використовувати робітників з низькою кваліфікацією. Вартість будівництва моста такого типу надзвичайно мала, так як терміни зведення мінімальні, плавучі засоби досить мобільні і можуть використовуватися неодноразово. Для проходження невеликих суден в конструкції передбачається судноплавний канал, який при необхідності відкривається.
Для повноти картини потрібно відзначити і недоліки. Такому мосту потрібна постійна обслуговує бригада, так як необхідно стежити за цілісністю конструкції, пропускати пливуть по воді суду і ремонтувати опори. Є обмеження для наведення наплавних мостів на річках з сильною течією. Від 2,5 м / с це вже небезпечно і загрожує перекиданням мосту, від 3,5 м / с практично неможливо.
Під навантаженням наплавні мости деформуються, тому швидкість руху транспортних засобів по ним невелика, для автомобілів це від 10 до 30 км / ч. Є певні труднощі при значній зміні рівня річок. Зазвичай мається на увазі, що понтонний міст витримує коливання рівня води в 2,5-3 метра, при великих значеннях необхідна перепланування берегових опор.
Однак, незважаючи на всі недоліки, потреба в наплавних мостах буде завжди, адже це прекрасний варіант як для вирішення аварійних завдань, так і для організації щодо постійної переправи при відсутності інших варіантів.
