З міста в село - перегляд теми - мотоблок кадві мб-1
www.kadvi.ru/Str_pol.php сайт виробника сторінка користувача тут є багато різних матеріалів в тому числі по збірці, двигуна і його обслуговування. Бензин туди заливається будь-який від 76 до 92 наскільки я зрозумів бак на 4 літри.
help-motoblok.narod.ru/ - начебто таже інформація що і на сайті КАДВІ але може що є нове.
www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=73994 - форум з обговоренням інструкцій і всяких питань з цього мотоблока. Тут є посилання на інструкції і на таблиці масел. Багато чого ще в загальному вивчайте.
З'ясувалося що в мотор мотоблока заливається будь-яке масло 10W40 а в редуктор масло GL-5
Навісне обладнання для мотоблока:
культиватор
Встановивши культиватор на вихідний вал редуктора, можна вести передпосівний обробіток грунту. Глибина культивації за один прохід 18-20 см.
Зовнішній вигляд - www.kadvi.ru/syte_tnp/navesn_mb1_kult_smoll.png
викапивателем
Ефективно і швидко прибрати вирощений урожай можна застосувавши викапивателем. Глибина обробітку грунту - до 20 см, ширина захвату - до 38 см.
Зовнішній вигляд - www.kadvi.ru/syte_tnp/navesn_mb1_vikap_smoll.png
Підгортальник
При окучивании глибина обробітку грунту - 16 см. Ширина захоплення - до 38 см. Конструкція підгортальника дозволяє регулювати кут розкриття.
Зовнішній вигляд - www.kadvi.ru/syte_tnp/navesn_mb1_okuch_smoll.png
плуг
Призначений для оранки земельних ділянок площею до 0,4 га, а також для внесення органічних і мінеральних добрив.
Зовнішній вигляд - www.kadvi.ru/syte_tnp/navesn_mb1_plug_smoll.png
вивернути свічку і оглянути її.
Чорна спідниця свічки говорить про те, що суміш дуже багата
Біла спідниця свічки, дуже бідна (при бідній суміші можливі хлопки в карбюратор)
Свічка повинна мати солом'яний колір (коричневий) це означає, що
суміш приготовлена правильно.
При багатою суміші, зняти карбюратор, на верстаті відвернути кришку і
витягнути поплавок. На поплавці є язичок з пружинкою, який потрібно
відігнути в більшу сторону (голка замикає отвір раніше)
Таким чином, ми зменшуємо рівень палива в камері поплавця (НЕ
втратьте пружину вона дуже дрібна)
При збідненої суміші підгинаємо в зворотну сторону.
Заводимо двигун, відвертаємо нижній гвинт в карбюраторі на 2 обороту (гвинт
якості) важелем газу добиваємося найбільш низьких оборотів і починаємо
закручувати гвинт якості при досягненні збільшення оборотів (починає
збільшувати об) Знову зменшуємо ручкою газу і гвинтиком на солдатику
вгорі карбюратора, повторюємо це ще раз.
Правильно відрегульований двигун повинен працювати не рівно
,а «Гука» т. е то набирати, то опускати обороти для цього служить відцентровий
регулятор і від нього є тяга з дроту 2 мм, яка з'єднана з
карбюратором. Потрібно домогтися підбором довжини цієї зволікання найкращих
результатів
Коли це станеться, є ще 1 гвинт (максимальні про ХХ), регулюючи
верхню межу, при якій двигун на ХХ розганяється (регулювання
не критична)
Так ось зробивши такі настройки двигун повинен заводитися і
працювати стійко
Будь-двигун необхідно заводити при закритій заслінці повітря, а в
карбюраторі з підкачкою, обов'язково втопити кнопку підкачки.
Бувають такі випадки, коли дв стріляє з глушника --- це говорить про те
,що свічка працює через раз і має дефект або неправильний зазор (свічку замінити або встановити нормальний зазор між
електродами)
У всіх двигунів є один і той же дефект, який приходить з
часом. Це вереск з храповика стартера, усувається або заміною
храповика або витягнути храповик і на наждаку сточити кінчики
дотику з кульками (не багато) цей дефект ні коли більше не
повторитися,
Ну і самий не прятно дефект, який очікує майже кожен двигун (обрив
шатуна, поголовно) РАДА ПРОСТИЙ, не скупіться на МАСЛО.Хорошее масло
збільшує моторесурс в 2 рази, кожен сезон міняти масло, стежити його рівнем, повітряний
фільтр міняти частіше, не перегрівати двигун.