Заміна зовнішнього шруса
Відразу хочу висловити подяку автосервісу зі свого району - завдяки вашій ліні і завищену самооцінку, я прокачався в ремонті ходової :). Тепер бабло буде текти мимо вашої каси!
Симптоми поломки: при поворотах з боку передньої підвіски лунає звук, схожий на хрест. Визначили, що виходить від переднього правого колеса. При їзді по прямій ніяких звуків не чути і не спостерігається вібрація. Почитавши форуми, зрозумів, що крякнула ШРУС зовнішній.
Вартість ремонту в автосерівсах Пітера: від 1500 руб.
Замовив в exist ШРУС зовнішній JPgroup за 943 р. (Найдешевший). Поки чекав деталь, їздив на машині. Їздити можна, але хрест реально напружує, та й є ймовірність, що колесо зупинить і "привіт кювет". Вообщем, настала субота, а разом з нею і відлига. Температура у своєму розпорядженні до самостійного ремонту (+3). Ні я, ні тесть до цього з ходовою справа не мали. Так що керувалися записами в інеті і підказками сусіда.
Нижче порядок заміни ШРУС зовнішнього на Opel Astra H, щоб самому не забути і може кому-небудь стане в нагоді).
1. Щоб замінити ШРУС необхідно зняти з нього маточину. Ставимо машину на ручник, включаємо швидкість і скручуємо ступичні гайку. У мене вона була на 32. З першої спроби відкрутити її не вдалося (ще б пак!). Добре що тесть дружить зі зварюванням. Був сконструйований ключ потужніший. Гайка не встояла :)
Звичайним ключем відкрутити ступичні гайку не вдалося. довелося винаходити
2. Поддамкрачіваем машину і знімаємо колесо.
3. Далі завдання зводиться до того, щоб стягнути маточину зі ШРУСа. Всіляко заважати нам будуть супорт гальмівний і кульова - позбавляємося від них. Супорт тримається на двох болтах порту на задній панелі зверху і знизу. Ключ на 18. Відкручуємо і прибираємо в сторону. Кульова тримається на одному болті на 19 і гайки. Вибивається за допомогою киянки і звільняємо маточину. Тепер маточина у нас має запас ходу, достатній щоб стягнути її зі ШРУСа. Ура! )
Знімаємо гальмівний супорт