Як правильно налаштувати привід муфти зчеплення lada priora в гаражних умовах
Ніхто не стане заперечувати істотну роль фрикційної муфти в роботі трансмісії автомобіля. Ефективність використання тяги силового агрегату і навіть безпеку безпосередньо залежать від якості роботи зчеплення. Власникам ВАЗ 2170 важливо не тільки вчасно замінити компоненти для передачі крутного моменту, а й гранично коректно налаштувати систему управління ними.
Особливості муфти Lada Priora
як відрегулювати зчеплення на fdnj Пріора
У приводі вимикання на ВАЗ 2170 зазори відсутні як поняття, звідси і назва - беззазорний зчеплення. Храповий механізм служить для компенсації робочої довжини троса в міру зносу накладок веденого диска. Для розуміння процесу важливо прийняти наступні дані:
В ході експлуатації ведений диск стирається, і його накладки стають тоншими - внаслідок цього вижимний підшипник і пружини кошика зміщуються в сторону коробки передач.
Відповідно вилка в місці кріплення троса переміщається в сторону радіатора.
Пружина, розташована на втулці регулювального механізму, в цей час стискається і підтискає фіксатори наконечника троса.
В результаті наконечник витягується з повідця, за рахунок чого і компенсується знос накладок диска.
Хто ще не знає, як відрегулювати самостійно зчеплення на Пріорі, важливо врахувати і момент, коли накладки нові. В цьому випадку при відпуску педалі втулка храпового механізму буде тільки злегка торкатися кронштейна, не розтуляючи фіксаторів. Тому зубчастий наконечник троса буде переміщатися щодо корпуса. Тільки в міру зносу накладок розпірна втулка розтискає підпружинені фіксатори і наконечник троса висунеться на величину, необхідну для балансування зношених деталей.
Коли потрібна регулювання механізму приводу муфти?
Незважаючи на наявність новаторських ідей в області управління трансмісією, Днепродзержінскнскіе автовиробники все одно рекомендують при кожному ТО перевіряти стан храпового механізму. Крім цього не зайвим буде звернути увагу на ознаки, які сигналізують про неполадки в системі управління зчепленням:
Падіння тяги, внаслідок ненадійної зв'язку маховика з диском.
«Провисання» педалі муфти.
Утруднене перемикання передач.
Сторонні звуки при використанні педалі муфти.
Симптоми в цілому ідентичні тим, коли потрібна регулювання приводу на ВАЗ 2110, тобто їх ідентифікація не повинна викликати ніяких проблем. При цьому не можна забувати, що автоматичний натягувач має свої межі компенсації. Робочий хід в 27 мм - це і є той самий хід компенсатора.
Іншими словами, в процесі експлуатації диска саме на цю довжину зміщується вилка. Тому завдання, як відрегулювати зчеплення на автомобілі Пріора, практично вирішується елементарно. При всьому бажанні зайве «навантажити» вижимний підшипник у вас не вийде.
Як перевірити параметри приводу муфти ВАЗ 2170?
як відрегулювати зчеплення на Пріорі
Переконатися в необхідності проведення настройки приводу допоможуть кілька простих дій:
Відкрити капот моторного відсіку.
Відключити датчик ДМРВ і зняти повітряний фільтр.
Трохи нижче АКБ знайти трос з пластиковим затиском.
Потягнути затиск механізму вперед у напрямку руху.
Утримуючи наконечник у витягнутому положенні, заміряти відстань L (на фото), норма відповідає 27 мм.
На раз: як правильно відрегулювати зчеплення на Пріорі самостійно?
Додатково потрібно перевірити повний хід педалі, який повинен бути на рівні 135-145 мм, але не більше 160 мм. Виконуються виміри за допомогою лінійки, рулетки або штангенциркуля. Встановлюючи поводок наконечника назад на вилку, область контакту слід обробити мастилом Літол-24.
Не завадить знати
Що робить більшість власників нових Lada Priora? Природно, обробляють кузов Мовілем або чимось подібним від корозії, більше проблем на початковому рівні у них немає. Однак не обійшлося без скарг на скрип при натисканні на педаль муфти, іноді він був присутній при нагріванні двигуна, іноді тільки на холодному - суть в наявності проблеми.
як відрегулювати зчеплення на Пріорі
Замінити трос приводу, деякі водії хвалять «десяточний».
Перевірити наявність пружини в механізмі автоматичного натягу, іноді ефекту вдається досягти після заміни штатної деталі на пружину з більшою пружністю.
Певний відсоток автолюбителів позбавляється від тріску методом змазування вилки і пластикової гайки троса.
Змастити литолом місце установки пластикової втулки на кронштейні педалі.
Зняти пильовик з важеля вилки і змастити графітової змазкою з балончика первинний вал коробки передач.
Відключити ДМРВ і зняти повітряний фільтр.
Зняти заглушку штока вичавлюючи муфти.
Скинути трос з вилки муфти.
Залити зі шприца 30-40 мл трансмісійного масла.
Пересунути вилку вперед-назад 10-15 разів.
Встановити трос, заглушки і фільтр на місце.
Усуваємо всі люфти, брязкіт і зайвий хід в кулісі КПП передньопривідного Ваза
Стає зрозуміло, що настройка приводу зчеплення не завжди приносить бажаний ефект в боротьбі за акустичний комфорт. Хоча, з технічного боку процедура необхідна, оскільки забезпечує продуктивну експлуатацію автомобіля.