Зняття магнітоли на hatchwagon без клімату без зняття бардачка
Зняття магнітоли на Hatch \ Wagon без клімату без зняття бардачка.
Cнятіемагнітоли наHatch \ Wagonбез клімату без зняття бардачка.
Можливо, багато з того, що тут написано вже було викладено на сайті DUKa, але деякі питання я для себе так і не знайшов. Та й зайве повторення явно не завадить. Описаний процес підходить для машин БЕЗ клімату в кузовах Hatch і Wagon. Особливість полягає в тому, що на відміну від машин з кліматом, у нас низ центральної панелі «прив'язаний» тросами управління обігрівачем. І, наскільки я зрозумів, відчепити ці троси без зняття бардачка практично неможливо. Звичайно, набагато зручніше знімати магнітолу зі знятим бардачком і повністю знятої консолі, але лінь робить свою справу, тому мені вдалося зняти магнітолу просто відтягнувши центральну панель. Зауважу, що я фоткал процес установки нової магнітоли, а потім просто розмістив фотки в зворотному порядку. Тому нафотках вже не штатна магнітола. J
Отже, приступимо. Для роботи потрібна насадка-зірочка (у мене розмір промаркований як Т20),
широка пласка викрутка або пластина і хрестова викрутка. Рекомендується використовувати хороші магнітні викрутки або .... Шматочок пластиліну. Діяти треба вкрай обережно, щоб нічого не упустити.
Набравшись мужності, викрутку або пластину просовуємо зверху в щілину на глибину 10-15 мм як показано на рис. Починати треба ОБОВ'ЯЗКОВО зверху, тому що там м'яка верхня панель і Замятін розправляться без видимих наслідків. Тепер піднімаємо викрутку градусів під 45, беремося рукою за викрутку якомога ближче до панелі і тягнемо на себе. (До речі, якщо зняти бардачок, то за чутками, панель можна видавити зсередини, натиснувши в районі регулятора температури.)
Далі в щілину просовуємо пальці і акуратно отщелкивали панель цілком у напрямку зверху вниз. Виймаємо кнопку аварійки і знімаємо з неї роз'єм. Переглядаємо, чи всі пістони панелі на місці. Ті, які погано триматися, краще зняти. Ті, які залишилися в отворах, а не панелі акуратно витягаємо і відкладаємо.
Потім відвертаємо гвинти кріплення магнітоли, починаючи з правого кронштейна.
Потім через щілину відвертаємо правий кронштейн від магнітоли, приблизно як показано на фото (потрібна насадка-зірочка). У мене не вийшло так чи інакше просунути магнітолу з обома кронштейнами через вікно панелі. Але справа це робити набагато зручніше, тому що не заважає кермо. (На фото кронштейн показаний вже зовні, але зі штатною магнітолою так не вийде з-за ширшої рамки ....)
Далі, витягуємо магнітолу, відтягуючи і зміщуємо при цьому панель так, щоб пройшов лівий кронштейн. Потім витягуємо магнітолу цілком.
Ще один спосіб отримання магнітоли показаний на фото нижче:
Потім відключаємо роз'єми і антенний кабель і відвертаємо лівий кронштейн від магнітоли.
На цьому все! Вітаємо себе і відпочиваємо ....
Тепер трохи про встановлення нової магнітоли. Мені не потрібно було нічого такого особливого, і зберегти управління на кермі я не намагався. Тому поставив те, що було в попередній машині - простеньку магнітолкуJVC з MP3 і підтримкою українських тегів. На Лаче залишаються стандартні роз'єми ISO (див. Фото, чорні спарені роз'єми), тобто підключення будь-якої сучасної магнітоли, яка передбачає підключення по стандарту ISO, не становить труднощів. Антенний роз'єм також стандартний. Але є деяка проблема з кронштейнами. На моїй «нової» магнітоли збоку в корпусі було передбачено кілька різьбових отворів М5. Тому, не довго думаючи, я просто пересверліл штатні кронштейни. Правда штатні кронштейни мають ще кілька виштамповок, які довелося спиляти і сточити.
У підсумку, те, що вийшло, представлено на фото. Установка проводилася в зворотному порядку.
Можливо трохи кривувато, але якщо буде час - влітку підправлю. А в цілому і так дуже добре!
Замість полички під магнітолою також можна встановити бортовий комп'ютер.
