Замки для автомобільних дверей ваз-1118 ремонтуємо самостійно
Відомо, що замки для автомобільних дверей ВАЗ-1118 мають цікаву властивість - можна замінити їх личинку, не знімаючи механізм з самих дверей. На попередніх моделях виконувати демонтаж складніше: віджимати скобу, яка утримує личинку, потрібно скріпкою або шилом, потрапивши при цьому в отвір на механічному приводі. У моделі «Калина», тобто ВАЗ-1118, ця скоба віджимається натисканням лінійкою або викруткою. Що, в свою чергу, виробляється на встановленому замку (знімати його немає сенсу). Далі операція по заміні розглядається більш докладно.
Пристрій замків ВАЗ-2109 і недоліки
Личинка замка - це циліндр, який забезпечений секретним механізмом. У всіх замках з плоским ключем личинка робиться змінною. Наприклад, на автомобілях ВАЗ-2109 вона замінюється так.
Обертається, яку з'єднують з тягою, називається «привід». У цьому приводі, як бачимо, передбачено отвір для демонтажу личинки. Провівши натиснення тонкої віссю або шилом, личинку витягають назовні.
Недолік залишається один - навряд чи можна виконати зазначені тут кроки, не знявши перед цим замок повністю.
Потрібно відзначити, що навіть коли механізм знятий, витягнути з нього личинку буде непросто.
Тому перед проведенням демонтажу, в циліндр обов'язково вставляють ключ, і повертають його вліво або вправо на 90 градусів. Мета цієї дії - отримати можливість демонтажу личинки. Зазначене дію виконують без зусиль, а ключ потім просто тягнуть «на себе».
Заміна личинки в «Калині»
Перш за все, заміна елементів замку має на увазі те, що обшивка дверей буде повністю відсутні. Тому спочатку розберемося, як в автомобілях «Лада Калина» демонтувати обшивку. Другий розділ присвячено тому, як зняти личинку і встановити на її місце нову. Останнє з дій, власне, виявиться найбільш простим.
Знімаємо обшивку двері самостійно
Обшивка кріпиться не тільки на шурупах, а й на пластикових пістона. Число шурупів, що утримують розглянуту деталь, дорівнює чотирьом:
Цифрами тут відзначені всі елементи кріплення. Але щоб дістатися до них, необхідно зняти заглушку шурупа «3», а також внутрішню ручку дверей. Рукоять «собачки» теж необхідно викрутити.
Якщо зазначені дії завершилися успішно, обшивку починають демонтувати, відсуваючи її від металу. Демонтаж проводиться, починаючи з будь-якого з кутів, але при цьому потрібно дотримуватися обережності: пістони, які утримують пластик, є крихкими.
Якщо в комплектації є склопідйомники, необхідно буде відключити роз'єм, з'єднаний з блоком кнопок. А ще, інший схожий роз'єм присутній в більшості комплектацій - там, де є центральний замок. Обидва роз'єми необхідно роз'єднати.
Всі етапи, описані тут, в будь-якому випадку зачіпають електроніку.
Тому на стадії перед демонтажем обшивки потрібно відкрити капот, взяти ключ «на 10» і відкрутити кріплення мінусовій клеми. Мова йде про клеми АКБ, підключити яку можна буде в останню чергу (коли загорнутий останній шуруп). Хто порушить це правило, буде шукати згорілі запобіжники. Робіть висновок.
Як підібратися до механізму двері
Згідно з рекомендацією журналу «За кермом», під час відсутності обшивки доступ до замку є завжди. Простіше кажучи, не потрібно буде знімати внутрішню накладку, виготовлену з металу. Сталевий лист просто відгинають в бік.
Обертається деталь з виступом називається «привід», і вона як раз знадобиться далі.
Замінити личинку буде нескладно:
- Ключ в циліндрі, закріпленому на даний момент в двері, повертають на 90 градусів;
- Сталевою лінійкою, ножем або тонкої викруткою потрібно натиснути на язичок-фіксатор, розташований навпроти прорізи в корпусі личинки. Потрібно підвести викрутку між обертається і нерухомою частиною механізму. Знайте, що в водійських дверей проріз зроблена знизу (дивиться «в підлогу»), в пасажирських дверях - зверху!
- Потягнувши ключ на себе, личинку витягують назовні;
- Нову личинку встановлюють так: з вставленим ключем її заштовхують в замок до упору. Язичок-фіксатор при цьому потрібно буде втопити всередину.
Наступне фото ілюструє «другий крок».
Сама проріз, коли механізм зібраний, знаходиться між приводом і корпусом замка (по крайней мере, так передбачено). У простір між цими деталями потрібно примудритися протиснути викрутку. Іноді вказане дію не веде до позитивного результату, і тоді, замок доводиться знімати в зборі.
Рекомендації журналу «За кермом»
Знову звернемося до огляду «За кермом», в якому розглядається, як в «Калині» ВАЗ-1118 зняти дверні замки. Якщо обшивка була демонтована - це непогано. Далі, згідно з рекомендаціями, відкручують гвинт кріплення внутрішньої ручки:
До механізму замка йдуть дві тяги, виготовлені у вигляді стрижнів. Їх обидві демонтують, отсоединяя пластикові фіксатори:
Щоб фіксатор вивести із зачеплення, на пластиковий язичок натискають викруткою.
На останньому кроці, як ви здогадуєтеся, залишиться відкрутити гвинти, які утримують механізм нерухомо.
Але попередньо, потрібно демонтувати зовнішню ручку. Для чого, відкручують два болтика, забезпечених шестигранною головкою «на 8».
До речі, якщо на модулі механізму закріплений роз'єм ЦЗ, його теж відключають.
Палять з проводами приводу ЦЗ нехай залишиться в двері.
Зрозуміло, все замки в дверях повинні відмовлятися одним ключем, який і передбачається використовувати в майбутньому.
Зазначені тут роботи проводяться над кожною з чотирьох дверей. До того ж дуже бажано, щоб ключ від замка запалювання теж відмикав двері. Однак замінити личинку на рульовій колонці буде не так-то просто. Впораєтеся ви з об'ємом робіт, які необхідно виконати в сумі? Вирішуйте самі.