Зняття форсунок інжектора (m52tu (2
Доброго часу доби, дорогі друзі!
Ось і вибрав час, щоб зробити профілактику форсунок інжектора.
Про підготовку до цієї "процедури" писав тут - www.drive2.ru/l/3634504/.
Звичайно, щоб це зробити, треба форсунки зняти. Тому цей запис, про те, як це зробити. Природно, все це є в TIS. Але, є невеликі "нюанси", які в TIS не вказані (припускаю, що через те, що професіоналам і так все зрозуміло). Постараюся все показати не "для професіоналів" .... Як робив я (самостійно).
Тож почнемо.
Інструмент, який нам знадобиться:
а) Плоскі викрутки.
б) Шило ( "заточка").
в) Мала тріскачка.
г) Подовжувач.
д) Головка на 10.
е) Ліхтарик.
1) Для початку треба звільнити паливною рампою від тиску.
Для цього виймаємо запобіжники, які відносяться до паливного насоса.
Схема запобіжників (в багажному відділенні, і вказано потрібний номер під капотом):
№17 (під капотом):
№57 (в багажнику, над АКБ):
2) Включаємо запалювання, і заводимо двигун. Даємо двигуну самостійно "померти".
3) Виймаємо заглушки, і викручуємо два болта (головка на 10). Знімаємо кришку форсунок:
4) Виймаємо, з фіксаторів, роз'ємні з'єднання лямбда зондів (Не роз'єднуючи їх), і фіксатори з рампи:
5) Від'єднуємо вакуумний шланг від регулюючого клапана, від'єднуємо трубку вентиляції картерних газів від клапанної кришки, роз'єднуємо штекер ваноса (знаходиться під трубкою), роз'єднуємо вставне з'єднання датчика температури всмоктуваного повітря. Можна (для зручності) зняти трубку (зазначену зеленими стрілками), щоб легше було зняти монтажну планку форсунок. Я не знімав.
6) Знімаємо монтажну планку форсунок. Для цього треба опустити фіксатори роз'ємів. Піддягаємо фіксатор (з будь-якій зручній для Вас боку), і опускаємо його якомога нижче (для цього я використовував шило, можна викруткою з вузьким "жалом"), так робимо на всіх роз'ємах:
Монтажна планка знята:
Форсунки готові до профілактики:
Установка форсунок, і монтаж решти, відбувається в зворотному порядку.
Єдине, на що звернути увагу - це установка фіксатора на форсунку.
Він повинен зайти позами (з двох сторін) в тримач форсунки (на паливній рампі). При установці буде чути невеликий "клацання". Після цього, перевірити - встав чи фіксатор на місце. Я, для цього, скористався дзеркалом і ліхтариком (щоб було краще видно, в менш доступних, для освітлення місцях).
P.S. "Профілактика" форсунок, буде в наступному записі (Б.Ж.), якщо звичайно цікавить ....
З повагою Юрій.
Пробіг: 180000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.