Запорожець повертається zaz slavuta nova

Попередня ◈ Наступна

28 травня в Україні відбулася презентація нового українського автомобіля - Slavuta Nova. Але за день до дебюту в Мережу просочилися перші знімки нової Славути, ставши сенсацією дня. Уважні автомобілісти негайно побачили в ній риси китайської машини, що породило справжні баталії. Колеса.ру отримали унікальну можливість першими серед українських ЗМІ ближче познайомитися з уже скандальної, але від цього не менш довгоочікуваною новинкою українського автопрому.

Для початку згадаємо, якою була Славута спочатку. Ідеологічно ЗАЗ-1103 Славута стала послідовником легендарного Запорожця - доступна і проста в обслуговуванні. Загалом, народна. А ще вона вийшла практичніше Таврії і інших трьохдверних попередників. П'ять дверей, досить великий і зручний багажник - і все це за символічні 3 000-4 000 доларів, в залежності від двигуна і комплектації.

Запорожець повертається zaz slavuta nova

140 000 ЕКЗЕМПЛЯРІВ

В період випуску на ЗАЗі особливо не турбувалися з приводу застарілої зовнішності і утилітарного інтер'єру. Та й навіщо? Ключову аудиторію всякі «рюшечки» цікавили найменше. Незважаючи на відсутність кондиціонера і елементарних систем безпеки, Славуту купували досить активно, адже протягом багатьох років вона була найдешевшою машиною в Україні.

На фото: ZAZ Slavuta Nova

Зовні і всередині

Інтер'єр не блищить екстраординарними рішеннями, але все цивільно. За винятком накладки на кермо під карбон - вона на малосилої малолітражці виглядає трагікомічно. Пластик досить жорсткий, але приємний зовні. Оббивка сидінь майже як в Sandero Stepway. Кермо регулюється тільки в одному напрямку, тому на царський комфорт розраховувати не доводиться. Зате кнопки все на місцях - за час короткого знайомства не вдалося знайти жодного явного ергономічного прорахунку.

На фото: інтер'єр ZAZ Slavuta Nova

Орієнтовна вартість ZAZ Slavuta Nova

Здивувала просторість «гальорки» - місця реально багато. І це логічно, адже колісна база у китайсько-української машини становить 2 500 мм, що майже на 25 мм більше, ніж у Lada Granta! Багажник вміщує 270 теоретичних літрів, що за мірками хетча В-класу не так уже й погано. Хоча седан з «трюмом» був би явно практичніше.

Збірка і техніка

З достовірних джерел вдалося з'ясувати, що конкретний екземпляр був випущений в Китаї. Представники Запорізького автозаводу в розмовах намагаються обходити це питання, хоча і не заперечують в цілому китайського «донорства». За їх словами, в разі серійного виробництва ZAZ Slavuta Nova (а це питання не вирішене), збірка буде «максимально локалізована». У планах - залучення українських постачальників і виробників автомобільних деталей і компонентів.

На початку випуску, швидше за все, буде доступний 16-клапанний бензиновий двигун Chery E4G16 потужністю 126 кінських сил. Як вдалося з'ясувати кореспонденту Колеса.ру, українські інженери вже підігнали його під норми Євро-6, про що, власне, говорить і шильдик на кормі.

Також ЗАЗ анонсував два 1,3-літрові мотори, один з яких - навіть турбований.

Коробка передач - п'ятиступінчаста механічна. Але у Chery для моделі Riich G2 передбачений і варіатор, тому в разі запуску конвеєра в Запоріжжі, нова Славута з великою часткою ймовірності стане доступна і з «автоматом». Топова модифікація також матиме кондиціонер, парктронік, люк і інші радощі життя. На ЗАЗі розглядають і можливість випуску автомобіля з заводським ГБО, благо є цілком успішний досвід «газифікації» ZAZ Vida.

Поки що це все в теорії, оскільки керівництво заводу не прийняло остаточного рішення з приводу випуску нової Славути і вагається з відповіддю на питання, скільки буде коштувати ZAZ Slavuta Nova. Приблизна ціна, оголошена заводом - близько 10 тисяч доларів. Але все буде залежати від попиту - за останні два роки ринок збуту в Україні сильно стиснувся, через що ЗАЗ неодноразово зупиняв конвеєри і відправляв робітників у відпустку.

ZAZ Slavuta Nova

Короткі технічні характеристики

бензиновий 16-клапанний Chery E4G16

Але давайте оглянемося назад - будь-який національний автопром починався з ліцензійного копіювання: і український, і корейський, і навіть японський. Практика показує, що якщо калькувати довго і наполегливо, то рано чи пізно почнуть виходити власні автомобілі пристойної якості. Шкода, що Запорізькому заводу з його довгої (і цілком успішною!) Історією випуску недорогих компактних автомобілів, в 21-м столітті доводиться починати все з нуля. Але минулого не повернути, а життя триває тим часом, і намагатися чогось досягти завжди краще, ніж сидіти склавши руки. Тому щиро побажаємо ринкової удачі Slavuta Nova і будемо сподіватися, що в доступному для огляду майбутньому ця машина потрапить до нас на тест-драйв.

Попередня ◈ Наступна