Заміна моторедуктора (актуатора) замку водійських дверей пріора
I drive Lada Priora hatchback
Samara, Russia
При постановці на охорону штатної сигналізації почав лунати одиночний гудок, що нібито не закрита одна з дверей. Перевіряв-всі двері закриті, солдатики опущені, перевіряв кінцевик капота. Вирішив, що глючить кінцевик 5-ої двері, т.к днем було сиро, а ночами мороз. Так було якийсь час, поки одного разу не залишив машину під вікном і вона не закричала хвилин через 10. З вікна вимкнув сигналізацію. Вранці підходжу, а все дверей не замкнені O_o. Скільки разів вона орала ввечері, коли стояла за будинком мені не відомо.
Почав вивчати питання в інтернеті. Поки розбирався, кілька днів машина сама вночі розблокувати і також орала, судячи з усього. І під час руху ЦЗ також сам відкривався-закривався іноді ... За моїми симптомів з'ясував, що глючить микрик в актюаторе. На час, до ремонту, витягнув з блоку кнопок управління на вод. двері штеккер. Це дозволяло закривати машину механічно з ключа і вона сама не могла розблокуватися. Штатна сигналізація при цьому не працювала.
При розбиранні двері проблем не було, крім накладки ручки дверей. В оглядах по ремонту це не акцентувалася - як правильно витасківать- правої сторони треба спочатку підчепити засувку.
Спочатку віджимаємо цю засувку
Щоб не витрачати час, заздалегідь купив новий актюатор за 340 руб. з 4 проводами. Як пізніше з'ясувалося, штатний був виробництва ітелма, новий куплений без єдиного розпізнавального знака. Сподіваюся пропрацює довго.
Після того як зібрав все назад з новим приводом, все запрацювало як треба.
Пізніше розібрав глючить актюатор, щоб бути точно впевненим, що це він барахлить. Він всередині був абсолютно сухий, чистий, розібрав корпус самого микрика - ось там і знайшов причину - сам контакт в микрика був окислен, у великій "шубі". Через таку дрібницю довелося стільки возитися.
Окислений контакт микрика
Відчистив оксиди, зібрав і залишив його в запас. Хоча корпус маленько попсував, поки розкривав