Знову підвів пильовик від gkn spidan і як зібрати внутрішній шрус
Добрий день всім. В черговий зарікся купувати пильовики від Gkn Spidan. Як я вже згадував, що трохи більше року тому під час ремонту передньої ходової був помічений надірваний пильовик внутрішнього ШРУСа. Так як термопластікових оригінал потрібно було очікувати до 5 днів, а ремонт закінчувати прийнято рішення на внутрішній ШРУС ставити знову гумовий пильовик Gkn Spidan який був в наявності в автомагазині.
І тут напередодні я помічаю, що лопнув, внутрішній пильовик (((
Прийнято рішення однозначно ставити термопластікових оригінал.
Комплект 1K0 498201 включає в себе власне сам пильовик, прокладку, мастило, конічну наполегливу шайбу і стопорне кільце. Ну процедура заміни власне проста і особливо представляти не треба. Але так як в минулий раз спілкувалися на тему як після заміни відмити ШРУС після порваного пильовика відповім, що для себе вирішив - тільки методом повного розбирання. Назад зібрати ШРУС не так вже й складно. Може хто не знає - спробую розповісти коротко.
Отже ШРУС має такі деталі
1. Внутрішня обойма
2. Сепаратор
3. Зовнішня обойма
4. Кульки
В даному звіті я буду описувати процедуру складання на прикладі 100 мм ШРУСа (існує ще 94 мм - різниця під час складання, в тому що в 94 мм ШРУС зовнішня обойма симетрична, а в 100 мм немає)
Отже, внутрішня обойма 100 мм ШРУСа має направляючу виточку під вал. Цією частиною обойма буде спрямована до самої палиці піввісь.
Отже вже все відмито і вичищено від старої бруду і мастила. Збираємо спочатку внутрішню обойму в сепаратор - для цього потрібно повернути його так як показано на фото
Далі потрібно поставити зовнішню обойму правильно. Зовнішня обойма не симетрична (частина яка йде до фланця КПП має виточку під коркову прокладку.
Для того щоб розмістити зовнішню обойму правильно слід встановити її так, щоб маленькі проміжки між канавок для кульок однієї обойми виявлялися навпроти великих проміжків інший обойми (на фото я позначив червоними смужками.)
Далі вставляємо кульки. Для цього потрібно одночасно і на однакову відстань нахиляти і сепаратор і внутрішню обойму від зовнішньої обойми і вкладати кульку. Далі по колу процедура повторюється для кожної кульки.
Клеїмо прокладку на зовнішню обойму
Далі збірку проводимо в зворотній послідовності. одягаємо хомут і новий пильовик на піввісь, потім наполегливу шайбу (конусом від ШРУСа), сам ШРУС і стопорне кільце.
Після проводимо мастило ШРУСа рівномірно відтягуючи зовнішню обойму і закладаючи мастило в канавки для кульок.
Ставимо на місце піввісь і збираємо авто.
Ну і нарешті то похвалюся, в зв'язку з тим що СТО (де я обжимаються термопластікових хомути) базується на нашій робочої території з'їхало, довелося прикупити пристосування для затиску термопластікових хомутів від JTC 1532A (для розуміння розмірів поклав коробок сірників).
P / S також зауважив дрібні тріщини на пильовиках рульових тяг, так що пильовики від Lemforder - теж зло, сумне створення))) Думаю купувати від TRW.
На цьому поки все
З повагою,
MavickMV