запис остання
Привіт друзі! Ось нарешті з'явилося трохи часу щоб заповнити прогалини. Машина продана. Продана в хороші руки, а це дуже для мене було важливо. Здавалося б, так що там, продав і забув, але я так не можу, мені треба знати що її не вб'ють про перший стовп.
Що можу сказати про машину:
Це легкий позашляховик з хорошим потенціалом. Не дивлячись на заначок опель це не іржаве відро, так як позначаються коріння Ісудзу. Дешеві запчастини, за умови що ви Новомосковскете форуми і спілкуєтеся з фронтероводамі. Є маса колхозінга, замінників. Оригінальні запчастини коштують як завжди космічних грошей. Наприклад годинник на панелі з чорно-білим екраном коштують близько 50 000 тенге 10000 рублів.
Цей автомобіль чимось нагадує ниву але більш комфортну. Ну і все таки зібрану краще. Коробка, раздатка, мости в основному не викликають питань за винятком заміни сальників (потрібно учітиввать поважний вік) Рама теж в порядку, але варто стежити за задній її частиною. Задня частина автомобіля ресорна. Тому недоглянуту Фронтера легко вгадати за заниженою жопе, але це не біда. Є маса рішень цієї проблеми.
По передній частині це 4 потужних важеля, тут террановоди нам трохи заздрять. У стоці у Фронтера підключення передка відбувається за рахунок автоматичних хабів, дуже рекомендую міняти їх на ручні.
Салон комфортний з грамотно складаються задніми сидіннями. Радіатор пічки у Фронтера відверто малуватий, але поки новий і не забитий справляється зі своїм завданням, далі зазвичай колхозінг.
Ну і під кінець ложка дьогтю. Потрібна розуміти що Фронтера дуже на багато здатна, я сам був свідком вдалого виступу Фронтера в класі ТР2. Але все ж це уневерсал підвищеної прохідності. Мотор від опель створений для опель рекорд м'яко кажучи не в захваті від маси Фронтера. Двигуна опель цих років не слава мільйонними пробігами, плюс до всього мотор завжди працює на межі. Але дуже виручає знижена передача. Але капиталки мотор попросить з мого досвіду приблизно після 200 000 пробігу.
Є ще один не дуже приємний момент - це електрика. Просто треба звикнути що при включенні світла всі прилади поміняють значення. Та й бог з ними. Зате сам інжектор простий і надійний.
Загалом як перший позашляховик, як сімейний автомобіль для подорожей, як помічник у своєму будинку, автомобіль для пенсіонерів які рахують копійки - Фронтера то що треба.
Всім фронтероводам удачі! Я не прощаюся, а починаю новий проект - не перемикайтеся))).
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.