АБТУ, гавту, ГБТУ, цавту, ГАБТУ історія
АБТУ, ГАВТУ, ГБТУ, ЦАВТУ, ГАБТУ: історія
Історія освіти Головного автобронетанкового управління бере початок в 1929 році, коли для розробки заходів з технічної реконструкції Червоної Армії була створена спеціальна комісія під головуванням С.С. Каменєва. Одним з висновків її роботи було: «З огляду на масштаби починається будівництва в області механізації і моторизації, важливість і новизну цієї справи, визнати абсолютно необхідною якнайшвидшу організацію особливого Центрального управління Народного комісаріату по військових і морських справ, який відає всіма питаннями моторизації і механізації».
З цього часу веде свою історію Головне автобронетанкове управління. Усі наступні зміни організаційних структур Управління по механізації і моторизації РККА, в тому числі і такі суттєві, як поділ ГАБТУ на два самостійних центральних органу: Управління командувача БТ і MB і Головне автомобільне управління, зберігали наступність по лінії бронетанкових військ.
Начальник УММ РККА був підпорядкований безпосередньо народному комісару з військових і морських справ. Йому підпорядковувалися механізовані з'єднання і частини, які не входять до складу військових округів, а з питань спеціальної технічної служби - все механізовані війська Червоної армії.
Начальник ГАБТУ КА одночасно був начальником автобронетанкових військ Червоної Армії і по цій лінії здійснював керівництво начальниками АБТВ військових округів.
З початком Великої Вітчизняної війни організаційна структура безперервно удосконалювалася, її зміни диктувалися зростанням могутності й чисельності бронетанкових військ і кількістю автомобільної техніки.
В ході війни незначні зміни відбувалися в Управлінні командувача БТ і MB. Така організаційна структура Управління командувача БТ і MB проіснувала майже без змін до 1953 року.
Головне автомобільне управління Червоної Армії в післявоєнний період також зазнало деяких змін в назві і підпорядкованості.