Встановлюємо задні дискові гальма на ваз 2109
Всі вітчизняні автомобілі, і ВАЗ 2109 не виняток, оснащені з заводу задніми гальмівними механізмами барабанного типу. Це застаріла конструкція, на заході всі автомобілі оснащуються дисковими гальмами як на передній осі, так і на задній, за винятком, мабуть, найбільш бюджетних комплектацій. Барабанні гальма менш ефективні в порівнянні з дисковими, особливо це помітно при гальмуванні з високих швидкостей.
Тому Новомосковсктелі цього сайту, та й безліч любителів тюнінга ВАЗ 2109, задають питання про те, як замінити задні барабанні гальмівні механізми в «дев'ятці» на дискові. Що ж, це зробити цілком можливо, в тому числі і своїми руками. Тільки ось такі гальма не сертифіковані для використання на ВАЗ 2109, і техогляд ви з ними не пройдете, так як внесення змін до конструкції гальмівної системи автомобіля забороняється! Так що якщо що - я вас попереджав!
Але ознайомитися з такою переробкою все ж рекомендую, хоча б в пізнавальних цілях.
Що знадобиться для цього:
- гальмівні супорти. гальмівні шланги і колодки - беремо штатні від передніх гальм 2108, -09.
- гальмівні диски підійдуть теж від передніх гальм «дев'ятки» діаметром 240 мм, тільки доведеться їх проточити під діаметр маточини з 58 мм до 60 мм.
- болти М10х1,25 довжиною 30 мм з Гровер - 12 шт.
- дистанційні шайби від ролика-натяжителя ременя ГРМ ВАЗ 2109 - 8 шт.
- пластина для кріплення гальмівного супорта - цю високоточну деталь доведеться виготовити самостійно за кресленням, або замовити готову в інтернеті, коштує недорого.
Розбираємо задні гальмівні механізми.
Докладну інструкцію дивіться в керівництві по ремонту, у всіх воно повинно бути в обов'язковому порядку. Якщо немає - обов'язково заведіть!
Знімаємо колесо, знімаємо гальмівний барабан.
Тепер треба зняти маточину колеса, відкрутивши 4 болта на 17, попередньо побризкавши «ведешкой». Чи не поспішаємо, діємо акуратно, щоб не зірвати грані болтів.
Перед тим, як збити маточину, треба відкрутити гальмівну трубку. Теж доведеться попітніти, якщо давно не міняли гальмівний циліндр, там все прикипіло.
На кінець открученной трубки одягаємо ковпачок з штуцера для прокачування для запобігання втрат гальмівної рідини.
Тепер збиваємо маточину з посадочного місця на балці. Б'ємо в опорний диск із зворотного боку по черзі зверху і знизу.
Тепер встановлюємо маточину назад, але вже через пластину, на якій буде кріпитися гальмівний супорт. Всі отвори повинні точно збігатися, центруємо все дуже ретельно.
Далі потрібно підрихтувати молотком кут балки, щоб супорт в неї не впирався.
Звертаємо увагу на цей малюнок: шайбу-гровер під цей болт встановлювати не потрібно, інакше скоба супорта в нього упреться.
Тепер надягаємо гальмівний диск на маточину, встановлюємо скобу на кріплення, між ними прокладаємо дистанційні шайби.
Встановлюємо гальмівні колодки, прикручуємо гальмівний шланг до супорта, і далі до гальмівної трубці.
Перевіряємо систему на герметичність, натискаючи на педаль гальма. Якщо все в порядку - монтуємо таким же чином систему на друге колесо.
Тепер потрібно прокачати гальма. Нагадаємо, гальма в дев'ятці прокачиваются по діагоналі: переднє праве - заднє ліве, переднє ліве - заднє праве.
За відгуками тих, хто виконав таку доопрацювання, педаль гальма стає більш інформативним, машина краще гальмує. Але така система буде працювати некоректно в тому сенсі, що задні колеса будуть схоплювати раніше передніх, що може привести до занесення задньої осі. Так, і ручника у вас більше немає. Однак, ці проблеми можна вирішити установкою регулятора гальмівних сил, а також гідравлічного ручника.
Також для зменшення гальмівного зусилля на задніх колесах можна сточити частина фрикційного матеріалу з колодок, зазначену червоним:
На мій погляд, для поліпшення гальм на ВАЗ 2109 і інших Ніколаевх краще встановити вентильовані гальмівні диски від ВАЗ 2110 - 2112 на перед.