5 Копійок про chery indis (чері Індіс) від 2018 року

слабкий замок на богажніке

Надійний, економічний, корозії немає за 5 років експлуатації, при зіткненні в задню частину тримає удар, тільки бампер тріснув.
Маневрений, прохідний, стійкий в поворотах.

погана шумоізоляція, бруд в моторний відсік закидає знизу.

стартер по гарантії поміняли, ручник погано працює.

Економічний, хороший для дам.

Поломок не було

Економна витрата палива, відмінний запуск двигуна взимку, за 4 роки експлуатації в міських умовах немає жодного місця корозії корпуса.Печка і кондер працюють відмінно! Повний пакет необхідних опцій за доступною ціною!

Трохи затісно в салоні, але звикаєш.

У сильному тумані піднімаю електропідйомники фари ближнього світла і дорогу видно дуже навіть пристойно. Непогана прохідність. Цієї осені їхав на дачу, темно, туман, дощ, на дорозі мило, переді мною шніву поперек дороги поставило, а моя ластівка пройшла. Радів, як дитина. Економічна. На хорошому бензині, по трасі, в 3 літри на 85 км вкладається. Добре стоїть на трасі, на швидкості в 130 відчуваєш себе комфортно. Коробка добре працює, передачі пальчиками перемикаю. Висока стеля в салоні (у мене зріст 186 см), виявляється саме висота салону, а не ширина надає комфорт. Дуже подобається перемикач (вентиляція-опалення), такий зручний. Штатна музика досить не погана, там купа налаштувань, такі низи тисне, майже як S90 в молодості. Нічого не ламається. В автосалоні все детальки на неї дешеві. Приємна машинка.

Хотілося б більш тяговітий двигун на низах, але тут палиця з двома кінцями, або тяговитість і висока витрата палива, або економічність. Я вибираю економічність.

Пластмаска утримання опори капота (в складеному положенні) зламалася. Знайшов в магазині схожу за копійки.

Надійний, компактний, недорогий, невипендрежний. Даішники, прикордонники, митники і поліція дивляться повз.

Шумновато в салоні при швидкості вище 90, але при бажанні і з цим можна розібратися.

За п'ять років жодної серйозної поломки, тьху-тьху-тьху.

Ціна і якість. Надійність. Тричі їздив до Абхазії у відпустку - ніразу не пошкодував (для тих, хто не в курсі: перевал Джубга + серпантин, приблизно 200 км, плюс-мінус, їзда на 1-й і 2-й плюс постійне гальмування, відповідно три поїздки - це шість перевалів і серпантинів). Переконався, ця машинка надійніше деяких мерсів, БМВ та іншої дорогої лабуди. Дуже зручно паркувати. Економічність (на трасі реальний витрата 5,3 л). Купував для їзди з дружиною і собакою (таксочка), достатньо місця для всього.

На трасі іноді не вистачає того ривочкамі при обгоні, але це спочатку, просто треба звикнути до нюансів движка.
Інших мінусів не знайшов.

За таку ціну і комплектацію їх немає!

За два роки володіння змінювала шруси (обидва) на 95 000, лампочки ближнього світла (вистачає по різному - від двох місяців до півроку), ну і витратні матеріали, відповідно. При -25 відламався маленький шматочок пластика (де кріпляться щітки) на двірнику, але двірник, проте тримається і відмінно працює два місяці. Також при заморожуванні-відтаванні, коли удень +5, вночі -5, заїдала кришка паливного бака (підколупує ключем), потепліло - проблема зникла. Бракує показника температури за бортом =)

Компактний, зручний в місті. Уже стандартної легковика, що дозволяє досить впевнено протискуватися між машинами на повороті або парковці. Непоганий огляд. При уявній вузькості досить зручний салон.
Високий кліренс, короткі звіси, що дуже зручно на лежачих поліцейських і при наїзді на бордюри.
Чи не боїться досить глибокого (для легкового авто) снігу. Непогано їде по бруду.
Непоганий кондиціонер і хороший обігрів салону. Хороший головне світло.

Пластик салону надзвичайно легко дряпається, причому глибоко. Фарба також дуже легко дряпається або відбивається камінчиками на трасі. Досить коту пройти по машині і кілька свіжих подряпин забезпечені.
Хоча в машині і є клапан який відсікає салон від зовнішнього повітря, але на перевірку гази і запахи проходять досить легко.
На трасі ця машина підійде людям з міцними нервами і спокійним стилем їзди. Розгін набирає досить сутужно. При цьому витрата більше заявленого. До цього був Акцент 1,5 куб.см - 102 л / с, так у нього витрата був менше.
Маленький багажник. Заднє крісло складається не до кінця, а зависає під кутом, при цьому місця особливо не додається.
Важко шукати запчастини, які до того ж і коштують відчутно при середній якості.
Багато дрібних сильно дратують поломок. Начебто і недорого, але злить, тим більше деякі речі дуже важко дістати.

1. Електронна педаль газу вийшла з ладу на 25 000 - віддав 4000 рублів за нову, так як вона не обслужіваемості (все залито ебоксідной смолою). Поставив сам, що було дуже незручно, так як під панеллю дуже тісно.
2. Кілька разів лопалася трубка омивача заднього скла - погана якість. У підсумку замінив повністю.
3. Лопнула кліпса власника підпірки капота. Просто взяла і розкололася.
4. Розкололася форсунка заднього омивача. Причина: див. Пункт 3.
5. Рідні лампочки швидко поперегаралі, а заміна вкрай незручна.
6. Погана рідна гума в плані того, що дуже легко пробивається.
8. Жалюзі обдування салону на панелі - ламаються внутрішні механізми, зокрема маленькі такі пластмасові палички.
9. склопідйомники всередині вимагають частої мастила, так як ходить по пластиковим санчатах, які стираються і скло починає перекошувати.
10. Неможливо налаштувати час на панелі.
11. Штатний магнітофон не запам'ятовує станції, кожен раз після заведення потрібно налаштовувати заново.

Китаєць і це не мінус. За ціну цього авто я так і не знайшов конкурентів, їх просто немає. Той хто намагається порівнювати з нашим автопромом помиляється. За якістю і оснащенні авто можна поставити 5- (це з оцінки бюджетний / сімейний авто). Салон вузькуватий якщо вас 5 осіб в сім'ї, саме воно це коли вас 3 людини, то в будь-яку поїздку місця завжди вистачить + релінги на даху. За кермом сидіти приємно, авто було з салону і ніяких запахів усередині не було. Рівень посадки на рівні кросовера, тобто сів як на крісло а не як в седані провалився на дно. По висоті кузова якщо поставити поруч то як Х-трейл або ЦРВ, за кліренсом теж. Вага авто майже 1150 при двигуні 1,3 в 84 коні і коробці "автомат" робот вичавлював 165 км / год і ще трохи був запас. У режимі "механіка" можна сміливо ганятися по трасі і йти на обгін навіть груженому авто, але обороти при цьому 4-5 тищ.і витрата близько 15 л. А так витрата сміливо 10 че б не писали в документах. Робот до речі не проблемний. Скінчилися символи а плюси залишилися

Заміна кульових, заміна бронепровода, заміна лампочок ближнього світла, постійні проколи китайських шин (Не ну реально вони по іншому їх роблять і шуруп обов'язково знайдеться) з зимовими японськими немає таких проблем :), заміна противотуманки (зустрічний камінь), і ремонт заднього шланга омивача (він на вигині відразу ламається при відкритті дверей). Усе.

Оренбург
Повідомлень: 7026

Жвавий мотор, при невеликому завантаженні непогано тягне.
Економічна: на 95 бензині траса 6,1 л / 100 км, місто - 7,8.
Кондиціонер відмінно обдуває, на 95-му майже не "з'їдає" потужність.
Від обдування сильний потік повітря навіть на середніх оборотах.
На холостому ходу салон прогрівається довго, але підігрів сидінь рятує ситуацію - 30 секунд і вже жарко.
Відмінні гальма. На сухій дорозі АБС не втручається занадто рано.
Досить місця і спереду і для задніх пасажирів. Також великий запас по висоті - я з ростом 186 в зимовій шапці не торкався стелі.
Коректор фар, протитуманні фари.
кліренс

Незручно відкривати багажник важелем з салону.
"Сходинка" з заднього бампера, на якій накопичується сніг і бруд - проблемно відкривати багажник.
Немає салонного фільтра (навіть від виробника, хоча посадочне місце для нього є)
Низько розташоване водійське сидіння, права нога затікає при довгій дорозі.
Задній диван складається цілком, але. щоб відкинути подушку, передні сидіння необхід-мо помітно зрушити вперед, і рослий водій тут вже не поміститься.
Жорстка підвіска. Дрібні тріщини і ямки проходить добре, глибокі помітно "б'є", іноді від звуку удару стає не по собі

На 5000 км загорівся датчик несправності подушки безпеки. Виявилося, треба було просто "пересмикнути" штекер пасажирської подушки (сказали, що на багатьох Chery така бяка).

Навесні вночі на трасі впіймав неабияку ямку, пробив ліве переднє колесо. Литий диск залишився цілим, але сход-розвал робити довелося.

На момент написання пробіг 10200 км, проблем немає.

1. Дуже довгий процес достатнього обігріву салону на нейтралці! Швидше, якщо на ходу!
2. Дуже жорстка підвіска!
3. Незрозуміло від чого іноді глючить комп'ютер. Грішу на якість бензину.
4. Тісно водієві і поруч сидить пасажиру в зимовому одязі
5. Не подобається ближнє світло!
6. Для низькорослих водіїв - проблема з оглядовістю! Капота толком не бачать!
7. Робот пригальмовує при перемиканні швидкостей. В гору розганяється на 4-ій передачі.
8. Інерція при гальмуванні - поштовх!
9. Задні бічні стекла запотівають. Взимку - перемикач тільки на охолодженні стекол, інакше потіють відразу.

Реальний витрата палива 7,5 літрів на 100 км (80% місто, 20% траса)
дуже маневрений
При розкладеному задньому сидінні - дуже місткий!
Хороша динаміка розгону (навіть для своїх 1,3 літра)
Досить добре тримає трасу.
Хороша оптика, висвітлює дорогу відмінно.
Високий кліренс! 180 мм. Підійде для легкого бездоріжжя))
Дуже хороші гальма!

Жестковата повеска, особливо на дрібних нерівностях.
Бракує регулювання керма по вильоту. На далеких поїздках втомлюються ноги і спина.
Сильно яскравий дисплей приладової панелі! Навіть встановивши яскравість на мінімум, все одно вночі на трасі сліпить.
Через керма не видно тахометр.

Перегарел підігрів сидіння водія на 18000 км. Замінили по гарантії.

Досить економічний, майже позашляховик, хоча в поле краще не заїжджати - вибиратися будете довго. Але цілком можна своїми силами. Розганяється непогано. Сам по Каду їхав зі швидкістю 164 км на годину, більше не ризикував. Недорогий в обслуговуванні, ТО на 30000 - всього 7,5 тис рублів. Хоча все залежить від дилера, кажуть, що і на нульовому ТО можуть десятку зажадати. Мовляв, протягнути-підтягнути. не ведіться, це ж не ТАЗ. Відразу в салоні поставив захист двигуна і зробив антікоррозійку. Вузькуватий, але завдяки цьому в пробках майже не стою.

Місця обмаль - ззаду, якщо дитяче крісло стоїть - тільки одна людина поміститься. Передні сидіння могли бути і зручніше. Багажник нормальний, але мені не вистачило - поставив ще один - на рейлінги. Ненадійні кріплення лампочок у фарах. Ламаються.

в багажнику варто стриманий полик над запаскою. З якогось ДСП. Зламався в перші місяці. Хоча винен сам - не було чого вантажити важкі предмети.

Швидкий підігрів сидінь. Півхвилини і вже тепло попі. Це плюс взимку.

Дзеркала заднього виду здоровенні. І трохи віддаляють об'єкти.

Керованість чудова. Тиха підвіска, на поліцаях не гримить НЕ клацає.

Добре Новомосковскется приладова панель.

Коробка швидкостей перемикається плавно з клацанням.

Штатну магнітолу можна викинути відразу. Оглядовість далі передньої половини машини ніяка. В заднє скло не видно нічого. Підкрилки прилягають погано, бруд летить під метал, треба робити антикор. Напружує довгих хід важеля коробки. Гальма чіпкі, спрацьовують надто швидко і жорстко. Багажником треба довбати сильніше, інакше ризикуєте не закрити зовсім.

Нормальна якість матеріалів в салоні і по кузову. М'який пластик в салоні, як у корейців.

Багато місця для передніх і задніх пасажирів. Висока стеля.

Відмінні протитуманні фари

Гарна оглядовість з боків через великі дзеркал заднього виду.

Салон поганий: незручні передні крісла без бічної підтримки. Сидіння монтувати низько, а регулювання по висоті немає.

Нікакущій огляд в заднє скло. Не видно нічого.

Не видно з-за керма тахометра.

Акустика нижче плінтуса.