Задній підсилювач кузова автомобіля (установка, переваги і недоліки)

На «АвтоВАЗі» приділяється увага поздовжньої і жорсткості на кузова. Особливий контроль покладено саме на другу, так як вона є найбільш відповідальною з точки зору безпеки. Додатковий підсилювач кузова покликаний, як раз збільшити крутильне жорсткість кузова, але що це дає?

Що дає підсилювач кузова автомобіля

Все, напевно, помічали на «Самарах» підклинювання дверей при Поддомкрачиваніє або зупинці одним колесом на узвишші (наприклад, на бордюрі). Причина цього - погане опір закручування. Що ж дає велика крутильна жорсткість кузова?

• - По-перше, вільне відкривання дверей при експлуатації (вже згадували вище).
• - По-друге, зменшуються скрипи і шуми не тільки передній панелі і пластика, а й вийде позбутися скрипів багажника.
• - По-третє, збільшується довговічність кузова за рахунок зменшення загального рівня напружень в конструкції.
• - І, нарешті, поліпшення комфорту за рахунок рознесення власних частот двигуна, підвіски і елементів кузова. Якісніше і простіше це можна зробити на кузові з більшою крутильній жорсткістю.

При русі по прямій:

• - підвищується стійкість автомобіля, особливо на високих швидкостях або при русі по дорогах з неякісним покриттям;
• - стає більш чіткою коректування траєкторії руху при об'їзді нерівностей.

При русі в повороті:

• - поліпшується реакція автомобіля на поворот рульового колеса, що надає водієві упевненість при управлінні автомобілем, дозволяє рухатися в поворотах з більш високою швидкістю;
• - знижується трудомісткість керування автомобілем в порівнянні з серійним, так як зменшується кут повороту керма при проходженні віражів однакових радіусів;
• - поведінка автомобіля стає більш передбачуваним, що дозволяє водієві вибирати різні режими і траєкторії безпечного руху;
• - зберігається плавність ходу автомобіля при одночасному поліпшенні стійкості і керованості.

Навіщо потрібен підсилювач кузова ВАЗ

Практика показує, що найбільш слабкою частиною вазовских кузовів є задок. Тому встановлювати додатковий підсилювач кузова сенс є. Однак, приміряючи яку-небудь зі схем, не слід забувати, що кузов - штука тонка. І його жорсткість повинна бути збалансована, крім цього підсилювач кузова повинен бути рекомендований до установки «Автовазом».

Тепер давайте розберемося, які підсилювачі кузова розрізняють і хто їх виготовляє:

1. Підсилювач кузова Техномастер. Для ВАЗ 2110 код КОД 5601.0300.04. Для ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 КОД 5601.0100.04. Ціна 2750 рублів.
2. Підсилювач кузова Автопродукт (Autoproduct). КОД ap11-5601260, ціна 2050 рублів.
3. Розтяжка задніх стійок Автопродукт.

Задній підсилювач кузова Техномастер має прямокутну форму і в народі зветься "Телевізор". Збільшує крутильне жорсткість кузова на 20-25%.
Верхня сполучна перекладина знімна, що дозволить використовувати велике багажне відділення і з встановленим підсилювачем.

Задній підсилювач кузова Автопротукт має хрестоподібну форму і в народі зветься "Хрест". Збільшує крутильне жорсткість кузова на 11%
Хрестоподібне кріплення істотно скорочує обсяг багажника.

Розтяжка задніх стійок Autoproduct (Автопродукт) зменшує переміщення задніх стаканів кріплення підвіски і точок кріплення задньої балки до кузова на 20%, збільшує загальну крутильне жорсткість кузова на 5%, знижує напруги в елементах кузова.
Дає ефект лише в тому випадку, якщо вона закріплена за силові елементи кузова, а не за проміжні елементи (кронштейни кріплення сидінь, наприклад). Крім того, дуже важливо кріплення деталей розпірки між собою. У конструкції використовується конусное кріплення, що абсолютно виключає будь-яке переміщення деталей між собою.

Конусная посадка використовується в сполученні відбортовки диска з кузовом і в кріпленні труби до шпильці диска. Саме отбортовка сприймає навантаження від кузова (не випадково диск встановлюється з невеликим натягом). А шпильки з приварним сегментом, заходячи між диском і кузовом, лише фіксують положення диска.
При необхідності, для перевезення великих речей в багажнику, розпірка легко демонтується, що не відбираючи корисний простір у багажника.

Обидва виробники зберігають гарантію АвтоВАЗу і сертифіковані.

Установка підсилювача кузова ВАЗ десятого сімейства

На сайтах виробників є особливості установки:

• - Не рекомендується встановлювати підсилювач на автомобіль, якщо на ньому встановлений тільки задній стабілізатор поперечної стійкості (тобто передній стабілізатор залишений серійним).

А чому не рекомендує використовувати підсилювач кузова з додатковим стабілізатором поперечної стійкості? Тут якраз ми повертаємося до висловлення згаданому вище: "жорсткість повинна бути збалансована".
Вся справа в тому, що підсилювачем забирається деформація підлоги кузова в місці кріплення балки до кузова, тим самим збільшуючи поперечну стійкість задньої підвіски. Точніше, за поперечну стійкість починає відповідати тільки балка. Найчастіше цього достатньо, щоб недостатню обертальність передньопривідного Ваза перевести в нейтральну, або наблизитися до неї. Якщо разом з підсилювачем встановити ще додатково задній стабілізатор, то керованість переходить в надлишкову, що для недосвідченого водія загрожує. Іншими словами пустити задню частину автомобіля в занос стане набагато легше.

При установці підсилювача типу "Хрест" на ВАЗ 2110 потрібно доопрацювання кузова (свердління).

Установка підсилювача кузова Техномастер є на офіційному сайті. Ви маєте можливість копіювати копії звітів.

Установка підсилювача кузова Автопродукт:
Можливо буде потрібно трохи збільшити напилком отвори в кріпленнях підсилювача, де нижня труба прикручується до кузова в районі ременів безпеки. В іншому, труднощів не буде.

Ще простіше справи йдуть з установкою розпірки задніх стійок.

Вся установка зводиться до кріплення підсилювача на болти в штатні місця.

Виготовлення підсилювача кузова своїми руками

Вартість підсилювача кузова влаштовує не всіх, тому маючи необхідне обладнання і бажання, можна виготовити підсилювач кузова самостійно. Для цього будуть потрібні розміри: діаметр труби верхньої розпірки 27, довжина 960. Всі дані в мм.

висновок

Встановлювати підсилювач кузова чи ні - особиста справа кожного. Підсилювачі різних виробників мають свої переваги і недоліки. Головне, щоб жорсткість кузова була збалансована, а продукт як мінімум сертифікований. Відгуки після установки підсилювача кузова різні: одні зовсім не бачать різниці, інші помітили суттєві зміни не тільки в управлінні (раніше боявся робити різкі рухи взимку, зараз - одне задоволення), але і в частині зменшення скрипів салону. Іноді разом з заднім підсилювачем встановлюють ще й розпірку передніх стійок.
До речі, позбутися від цвіркунів в салоні можна шляхом шумоізоляції. або оформленням багажника з фанери.