Баластні води - технічний словник те iv
Баластні води утворюються при морських перевезеннях нафто-вантажів, коли танкер змушений приймати в частину танків забортну воду в якості баласту. Змішуючись із залишками вантажу в танках, баластних вода забруднюється нафтою.
Станція очистки баластної і виробничої води на європейському нафтопереробному заводі. Баластні води зазвичай мають високу солоність і температуру морської води.
Перед черговою завантаженням баластні води, забруднені залишками нафтопродуктів, підлягають видаленню з танків судна.
До промислових також відносяться баластні води, що заливається в танкери для підтримки їх остійності, і льяльні (підсланевих) води, які утворюються на судні при роботі механізмів і містять масла і нафту.
Зараз повсюдно в портах баластні води з танкерів зливаються на спеціальних станціях промивання. До недавнього часу очищення стічних вод від нафтопродуктів здійснювалася за допомогою нефтеловушек, які дозволяють затримувати тільки плаваючі на поверхні нафту і нафтопродукти. Але є нафта, здатна тонути у воді. Є і мазути, у яких щільність більше, ніж у води.
Принципова схема прийому баластних вод з підключенням буферного резервуара. | Інтегральний графік прийому баластних вод в послештор-мовой період. В основні очисні споруди баластні води приймають до 9 год першої доби. З 9 до 12 год 30 хв прийом ведуть по основній лінії 1 - 4, а також в буферний резервуар, місткість якого визначають по максимальної продуктивності викачування баластних вод протягом всього послештормового періоду. Наприклад, за першим послештормовому дня місткість буферного резервуара буде визначена як різниця між продуктивністю викачування баластних вод і продуктивністю очисних споруд, помножена на час. Це ілюструє інтегральний графік прийому баластних вод на морський нафтобазі (рис. 8), за яким визначають кількість баластних вод Qc, що надходять з судів. Якщо відома продуктивність одного танкера або групи танкерів, що працюють одночасно, то можна побудувати криву прийому баластних вод в процентах за часом. Час початку і закінчення прийому не збігається (як правило) з початком і кінцем доби.
При закачуванні нафти в танкери баластні води повинні перекачуватися на берег в резервуари-відстійники. Після відстою вода проходить додаткову аераційну обробку і при концентрації нафти не більше 25 частин на мільйон частин води баластні води скидаються у водоймище. Нафта з резервуарів-відстійників подається в сировинні резервуари. В процесі слівоналівних операцій забезпечується безперервне спостереження за появою на поверхні води нафтових плям.
Кількість стічних вод, що утворюються на нафтобазах (які не беруть баластні води), наливних пунктах, перекачувальних станціях нафтопроводів, визначається витратою води на виробничо-технологічні і господарсько-побутові потреби.
За правилами проводити очистку баластної води необхідно в танкерах-відстійниках, а очищати танкери і зливати баластні води - на спеціальних станціях промивання. Нерідко цими рекомендаціями нехтують.
Пропонується проводити очистку баластної води в танкерах-відстійниках на самих танкерах, очищати танкери і зливати баластні води на спеціальних станціях промивання.
В першу систему об'єднані стічні води, забруднені в основному нафтопродуктами, солями і механічними домішками від установок промивання і знесолення нафти, а також дощові води, частина конденсату і баластні води. Кількість води в першій системі складає 6050 м3 / добу, а в період дощів 8350 м3 / добу.
Питома кількість стічних вод на 1 т нафти або нафтопродуктів. У свої буферні резервуари приймаються також баластні і підсланевих води в кількості, що відповідає разової подачі їх з найбільш великих танкерів. Баластні води потім рівномірно протягом 10 - 15 діб (відповідає часу між підходом танкерів) спільно з виробничо-зливовими водами направляються для подальшого очищення на установку напірної флотації. Остання працює з 50% - і рециркуляцією води з ежектування повітря через всмоктуючий трубопровід циркуляційного насоса. Очищена вода по глибоководному випуску може бути направлена в море.
Транспортування нафти і нафтопродуктів по морях, озерах і річках виконують в спеціалізованих судах: морських і річкових танкерах і річкових несамохідних нафтоналивних баржах. Танкери обладнані вантажними і зачистними насосами або тільки вантажними. Тоді зачистка виробляється вантажними насосами. Вантажні насоси застосовують переважно парові поршневі, відцентрові з паротурбінних приводом і відцентрові електропривідні; зачисні насоси - поршневі з малим числом ходів і високою всмоктуючої здатністю. Баластні води викачуються, як правило, по вантажним трубопроводах основними насосами. У деяких великотоннажних танкерів є танки чистого баласту і самостійні баластні системи.