Залізниці
38 (90, 91). Умовними знаками залізниць показуються залізниці з нормальною шириною рейкової колії (ширококолійні). В СРСР нормальна ширина рейкової колії - 1524 мм, в більшості інших країн - 1435 мм.
Поперечні штрихи на лініях знаків залізниць, що позначають число шляхів, наносяться на карті масштабу 1. 25 000 через 4 см, на картах масштабів 1. 50 000 і 1. 100000 - через 3 см. Якщо в окремих місцях штрихи можна нанести з дотриманням зазначених інтервалів, то допускаються невеликі відступи. Для позначення електрифікованих залізниць один із знаків, що вказують число шляхів, дається з додатковим поздовжнім штрихом.
39 (93). При зображенні вузькоколійних залізниць число шляхів і наявність електрифікованої тяги не відображаються. На ділянках зображення вузькоколійних залізниць по насипах поперечні штрихи умовного знака дороги не ставляться, даються тільки штрихи умовного знака насипу (100.2).
40 (95). При зображенні підвісних доріг на карті масштабу 1: 25 000 показуються опорні ферми. Ферми, що стоять з інтервалами між ними 200 м і більше, наносяться всі, при менших інтервалах - з розрядкою, але так, щоб знак добре Новомосковсклся (через 1,5-2 см).
41 (96). Умовні знаки залізничних станцій застосовуються для позначення станцій будь-якого класу у випадках, коли головні будівлі станцій (вокзали), інші будівлі та споруди, а також станційні колії в комплексі не беруться в масштабі карти. Залитий прямокутник умовного знака станцій ставиться на місці, відповідному положенню головної будівлі станції (вокзалу), з того боку від знака залізниці, з якою від станційних колій розташована ця будівля.
Якщо головний будинок станції розташоване на деякій відстані від лінії залізниці (відстань між лінією знака дороги і знаком головної будівлі станції більше 1 мм), то замість умовного знака станції застосовується знак будови з підписом ВКЗ. а при зображенні малих станцій, коли крім вокзалу немає інших великих будівель - знак будови з підписом ст.
42 (97). Залитий прямокутник умовного знака роз'їздів, платформ, обгінних та зупиночних пунктів ставиться на місці, відповідному положенню споруди зображуваного об'єкта при залізниці. Блокпости, колійні пости і пости при переїздах (будки) показуються з того боку від лінії знака залізниці, з якою вони розташовуються в дійсності. Якщо проміжок між лінією залізниці і будовою зазначених об'єктів чітко виражається в масштабі (більше 0,5 мм), то знак будови до лінії знака дороги не примикає (дається просвіт).
43 (98). Вантажно-розвантажувальні майданчики довжиною в масштабі карти понад 1,5 мм зображуються по їх дійсної протяжності. Тупики та під'їзні колії довжиною більш 5 см при наявності місця показуються лініями такої ж товщини, як і лінії знака залізниць (0,5 мм).
Ділянки залізниць з великими ухилами (20% і більше) виділяються знаками у вигляді кута (98.3); при довжині ділянки в масштабі карти до 5 мм знак ухилу розташовується посередині зображення ділянки дороги, при цьому вістря знака має бути направлено в сторону підйому. При протяжності ділянки дороги з великим ухилом від 5 мм до 1 см знаки ставляться на початку і кінці зображення ділянки, а при протяжності 1 см і більше знаки ставляться приблизно через 5 мм; крайні - на початку і кінці зображення ділянки. Умовний знак труб (98.4) застосовується для позначення водопропускних пристроїв під земляним полотном залізниці.
44 (99, 100, 123). На зображенні залізничних і автомобільних тунелів кружками показуються шахтні стовбури, створювані для обслуговування гірничих робіт і вентиляції. Горизонтальні і похилі стовбури (штольні), які будуть розташовуватися на відстані від зображення тунелю, показуються кружками діаметром 1,0 мм з підписом шт. (Штольня), позначення шахтних стволів (штолень) супроводжуються цифровими підписами глибини шахти (довжини штольні). Довжина умовного знака естакад повинна відповідати протяжності естакади в масштабі карти, але бути не менше 2 мм. Зображення естакад великої протяжності супроводжується підписом естакада.
45 (101). Умовний знак полотна розібраних залізниць застосовується для зображення збереглося на місцевості полотна доріг як широкої колії, так і вузькоколійних. Штрихи по відношенню до лінії умовного знака проводяться під кутом 60 °.
46 (102). Умовними знаками споруджуваних залізниць зображуються дороги, що знаходяться в стані будівництва. На карти наносяться тільки такі ділянки споруджуваних доріг, стан яких точно позначено на місцевості (по трасі дороги ведуться будівельні роботи).
Споруджувані придорожні споруди (мости, вокзали та ін.) Показуються умовними знаками діючих об'єктів, за винятком мостів, що виражаються в масштабі карти, до знакам яких дається підпис стор.
47 (103). Лінії метрополітену відображаються на картах позначеннями входів на станції метрополітену та ділянок ліній, що проходять на поверхні. Місце виходу лінії метрополітену на поверхню позначається поперечним штрихом, з одного боку якого показується два-три відрізка лінії умовного знака тунелю, а з іншого (відкритої частини) проводиться лінія електрифікованої залізниці.
Умовний знак станцій метрополітену ставиться на місці, відповідному положенню входу на станцію метрополітену. При наявності декількох входів на станцію на картах масштабів 1. 25 000 і 1. 50 000 показуються основні, розташовані на головних вулицях, перехрестях вулиць, а також мають зовнішні вестибюлі. На карті масштабу 1. 100000 станції метрополітену показуються при наявності вільного місця, а також при розташуванні їх на ділянках ліній метрополітену, що проходять на поверхні.
48 (104). При зображенні залізничних станції в масштабі один основний шлях зображується лінією товщиною 0,5 мм, інші шляхи - лініями товщиною 0,15 мм. Якщо всі шляхи, зображувані лініями з інтервалами через 0,3 мм, показати неможливо, то лінії проводять без збереження кількості колій, але з відображенням конфігурації території, зайнятої залізничними коліями. Так само показуються залізничні колії при заводах, портах і т. П.
Семафори і світлофори показуються тільки на карті масштабу 1: 25 000. Гурток у верхній частині умовного знака семафорів і світлофорів може викреслюватися справа або зліва від основної фігури, в залежності від зручності його розміщення.