Звіти про тести кайтов naish helix 2018 12м і 9м, кайт портал
Профайл тест-райдера
Вага райдера (кг): 71-80
Рівень катання: Високий рівень
Стиль катання: фристайл
Яким надається перевага умови катання: всі
Бажана тяга: середня
Бажаний розмір кайта: 12.0
Самий часто використовуваний розмір кайта: 12.0
Бажаний розмір дошки: 131-140
Використовував раніше схоже обладнання: Best Waroo 12м 07. North Vegas 14м 06. Cabrinha Swithblade 12м 06.
Сила вітру під час проведення тесту: від 12 до 18 вузлів
Що сподобалося: Форма, чистота профілю купола (купол без затягувань, без заполасківанія тканини і т.д.), рестарт, якість виробництва, швидкість повороту.
Що не сподобалося: деякі особливості конструкції планки, триммер.
Рецензія: Кайти Helix сподобалися мені з багатьох причин. Якщо описувати їх одним словом, я б назвав їх неймовірними. Це і неймовірна форма, і неймовірно плавна подача тяги, і неймовірні льотні характеристики на розворотах.
Багато нові плоскі кайти вже представлені на ринку і, наскільки мені відомо, незабаром надійдуть у продаж.
На нашому тестовому зразку триммер примудрявся сокользивать за кільце в тому місці, де з'єднувався зі страхувальним лішем з боку чікенлупа. Але проблема була легко вирішена за допомогою шматочка ізоляційної стрічки.
Отже, рецензія. У вівторок задув незвичайний для цієї пори року північний схід. Я тестував кайт близько 90 хвилин. Швидкість вітру варіювалася від 12/13 до 17/18, і в середньому була близько 14/15 вузлів протягом практично всього часу тестування.
На воді був невеликий чоп, що поєднується з невисокими хвилями, придатними для серфінгу, в районі Dolls.
Я катався на дошці 1.52 x 44 Underground FLX. У намоклі стані моя вага становить 75 кг. Йшов проти вітру без проблем в будь-який час. Кут ходіння проти вітру - найкращий з тих, які мені коли-небудь виходило досягати.
Стрибки, які вдавалося зробити на поривах вітру, за рівнем висоти були просто чудові. Прискорення при відриві від води, проліт і плавне, м'яке приземлення - все відмінно.
Контроль за тягою на поворотах і різкість входу в поворот - ще одна неймовірна характеристика кайта, рівно як і подача тяги: дуже ніжна і комфортна. У цих кайтов практично вся тяга доводиться на передні стропи, і це дійсно відрізняється від будь-якого іншого купола, який я коли-небудь пробував. Адже надмірне навантаження на задніх стропах просто вбиває швидкість купола, таким чином тяга від кайта виходить нижче, ніж могла б бути при заданому вітрі. Цей купол - швидкий, він вимагає від райдера швидкісного керування, але це і найпростіший кайт, з тих, що мені траплялися, що вимагає швидкісного керування.
Зазвичай в таких умовах, які були на тестах у вівторок, я вважаю за краще кататися на своїй 152 дошці, але часом, мій борд був занадто великий для тієї швидкості, з якою я йшов. Тому, зловив парочку хороших ляпасів на високій швидкості.
Рестарт простий, його техніка виконання така: тягнемо одну із задніх строп, потім відпускаємо, і швидко тягнемо інші, і кайт розгортається навколо однієї з точок дотику з водою на передньому балоні.
Система накачування через один клапан Octopus працювала добре. Я без проблем залишив поперечні балони надутими до вчорашнього тестування в Kurnell. Після я спустив і звернув весь купол, щоб подивитися, як він поміститься в сумку. Кайт легко поміщається в сумку, отже, її дизайн вдалий. Є дві плечові лямки і кишеню з одного боку для планки, а також лямки для причеплення дошки спереду.
У комплектацію кайта входить «розумний лиш», він дозволяє райдеру кататися навіть будуче закрученим. Для досвідченого райдера діапазон діпауер цілком достатній, щоб просто кататися з лішем, зафіксованим на центральній стропі над чікенлупом. На тестах я не використовував стопор планки. Не було потреби, тому що тиск на планку завжди було досить маленьким.
Кайт буде летіти навіть при самому слабкому вітрі, також як і Cabrinha CB3 / Contra3 / SB3. Натяг тканини купола (Geo-Tech конструкція) допомагає підтримувати цей чудовий кайт в абсолютному рівновазі. Перезапуск можливий навіть при супер легкому вітрі, коли швидкість менше 10 вузлів, що було доведено вчора дослідним шляхом.
Я також перевірив первинну безпеку - при повністю відпущеної планці - кайт падає з неба після секундного зависання, точно як у Кабріні.
Хороших Вам вітрів, Steve, Австралія, Сідней.
Сьогодні я трохи покатався на Helix. Це був 9 м кайт, семи-балонна модель, катався я при швидкості вітру в середньому 16, з поривами до 20 і затишшям до 12 вузлів, дошка - дірекшінал 6 футів кастомними версія від Airush, хвилі заввишки від коліна до голови. Катався хвилин 20, зловив 8 хвиль (все в unhooked). Коротше, умови ідеальні.
Якщо коротко, то це: «ідеальний SLE, і будь-який споживач на ринку кайтов такого типу, обов'язково повинен потестировать цю модель».
Якщо докладніше, то:
Що сподобалося: Це найзручніший кайт, на якому я коли-небудь літав. Дуже, дуже плавний політ. Немає схлопування і будь-яких інших несподіванок в льотних характеристиках купола. Якби мені знадобився дійсно зручний кайт, щоб за 8 годин, та навколо світу, то цей екземпляр був би на чолі мого списку (це з того, що я пробував). Відпускаєш планку - тяга різко падає, а купол при цьому залишається дуже стабільним. Схожий на інші SLE, але більш плавний і стабільний. Повороти трохи краще, ніж в інших SLE, але не такі швидкі, як в хороших C-кайтах. Але в цілому повороти дуже гарні для цього типу кайтов, і почуття купола під час повороту залишається хороше. Під час швидкого карвового повороту купол описує прекрасну рівну дугу. Насправді мені цікавий вейврайдинга тільки в unhooked, і я хотів перевірити, чи підійде Helix для цього. Для анхукт вейврайдинга кайт при знятті планки з гачка повинен повністю скидати тягу.Я не знаю, як правильно потрібно було б налаштувати купол для анхукта, тому у мене все прив'язки були на середніх вузлах. Налаштований таким чином в анхукте купол летить добре. І знову ж таки, він дуже стійкий і плавний; хороший кайт для тих, хто тільки вчиться кататися по хвилях в unhooked. Доводилося сідати трохи назад, щодо тієї стійки, як я звик кататися, але краще, ніж більшість SLE, на яких я літав. Якщо вітер дме під ідеальним кутом, то цей кайт дуже ефективний і плавний для unhooked вейврайдинга; якщо вам необхідно його різко розгорнути (при притискному вітрі, наприклад), то кайт мало швидкий. Стопорний пристрій на цьому кайте дійсно гарне. Стопор легко ковзає, коли вам це необхідно, і припиняє рух, коли це належить, а також має регульований навантаження на спрацьовування (регулюється не в польоті). На даний момент - це найкращий стопор. Планка не з серійних зразків, тому я не хочу опісовать її особливості.
Що не сподобалося: Повільні розвороти в порівнянні з новими С - кайтамі для unhooked вейврайдинга. Згоден, це великий кайт, але ця область все ще вимагає доопрацювання діапазону діпауер у всіх плоскоарочніках. Набагато повільніше, ніж Generator, Torch. Reactor і так далі. Було таке відчуття, що кайт трохи малуватий для 9. В цей вітер я б взяв свою сімку Airush Reactor (раніше я на ній і катався, але вітер був навіть слабкіше, і мені також не вистачало тяги). Я хотів би спробувати сімку цього кайта, але у мене таке відчуття, що її буде не досить. Коли я катався на ньому, і дивився на інших, цей купол здавався менш тяговітим на легкому вітрі, ніж Naish SLE Shockwave. Тому, можливо, при слабкому вітрі ви трохи втратите. Таке відчуття, що це не дев'ятка, а менший купол, правда, не на цілий розмір, а може бути десь на 0.5-1 метр.
Не можу сказати, як він перезавантажується, його дуже важко впустити в нормальний вітер. І ще не можу сказати, як він себе веде при самому слабкому вітрі.
Кому сподобається цей кайт? В основному тим, хто хоче спокійного і комфортного катання, легкості польоту, стабільності діпауер. Це яскравий представник найкращого обладнання на сьогоднішній день.
Для чого найкраще підходить цей кайт? Для фрірайду у всіх його проявах. Чудовий вибір для тих, хто хоче мати єдиний купол, хоча у мене є питання з приводу того, як він буде вести себе при легкому вітрі, і зовсім ніяких ідей з приводу верхньої межі вітрового діапазону.
Чи можна назвати його революційним? Не зовсім, але він скажено гарний в тому, для чого був спроектований, і виправдовує і свій дизайн, і свою форму.
Серйозні конкуренти: North Rebel. Airush Vapor. Було б непогано побачити об'єктивні, відкриті тести всіх трьох.
Дизайн досить цікавий. Навіть цікаво, чи може він бути застосований до нових вдосконаленим моделям C-кайтов?