Закон про тонування основні положення і лазівки

Тонування авто - це повсюдне, поширене явище. Даний тип тюнінгу не вимагає серйозних бюджетних витрат і при цьому має корисну функцію. Типи тонування можуть бути самі різні: різнокольорові плівки, малюнки, дзеркальні поверхні і перфоровані покриття. Але важливим параметром для покриття будь-якого типу є показник светопропускаемости. Від цього критерію залежить безпека руху на дорозі і відповідність правилам дорожнього руху. Тонування, яка не радить встановленому ГОСТу, може викликати чимало проблем з ГИБДД. Тому перш ніж клеїти тонировочную плівку необхідно розібратися, що дозволено законом і які наслідки може викликати невідповідність закону.

Що таке тонування і чим вона небезпечна?

Затемнення стекол або тонування покликане знизити пропускання сонячних променів в салон автомобіля. Завдяки цьому видимість того, що відбувається в салоні мала, а вид з нутрії повноцінний. Але є і істотний недолік: вид зсередини затемнений і спотворює передачу кольору. У темний час доби видимість крізь тоновані стекла і зовсім зменшується в рази. Також спотворюється дію фар йдуть попереду машин, а світловідбивачі і зовсім не видно крізь щільну плівку. В результаті підвищується ризик ДТП. З особливою обережністю варто поставитися і до кольорової тонування з використанням основних кольорів світлофора і дорожніх знаків. Спотворення кольору ускладнює розпізнавання сигналів під час руху авто.

мала светопропускаемость;
збереження мікроклімату в салоні;
бар'єр для ультрафіолету і захист салону від вигорання;
завісу від сторонніх очей.
стильний тюнінг з безліччю варіацій.

спотворення сприйняття кольорів;
зниження функції фар зустрічних автомобілів;
нейтралізація світловідбивачів;
підвищення ризику ДТП;
можливі неприємності з ГИБДД.

Основні положення закону про тонування авто

Закон про тонування заснований на стандартах встановлених Державтоінспекцією. Даний показник відображається в процентному співвідношенні. Для лобових і передніх стекол авто, які відповідають за основний огляд дороги під час руху даний стандарт більш строгий, ніж для задніх стекол.

Лобове скло не повинно втрачати більше 25 відсотків светопропускаемости.
Для передніх стекол дверей автомобіля втрати можуть становити до 30 відсотків.
Заднє центральне скло і бічні стекла на задніх дверях можуть бути затемнені на 95%
На передніх стеклах не допускається нанесення малюнків і використання перфорованої плівки.
На передніх стеклах заборонено використання: червоного, зеленого, жовтого і синього тонировочной плівки.

зняти плівку можна на місці

Де виміряти светопропускаемость?

Типів і технологій тонування безліч. Найбільш популярний стайлінг - покриття плівкою і напилення на скло. Плівка може бути різної щільності і саме від щільності залежить пропускання світла і відповідність закону. У разі невідповідності норми, автовласник обкладається штрафом. Факт порушення встановлюється шляхом вимірювання рівня светопропускаемости за допомогою спеціалізованого приладу.

Штраф за надто темну тонування становить 500 рублів. Також накладається зобов'язання усунути порушення.

Виміряти показник светопропускаемости у відсотках, можна лише при наявності спеціалізованого обладнання. Купувати подібний прилад не вигідно. Провести завмер можна на станції СТО, або на стаціонарному посту ДАІ абсолютно безкоштовно. Але в разі якщо затемнення не відповідає нормі, існує ймовірність отримати штраф. При обклеюванні на станції техобслуговування, майстри повинні вказувати даний показник. При самостійному обклеюванні стекол необхідно звернути увагу на упаковку від плівки, де вказана маркування.

Хитрощі при тонуванні автомобіля

У будь-якому законі існують лазівки. Показник светопропускаемости враховується той, який показує прилад під час експертизи. Існує «розумна тонування», щільність якої можна регулювати в процесі експлуатації автомобіля. Дана технологія є новинкою на автомобільному ринку та її вартість більше ніж висока. Принцип роботи пристрою заснований на високих технологіях. На скло наноситься напилення оксидів металу, які схильні до електропровідності. За допомогою мікродатчиків і зміни напруги, рівень затемнення здатний змінюватися. Управляти рівнем світлопропускання можна за допомогою дистанційного пульта управління.

норми светопропускаемости по ГОСТу

З подібною технологією можна контролювати насиченість тонування і міняти її в залежності від часу доби або погодних умов. У спекотний сонячний день, особливо під час стоянки максимальне затемнення не тільки врятує салон від вигорання, а й збереже температуру в салоні авто. Але істотним мінусом технології є висока ціна, яка робить технологію «Хамелеон» недоступною для більшості автомобілістів.

Більш бюджетним варіантом є використання подвійного скла. В основі тонування закладено використання подвійних передніх, бічних стекол. Зовнішнє скло повністю прозоре, в той час як внутрішнє з напиленням або щільною тонированной плівкою. Для втілення технології в життя необхідний лише набір передніх стекол, які можна придбати на розбиранні за символічну суму. А також дві пари електричних склопідйомників. При необхідності скло з тонуванням опускається або підніматися. При цьому подібний прийом не має заборони на законодавчому рівні. Навпаки, метод запатентований як захист автомобілів під час стоянки.

Законодавчі норми для тонованих автомобілів досить лояльні. Існуючі ГОСТи допускають використання будь-яких матеріалів на задніх стеклах. Дане послаблення залишає значне поле для творчості та стильного тюнінгу. Щодо передніх стекол, автомобіліст повинен самостійно розуміти, що безпека дорожнього руху - перш за все. Не варто нехтувати встановленими стандартами не тільки заради уникнення штрафу, а й заради власної безпеки.

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна