Залізничний транспорт
Техніка безпеки при виконанні робіт
Вантажно-розвантажувальні роботи і експлуатація вантажопідіймальних машин
У чому полягають основні заходи безпеки при навантаження і вивантаження вантажів?
Підйом і переміщення вантажів дозволяються справними кранами. Маса вантажів не повинна перевищувати вантажопідйомності машини. При цьому у стрілових кранів Повинні враховуватися положення додаткових опор і виліт стріли, а у кранів з рухомим противагою - положення противаги. При підйомі вантажу грейфером його маса разом з масою вантажу не може перевищувати вантажопідйомності крана. На вантажопідйомних машинах повинна бути табличка, в якій вказані реєстраційний номер, вантажопідйомність і дата наступного випробування.
На місці вантажно-розвантажувальних робіт вивішують плакати зі схемою стропування вантажів. Перед початком роботи стропальник зобов'язаний використовувати вантажозахоплювальні пристрої, відповідні масі і харакер вантажу. Ці пристосування повинні бути справні і мати клейма або бирки з позначенням номера, дати випробування і rpyзопод'емності. Обв'язувати вантаж належить таким чином, щоб під час переміщення виключалося падіння а слушних частин (дошки, колоди, прутки, листи і т. П.) Забезпечувалося стійке положення вантажу при переміщенні.
Перед кожним підйомом і переміщенням вантажу стропальник подає відповідний сигнал кранівнику.
На початку виконання робіт вантаж піднімають на висоту 200-300 мм і перевіряють правильність стропування стійкість крана і дію гальм. При горизонтальному переміщенні вантажів необхідно переконатися, що вантаж піднятий на висоту не менше ніж на 0,5 м вище що зустрічаються на шляху.
При підйомі і переміщенні вантажу забороняється кому або перебувати на вантажі і під ним, а також на залізничній платформі, в полувагоне, автомобілі при розвантаженні (навантаженні) їх за допомогою вантажопідйомних машин. Стропальник може бути біля піднятого вантажу, якщо вантаж знаходиться на висоті не більше 1 м від рівня площадки, по якій переміщається стропальник. Щоб уникнути затиснення між поворотною і нерухомою частинами стрілових самохідних і баштових кранів під час їх роботи нікому не можна знаходитися в небезпечних місцях. Забороняє також відтягувати вантаж під час його підйому, переміщення і опускання.
При різкому зниженні видимості (туман, снігопад, сильний дощ) і при силі вітру 10 м / с і більше роботи з використанням кранів припиняють.
Перед тим як опустити вантаж на місце, слід переконатися в неможливості його падіння, перекидання і сповзання. На місці установки вантажу для зручності витягнення строп з-під нього попередньо укладають прокладки. Знімати стропи можна лише після того, до вантаж надійно встановлений, а при необхідності і закріплення.
Вивантажені і підготовлені до навантаження біля колії вантажі укладають і закріплюють так, щоб не порушувати габариту наближення споруд. Вантажі (крім баласту для колійних робіт) при висоті штабеля до 1,2 м укладають від зовнішньої грані головки найближчої до вантажу рейки залізничної або підкранової колії на відстані не менше 2 м, а при більшій висоті - не менше 2,5 м (2.25; 2.26; 4.1; 4.7).
Хто відповідає за безпечну експлуатацію вантажопідіймальних машин і механізмів?
Для забезпечення безпеки при вантажно-розвантажувальних роботах з використанням вантажопідіймальних машин і механізмів керівник підприємства своїм наказом
відповідальна особа з нагляду за безпечною експлуатацією вантажопідіймальних машин, знімних вантажозахоплювальних пристроїв і тари - головний інженер або головний
відповідальних за технічно справний стан вантажопідіймальних кранів - головні механіки (енергетики), а також майстри, механіки, в підпорядкуванні яких знаходиться персонал, який обслуговує ці крани;
відповідальних за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів кранами - начальники ділянок, виконроби, майстри (у кожному цеху, зміні, на кожній дільниці, де працюють крани), а в шляховому господарстві і в будівництві можуть призначатися бригадири, мають інженерно-технічну освіту або пройшли спеціальне навчання на посаду бригадира.
Для управління та обслуговування вантажопідйомними машинами з механічним приводом керівник підприємства наказом призначає кранівників (машиністів) і слюсарів, а для обслуговування машин з електричним приводом, крім того, - електромонтерів. На парові крани для обслуговування котла, крім машиніста, призначають його помічника. Управління автомобільним краном може бути доручено шоферу, атестованому на право виконувати ці роботи. До керування вантажопідіймальними машинами е статі (крім кранів, керованих по радіо) допускаються робітники основних професій, які користуються цими машинами.
Для підвішування вантажу на гак вантажопідйомної машини призначають атестованих стропальників або такелажників, монтажників. На заводах, в депо, майстерень і на інших підприємствах залізничного транспорту Для підвішування на гак вантажопідйомної машини вантажу без попередньої обв'язки (вантаж має петлі, рими, Цапфи, а також знаходиться в ковшах, контейнерах і Інший тарі) можуть допускатися робітники основних професій, додатково навчені па скороченою програмою стропальника. Підвішування вантажу на гак машини. Керованої з підлоги, допускається провадити робітникам, які користуються цією вантажопідйомної машиною (4.11; 6.5; 6.6. 6.7; 6.8).
Які застосовують сигнали під час переміщення вантажів кранами?
Для обміну інформацією між стропальником і кранівником (машиністом крана) застосовують видимі і звукові сигнали, зазначені в табл. 2.1. Видимі сигнали стропальник подає рукою або розгорнутим прапорцем, звукові - свистком або ріжком, а кранівник - свистком крана. Звукові сигнали свистком подають тільки при поганій видимості. При роботі самохідних кранів зі стрілою завдовжки не більше 10 м допускається, щоб стропальник давав сигнали-вказівки крановщику голосом. Для подачі сигналів по переміщенню залізничних кранів по коліях: «рух вперед стрілою», «назад стрілою», «стій» використовують ручні і звукові сигнали, що застосовуються при маневровій роботі на залізницях (4.11; 6.7).
Таблиця 2.1. Видимі і звукові сигнали, що застосовуються при переміщенні вантажів кранами