Заміна салонного фільтра на шкода октавія а5 своїми руками відео
Як часто потрібно робити заміну?
Тут виробник не став відхилятися від звичайної практики - заміна салонного фільтра на Шкода Октавія А5 покладена на кожному регулярному ТО, раз на рік або кожні 15 тисяч кілометрів.
Але він не завжди може зберегти свою пропускну здатність за цей час. Найсильніше скорочується ресурс влітку - дорожнього пилу багато навіть в місті, не кажучи вже про сільських дорогах. Якщо в першому випадку фільтр витримає тисяч 10, то в другому його доведеться поміняти вже на 6-7 тисячах пробігу, якщо часто з'їжджати на грунтовки.
Неминуче потрапляння листя або пилку рослин стане у вологому кліматі джерелом розмноження бактерій, швидкого гниття - набравшись органіки влітку, восени фільтр почне видавати характерний запах незабаром після попадання мокрого листя в повітропровід. Тут вже його доведеться міняти незалежно від пробігу, так що є сенс приурочувати інтервали заміни якраз до цього часу.
У міських пробках фільтру доводиться працювати і з мікрочастинками сажі, і з самими вихлопними газами, її містять. Так як з заводу на Octavia ставиться вугільний фільтр, втрата ефективності сорбенту стає очевидна навіть тоді, коли сама шторка ще не забита - запахи починають проникати в салон. Тут вже є сенс говорити про подвійне скорочення інтервалу заміни.
Вибір салонного фільтра
Штатний фільтр Octavia A5 має маркування 1K1 819 653 B. Обійдеться він в суму від 700 до 800 рублів, якщо автомобіль за рік проїжджає багато, то регулярні заміни стануть відчутною навантаженням на гаманець.
Пара замінників від Valeo і MANN вказані на самому фільтрі поруч з оригінальною маркуванням, також можна рекомендувати інші бюджетні замінники - TSN 9.7.213, Bosch 1987432397, Filtron K 1111A, Champion CCF0303C. Різниця в ціні може доходити до двох разів - це відчутна економія при якості нітрохи не гірша за оригінал.
Інструкція по заміні салонного фільтра на Skoda Octavia A5
Отже, приступимо до заміни. Доступ до кришки салонного фільтра закриває нижня шумоізоляційна накладка, яку під бардачком утримують два різьбових кріплення - при складанні вони просто надягають на різьблення своїми пружними засувками, знімаються ж відверненням за годинниковою стрілкою.
Далі, схопивши накладку за задній край, витягуємо її. Кришку фільтра побачити легко - вона знаходиться на видноті. Знімається вона не менш просто - зрушенням в бік, при цьому внутрішні фіксатори, трохи відгинаючись, сходять з утримують їх зубців по краях отвору.
Сам салонний фільтр асиметричний, так що помилково вставити новий не тим боком вийде. Завдяки вертикальній установці, витягуючи старий, ми одночасно витрушуємо і все сміття, яке не може зсипатиметься до вентилятора, як на машинах з горизонтальною установкою салонного фільтра.
Після установки нового фільтру заводимо кришку на фіксують зубці, насуваючи її трохи під кутом, потім проштовхує вліво до упору - пролунає тихий клацання. Втім, на машинах, де фільтр змінювався вже часто, вусики кришки вже будуть зношені, так що сигналом про повне закриття стане вже відчутний акцент в край.
Варто регулярно поєднувати заміну салонного фільтра з антибактеріальною обробкою випарника кондиціонера - ще до того, як він почне «цвісти», на ньому вже будуть розмножуватися бактерії, неминуче що виносяться в салон потоком повітря від вентилятора. Для боротьби з цією вічною проблемою всіх кондиціонерів служать різноманітні аерозолі, в безлічі продаються в магазинах автохімії.
Нам знадобиться аерозоль з трубкою-подовжувачем. Тимчасово закривши кришку (без установки салонного фільтра), знаходимо Гофротрубка, що йде до кліматичної установці.
Знявши її, в стирчить з корпусу патрубок заводимо подовжувач аерозольного балона.
Розпилюємо засіб відповідно до інструкції на балоні, потім ставимо трубку на місце. Тепер можна встановити новий салонний фільтр, повернути шумоізоляційні накладку.