А93 can lin як правильно підключитися до концевику багажника на lada
В установчому центрі спочатку був встановлений модуль М32 CAN (для дистанційного керування Webasto, підключення до CAN не проводилося, тому що установники не знали про існування даної шини на автомобілі) і в подальшому встановлена сигналізація StarLine A93 CAN + LIN ПО vGK 54-M8 (перед установкою провів лікнеп установників за наявністю на автомобілі CAN і LIN шин, а CAN + LIN модуль сам оновив і налаштував перед установкою).
Відразу після установки A93 виявив, що в багажнику перестала працювати підсвічування, при цьому сигналізація працює адекватно.
При цьому встановлений діод перешкоджає проходженню "землі" на лампу плафона освітлення багажника.
Крутив-крутив діод у всіх варіаціях, змінюючи полярність і точки підключення. У підсумку виходило 3 варіанти:
1. Сигналізація не бачить відкритий багажник, світло в багажнику включається;
2. Сигналізація бачить відкритий багажник, світло в багажнику не включається;
3. Сигналізація бачить відкритий багажник, світло в багажнику включається, АЛЕ - при відкритті багажника сигналізації ввижається відкритий капот і навпаки - при відкритті капота сигналізації здається, що і багажник відкритий.
Зупинився на третьому варіанті (до речі, в цьому варіанті діод виключається зі схеми підключення), але так і не зрозумів: чому виникла взаємозв'язок між відкриттям багажника і капота?
Власне питання: як підключити сигналізацію до концевику багажника для адекватної роботи систем сигналізації зі збереженням підсвічування в багажному відділенні?
PS: Включення габаритів, тобто - подача на лампу освітлення багажника напруги, жодним чином не впливає на поведінку сигналізації.