Заміна порогів від непрофесіонала

Важливо деталь покрити відразу грунтом протягом декількох годин, я використовую грунт jotamastic 87 нею покривають параходе які в море ходять роками. Загалом спец грунт для спецтранспорту або ємностей.

Заматувати, обезжіріна, пофарбована.

І так все елементи - підсилювачі і перегородки порога з обох сторін. Все що пріваріваем- Мату знежирюємо, місця сваркі- закриваємо скотчем, потім після висихання грунту, віддираємо, наносимо зварювальний грунт і приварюють на місце.

Далі: у мене була вся бочина з донора, я її рассверлени за пару днів все від і до-важливо нічого не гнути при разборке- втомитеся потім на місце приварювати. І приварив всі деталі назад звичайно ж загрунтувавши їх.

Загрунтована і шкірка і внутряк

Ну підгонку і рез деталей робить кому як подобається, всі стики з рідними панелями кузова виконані суцільним швом, який був набраний через точки 5см З охолодженням точок стисненим повітрям. Варіант - приварити зовнішні панелі пунктирним швом або точками через пару сантиметрів обернуться в кінцевому рахунку тріщинами на шпаклівці, або утворення бульбашки шпаклевкі- вона гігроскопічна і вбирає вологу з повітря утворюючи дефекти.заваріваю по точках і суцільним на лицьових площинах. Те ж саме стосується і швів на дніще- повинна бути герметичність по залізу, незавісімо- намажете ви потім герметик на шов чи ні-камінь потрапить точно в ваш замазаний стик і туди буде потрапляти потім вода. У випадку з герметичним железом- такого не буде.

Готовий результат після зачистки болгаркою поверхні і зачисним кругом grenn grop від 3м на високошвидкісний шліфмашінкой.