6 Вертикальне планування перехрестя і прилеглих вулиць
транскрипт
1 6 ВЕРТИКАЛЬНА ПЛАНУВАННЯ перехрестях і ПРИЛЕГЛИХ ВУЛИЦЬ 6.1 Алгоритм вертикального планування Вертикальне планування важливий елемент інженерної підготовки території. Її призначення приведення природного рельєфу в стан, що забезпечує найбільш сприятливі умови для загального планувального рішення. При будівництві і реконструкції населених місць за допомогою вертикального планування споруджують вуличну мережу відповідно до вимог міського транспорту, забезпечують нормальний відведення поверхневих вод з територій міста. У практиці проектування застосовуються такі графоаналитические методи складання проектів вертикального планування: профілів, проектних горизонталей і змішаний [1]. При використанні методу профілів розробляють поздовжній і поперечні профілі вулиці. Загальне уявлення про проектований рельєфі може бути отримано при одночасному зіставленні цих креслень. Недоліком даного методу є відсутність достатньої наочності, а також необхідність побудови великого числа поперечних профілів, особливо в умовах реконструкції. Даний метод застосовується при проектуванні лінійних об'єктів (доріг) великої протяжності. Метод проектних горизонталей дозволяє за допомогою одного креслення зобразити проектований рельєф вулиці, перехрестя або цілого мікрорайону. Суть методу полягає в тому, що на план вулиці наносять горизонталі (лінії з однаковими відмітками), що відображають проектовану поверхню. Приклад горизонтального планування показаний на рис Змішаний метод полягає в використанні методу профілів на простих ділянках і методу проектних горизонталей на більш складних, наприклад, перехрестях. Він застосовується в роботі: вертикальне планування вулиць на перегоні здійснюється методом профілів (будуються поздовжній і один поперечні профілі), а вертикальне планування перехрестя і прилеглих до нього ділянок вулиць методом проектних горизонталей [1,2]. Вертикальне планування методом проектних горизонталей виконують на плані в масштабі 1: 200 1: 500 залежно від складності об'єкта. Перетин проектних горизонталей приймають через 0,1 або 0,2 м. 6 Вертикальне планування перехрестя і прилеглих вулиць Сторінка 1
2 Малюнок 6.1 Приклад оформлення вертикального планування вулиці Нанесення проектних горизонталей здійснюють в наступному порядку: 1. На план ділянки наносять елементи вулиць: проїжджу частину, тротуари, газони і т.д. (Рис. 6.2). 2. Виписують проектні відмітки з поздовжнього профілю в точках переломів проектної лінії на пікетах. 3. Визначають відстань від початкової точки з відомою відміткою (точка а 0) до найближчої горизонталі (точка a 1) за формулою Н Н Н lн, (6.1) i де Н Н відмітка початкової точки; Н відмітка найближчій горизонталі; i проектний ухил. Відкладають його по осі дороги (верху проїжджої частини, якщо вулиця має дві проїжджі частини) від початкового пікету з відомою відміткою (точка а 0) до точки a 1 і далі до перелому проектної лінії. Малюнок 6.2 Схема до виконання вертикального планування вулиці 6 Вертикальне планування перехрестя і прилеглих вулиць Сторінка 2
3 Для визначення місця розташування проектних горизонталей після перелому проектної лінії повторюють розрахунки за формулою (6.1). 4. Визначають величину закладення проектних горизонталей за формулою l h i, (6.2) де l закладення проектних горизонталей (відстань між горизонталями); δh перетин горизонталей (0,1 м); i проектний ухил. 5. Визначають зміщення першої горизонталі l 1 по осі лотка за рахунок поперечного похилу проїзної частини (положення точки а 2): -у разі однієї проїжджої частини за формулою l В1 i 2i -у разі двох проїжджих частин по формулі l поп 1, (6.3 ) 6 Вертикальне планування перехрестя і прилеглих вулиць Сторінка 3 В ii 2 поп 1, (6.4) де В 1 ширина проїжджої частини вулиці з одного проїжджою частиною, В2 - ширина проїжджої частини вулиці з двома проїзними частинами; i поп поперечний ухил проїзної частини. Отриману величину відкладають по лотку від проекції точки на вісь лотка в напрямку, протилежному поздовжнього похилу (тобто в бік підйому). 6. Зсув першої горизонталі за рахунок установки бортового каменю l 2 визначають за формулою l h i 2, (6.5) де h висота бортового каменю. Знайдене відстань відкладають від точки перетину горизонталі з віссю лотка а 2 у напрямку поздовжнього похилу лотка (тобто в бік спуску) і тим самим знаходять положення точки а Зсув першої горизонталі за рахунок поперечного ухилу тротуару (газону) визначають за формулою lbi трот 3 , (6.6) де b ширина тротуару (газону); i трот поперечний ухил тротуару (газону). Обчислення значення відкладають від проекції точки а 3 на борту тротуару на лінію зовнішньої кромки тротуару (газону) у напрямку поздовжнього ухилу (тобто в бік спуску) і тим самим знаходять положення точки а Проводять горизонталі, поєднуючи а 0 і а 1, а 3 і а 4 і т.д. в межах проїзної частини і тротуарів (газонів). Горизонталі будуть знаходитися один від одного на i
if ($ this-> show_pages_images $ Page_num doc [ 'images_node_id'])
4 відстані, рівному закладення горизонталей l. Отримані горизонталі підписують з обраним кроком. В межах вертикальних кривих, де проектна лінія має змінний ухил, ділянку розбивають на відрізки по м, для кожного відрізка визначають середній поздовжній ухил по різниці проектних відміток і виробляють побудова горизонталей по викладеному методу. 6.2 Вертикальне планування перехрестя При проектуванні перехресть прагнуть забезпечити зручності для руху транспорту і пішоходів і створити умови, що сприяють відведенню води по лотках від перехресть. Одне з важливих умов вертикального планування перехресть плавне сполучення проектних горизонталей між собою, яке може бути виконано тільки шляхом перетворення поверхонь вулиць, що перетинаються. Це завдання виконується шляхом размосткі проїжджої частини, суть якої полягає в переході від двосхилого профілю до односхилого, і навпаки [3]. Размостку перехресть виконують двома способами: зміщенням гребеня проїжджої частини і зміною поперечного ухилу половини проїжджої частини відповідно до малюнком 6.3. Малюнок 6.3 Способи размосткі Залежно від величини і напрямки ухилів пересічних вулиць повинні бути дотримані наступні умови: - при перетині магістральної вулиці з другорядної вулицею поперечний профіль першої залишається без зміни, а профіль другорядною сполучається з ухилом головної вулиці; 6 Вертикальне планування перехрестя і прилеглих вулиць Сторінка 4
5 - не допускається влаштування поперечних лотків на магістральних вулицях і безстічних місць на перехрестях, де не передбачено пристрій закритого водостоку; - при перетині рівноцінних вулиць, вулиця з меншим поздовжнім ухилом підпорядковується профілем іншої вулиці, або профілі обох вулиць трансформуються в односхилі, відповідні загальному ухилу перехрестя. Поздовжні ухили на перехрестях і площах повинні бути не більше 30. Положення проектних горизонталей на перехресті знаходять інтерполяцією між уже відомими горизонталями на прилеглих до перехрестя ділянках вулиць. При цьому враховують позначки точок перетину осей вулиць (проїжджих частин вулиць). У практиці планування території в залежності від загального напрямку поздовжніх ухилів пересічних вулиць характерні нижченаведені рішення [3]. 1. Поздовжні ухили вулиць, що перетинаються спрямовані від перехрестя (рис. 6.4). В цьому випадку поверхневі води відводяться у напрямку поздовжніх ухилів проїзної частини вулиці, тобто в сторону від перехресть. Малюнок 6.4 Випадок напрямки поздовжніх ухилів в сторону від перехрестя 2. Поздовжній ухил одного прилеглої ділянки вулиці спрямований до перехрестя, інші від перехрестя (рис. 6.5). Найбільш оптимальним рішенням є поділ гребеня вулиці, ухил якої спрямований до перехрестя по трьох напрямках. Малюнок 6.5 Поздовжній ухил однієї вулиці спрямований до перехрестя, інші від перехрестя 6 Вертикальне планування перехрестя і прилеглих вулиць Сторінка 5
8 7. Т-образні примикання. Зразкові рішення Т-образних перехресть в проектних горизонталях і розташування дощоприймальні решіток при наявності закритих водостоків, показані на малюнку 6.10 [3]. Малюнок 6.10 Способи вертикального планування Т-образних перехресть Залежно від напрямку поздовжніх ухилів вулиць в межах перехрестя розміщують дощоприймальні колодязі. Колодязі рекомендується влаштовувати в наступних місцях: в знижених точках, на перехрестях з боку припливу води вище смуги пішохідного руху, на виїздах з кварталів. На рис наведено приклад організації рельєфу перехрестя з тротуарами, газонами і розділовими смугами [4]. 6 Вертикальне планування перехрестя і прилеглих вулиць Сторінка 8
9 Малюнок 6.11 Приклад вертикального планування перехрестя 6.3 Вимоги до оформлення плану вулиці Суцільний товстою основною лінією на плані вулиці показують: - контури крайок проїзної частини; - контури проектованих будівель і споруд; - проектовані інженерні мережі; - ухилопокажчики; - проектні горизонталі, кратні 0,5 м. Суцільний тонкою лінією показують: - контури поперечних профілів проектної поверхні; 6 Вертикальне планування перехрестя і прилеглих вулиць Сторінка 9
10 - горизонталі фактичної поверхні землі і проектні шириною не кратні 0,5 м; - контури існуючих будівель і споруд, комунікацій, доріг; - будівельну, геодезичну і координатну сітки [4]. Джерела інформації 1. Проектування ділянки міської вулиці / уклад. В.О. Єгорушкін. О.Ю. Антоненко: методичні вказівки до курсової роботи для студентів спеціальності «Міське будівництво і господарство» / КрасГАСА. Горлівка, с. 2. Проектування міських вулиць і доріг: навчально-методичний посібник [Електронний ресурс] / уклад. В.І. Жуков, С.В. Копилов; під ред. В.І. Жукова. Електрон. дан. Горлівка: Сиб. федер. ун-т, с. 3. Куликов Б.С. Інженерне обладнання територій: Навчальний посібник. Одеса: СМДА с. 4. Проектування міської вулиці: метод. вказівки /К.А. Андріанов, А.Г. Воронков, В.І. Леденьов. Коростень: Изд-во Коростенського держ. техн. ун-ту, с. 6 Вертикальне планування перехрестя і прилеглих вулиць Сторінка 10