Заміна салонного фільтра рено логан своїми руками (фото і відео)
До виходу на світло рестайлінгової версії першого покоління (тобто Renault Logan phase 2) цей автомобіль ніс на собі клеймо бюджетности в багатьох деталях, аж до смішного: корпус салонного обігрівача у нього проектувався з розрахунком на установку фільтра вентиляції, але замість нього відливалася заглушка. У другій «фазі» автомобілі, крім базової комплектації Authentique, таки отримали змінний салонний фільтр, і ця ж традиція перекочувала у друге покоління автомобіля - на Renault Logan 2 салонний фільтр встановлюється на всі комплектації, крім Access.
Заперечувати користь салонного фільтра немає сенсу, особливо якщо говорити про вугільні, тому не дивно, що самостійна установка фільтрів на автомобілі, позбавлені їх з заводу, стала поширеним явищем. Власникам же нових автомобілів в багатих комплектаціях обтяжувати себе не потрібно - досить раз в 15 тисяч кілометрів купувати новий фільтр, тим більше що заміна салонного фільтра «Рено Логан» не викликає ніяких проблем.
Вибір фільтра салону для Рено Логан
Тому попит на неоригінальні замінники стабільно високий. З класичних паперових фільтрів можна порекомендувати
непогані вугільні фільтри випускають і вУкаіни - «Невський фільтр» NF-6433C, наприклад.
Якщо на Вашому Logan 2 ще не варто салонний фільтр, то знадобиться ще і заглушка корпуса «грубки» - її реферанс 272763745R, так як на відміну від автомобілів першого покоління на другому заглушка не є одним цілим з картриджем фільтра.
Заміна салонного фільтра Рено Логан
Встановлюючи вперше на Рено Логан салонний фільтр, заміна його здасться згодом дріб'язкової роботою, особливо на машинах першого покоління. Заглушку фільтра можна побачити за центральною консоллю, якщо дивитися з боку «бардачка», і для вилучення фільтра досить:
- На першому поколінні - натиснути пальцем на виступ-засувку внизу заглушки, нахилити її вгору і вивести з зачеплення з корпусом обігрівача.
- На другому поколінні - відвернути два самореза, що утримують заглушку, після чого підчепити пальцями шторку фільтра і витягти її назовні.
Установка не менш проста, особливо на першому поколінні, де неможливо переплутати напрямок повітряного потоку (позначається стрілкою на торці фільтра). На автомобілях другого покоління стрілка повинна дивитися вперед по ходу руху автомобіля.
Картридж фільтра акуратно складається (інакше щільне прилягання до стінок відсіку не дасть йому рівно зайти) і заводиться в корпус обігрівача, після чого закривається заглушкою.
Під час вилучення фільтра, як правило, на килимок прокидається велика кількість сміття. Варто пропилососити зсередини і сам корпус печі - розміри прорізу під фільтр дозволяють досить легко оперувати вузької насадкою пилососа. На автомобілях з кондиціонером заміну салонного фільтра варто поєднати з очищенням Конденсер: у продажу можна зустріти багато аерозольних складів для очищення і знезараження сот. Через отвір фільтра вводиться гнучка насадка, якою склад рівномірно розпорошується по всій поверхні радіатора кондиціонера, після чого він спокійно стікає через дренаж. Потрібно почекати близько 10 хвилин і встановити фільтр на місце.
Якщо ж фільтра на машині немає, то будуть потрібні певна гнучкість і гострий канцелярський ніж. Зрозуміти, як вирізається заглушка з корпусу печі, неважко, маючи під руками знімну. Корисна порада: ніж варто нагрівати газовим пальником, тоді він буде йти дуже м'яко і без ризику перекосу, така технологія вже давно відпрацьована механіками автосалонів «Рено».