З чого складається радіокерована автомодель - rc total - радіокеровані автомоделі статті,
Будь-моделіст повинен представляти, як влаштована його модель. Це просто необхідно, так як її періодично потрібно обслуговувати, налаштовувати і ремонтувати. У цій статті ми розглянемо, з яких частин вона складається. Складові частини автомоделі:
- шасі
- підвіска
- Силова установка
- Джерело енергії
- Трансмісія
- Сервоприводи
- колеса
- кузов
- апаратура радіоуправління
Шасі - основа будь-якої керованої по радіо автомоделі. Як правило, це металева або пластикова пластина, до якої кріпляться всі інші елементи. Шасі у вигляді металевої пластини використовується на моделях баггі і траггі, пластикові і карбонові - на шосейних моделях. Моделі монстрів і краулерів зазвичай мають найскладнішим шасі у вигляді однієї або декількох деталей хитромудрої форми. Часто під словом "шасі" також розуміють шасі моделі в зборі з підвіскою і трансмісією.
Підвіска моделі забезпечує плавний хід автомобіля при проходженні нерівностей, постійний контакт коліс з дорогою для поліпшення керованості, а для позашляхових моделей також приймає на себе удар при приземленні після стрибків. У підвісці більшості моделей використовуються маслонаполненние амортизатори, встановлені вертикально по одному на кожне колесо. У простих моделях можуть використовуватися фрикційні амортизатори. У деяких монстрів встановлюється по два амортизатора на кожне колесо.
Силова установка
Роль силової установки моделі моделі може виконувати електромотор або двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ). Силова установка електричної моделі складається з мотора і регулятора швидкості. Якщо з призначенням мотора зазвичай питань не виникає, то функція регулятора швидкості не завжди відразу зрозуміла. Якщо бути коротким, то регулятор є проміжною ланкою між акумулятором і мотором, забезпечуючи потрібне напруження на контактах мотора, щоб він обертався з необхідною швидкістю. Електромотори можна розділити на два види: колекторні і безколекторні. Колекторний двигун в автомоделізмом можна вважати дещо застарілим, але силові установки на його основі значно дешевше і використовуються досить часто. Недоліком такого виду моторів є наявність щіток, які досить швидко зношуються і двигуни вимагають постійного обслуговування (або заміни) при інтенсивній експлуатації. Безколекторні (brushless) мотори дорожчі, потужні і практично не потребують обслуговування. Головною зовнішньою відмінністю бесколлекторного мотора від колекторного є наявність у нього трьох проводів замість двох.
Двигуни внутрішнього згоряння, що застосовуються на автомоделях, можна розділити на гартівні і бензинові. На більшість моделей встановлюються саме гартівні ДВС, працюють вони на спеціальному паливі. Чи не на бензині. Робочий об'єм калильного двигуна зазвичай варіюється в межах від 2 до 6 кубічних сантиметрів. Часто обсяг вказують в кубічних дюймах, наприклад: двигун об'ємом 0.21 кубічного дюйма (його ще можуть називати "двадцять перше", називаючи тільки соті частки обсягу в дюймах) = 3.44 см 3.
Бензинові двигуни використовуються на моделях великих масштабів, це пов'язано з тим, що мінімальний обсяг бензинового двигуна становить близько 20 см 3. він досить великий і важкий. Зазвичай використовуються двигуни об'ємом 20-30 см 3.
Бензинові двигуни розвивають значно меншу потужність на один кубічний сантиметр свого обсягу, але мають більший крутний момент і значно економічніше.
Більшість автомодельних двигунів - одноциліндрові.
Джерело енергії
Електричні автомоделі працюють від акумуляторів (чи не від батарейок, як іграшки). Найбільш часто використовувані типи акумуляторів - NiMH і LiPo. Напруга, від якого працює автомодель буває зазвичай від 7.4 до 22.2 вольт. При виборі акумулятора слід враховувати характеристики регулятора швидкості, встановленого на моделі, від нього буде залежати тип акумулятора і його напруга.
Акумулятори практично ніколи не йдуть в комплекті з автомоделей і їх потрібно купувати окремо. Одними з кращих по співвідношенню ціна-якість є недорогі китайські акумулятори Turnigy. Детальніше: Акумулятори для радіокерованих моделей.
Спеціальне паливо для гартівних двигунів складається з метилового спирту, нітрометану і масла. При зверненні з цим паливом слід дотримуватися крайню обережність - метиловий спирт надзвичайно отруйний! Вартість такого палива досить висока, порядку 200-500 рублів за літр. Стандартний бак моделі, об'ємом 120-150 см 3 витрачається приблизно за 10 хвилин (залежить від об'єму двигуна, бувають справжні ненажери).
Так само, як і гартівні, модельні бензинові двигуни двотактні, значить заправляти їх треба сумішшю бензину і спеціального масла для двотактних двигунів. Шлях за ним лежить в будь-який магазин бензотехіки.
Трансмісія
Трансмісія передає крутний момент від двигуна до коліс. Для передачі крутного моменту використовуються зубчасті колеса, кардани і ремені. Більшість моделей мають повний привід на чотири колеса (4WD), хоча чимале поширення мають також задньопривідні моделі (2WD). Між колесами на одній осі встановлюються диференціали, а часто також міжосьовий диференціал.
Сервоприводи
Для повороту коліс при рулении, а також для управління газом і гальмом на моделях з ДВС використовуються сервоприводи (в народі - "серви", по-англійськи "servo"). Серви - це невеликі коробочки з електромотором і редуктором, які можуть повертати свій вихідний вал на заданий кут і утримувати його в цьому положенні.
На відміну від коліс справжнього автомобіля, колеса автомоделей НЕ накачуються повітрям, його роль виконують м'які внутрішні вставки. При виборі коліс для спортивної автомоделі потрібно керуватися тільки їх характеристиками, а ніяк не зовнішнім виглядом. Красиві колеса зі хромованими спицями і потужним протектором можуть собі дозволити тільки монстри і моделі для дріфту. Моделі ж, призначені для гонок, задовольняються суцільними дисками без спиць і шинами зі спеціальним дрібним протектором.
Кузов переважної більшості автомоделей виготовляється з лексану - тонкого, міцного і гнучкого листа прозорого пластика. Такий кузов дуже легкий і відмінно захищає модель при зіткненнях і переворотах. Фарбування кузова з лексану проводиться спеціальними фарбами зсередини. Встановлюється лексановий кузов на спеціальні стійки і закріплюється кліпсами. На відміну від справжнього автомобіля, такий кузов не є невід'ємною частиною моделі і може бути легко замінений на інший. Тому практично безглуздо вибирати модель тільки по кузову або говорити "я купив модель Порше 911". При інтенсивної експлуатації модель за своє життя може змінити декілька кузовів, поступово приходять в непридатність.
апаратура радіоуправління
І, нарешті, модель стає керованою по радіо тільки тоді, коли на ній встановлена апаратура радіоуправління або просто "апаратура". Апаратура складається з двох частин - передавача і приймача. Для управління автомоделями, як правило, використовується передавач пістолетного типу, курок якого управляє прискоренням і гальмом, а рульове колесо - поворотом моделі. На ринку присутній величезний вибір самої різної апаратури вартістю від пари десятків до декількох сотень доларів. Останнім часом практично вся нова апаратура працює на частоті 2.4 ГГц, при цьому одночасно в одному місці може запускатися багато моделей, не створюючи один одному перешкод.
Одна з найпростіших і дешевих, апаратура Hobby King GT-2 2.4Ghz цілком підійде початківцям. Детальніше: Апаратура управління автомоделей.
висновок
Якщо ви купуєте готову до запуску модель (RTR, Ready to Run, Ready to Race), то вам потрібно буде придбати тільки акумулятори або паливо. А професійні моделі часто поставляються у вигляді набору для самостійної збірки (Kit), до неї, як мінімум, потрібно також апаратура і силова установка.
ці автомоделі
можна купити
хоч прямо зараз. )
3406.03 руб. Turnigy Nitro Mini BuggyНітро, ARR, Масштаб 1/18
3027.54 руб. Hobbyking Mission-D GTRЕлектро, ARR, Масштаб 1/10
18010.5 руб. HPI Ken Block WR8 Flux Rally CarЕлектро, RTR, Масштаб 1/10