0563-Напруга бортсети

Прикручують новий діодний міст і встановлюю гену назад на місце.

Запускаю машину і їду покататися, помилки немає, а значить проблема була саме в діодному мосту, але на наступний день все повторюється, вискакує помилка і на бк напруга близько 19в. Що ж, як би я себе не переконував, в тому що проблема не в рн, довелося прикрутити стік, щоб бути впевненим, що проблема зарилася саме там.

Поставив стік рн, їздив так місяць, щоб повністю розвіяти сумніви. Помилки так більше і не було, а значить винен термооптімізірованний регулятора напруги. І тут на днях я вирішив його розкрити і по пробувати відремонтувати його. Але перш ніж розповісти про ремонт, хочу всіх попередити про невеликий недоробку цього рн, ще до його установки мене збентежив такий косяк в ньому, що отвір, звідки виходять дроти було дуже великим і я розумів, що з часом туди проникне волога і вся плата почне окислюватися. Але полінувався тоді і не залив цей отвір герметиком, а даремно ...

Розбирає він досить просто, зі зворотного боку потрібно трохи висвердлити завольцовку з заклепок і витягнути їх.

Витягаю заклепки і регулятор розвалює весь у мене в руках.

Тобто мої побоювання тодішні виправдалися, волога зробив свою справу, хоча можливо і наші "прекрасні" дороги тут постаралися. Штирі були погано пропаяни, звідси виникає і вся проблема з напруга, тобто трохи невелика купина і вже напруга виходить за межі норми. Плата була залита силіконом або герметиком прозорим, не знаю в загальному, але в місцях штирів вона розшарувалася, довелося майже повністю зчистити і пропоювати елементи. Після цього залив повністю плату герметиком і зібрав назад в корпус регулятор. Вставив назад заклепки і розвальцювати їх.

Ось вже друга тиждень пішла, регулятор працює знову справно, але тепер я більше впевнений у тому, що вистачить на довше, так як повністю корпус залитий герметиком і немає щілин. Дякую всім за увагу і бажаю удачі на дорозі!)