Водіння в щільному потоці
Автомобіль є джерелом підвищеної небезпеки і запобіжні заходи в цьому випадку ніколи не бувають зайвими.
Основні труднощі на дорогах з інтенсивним рухом полягає в тому, що автомобілі розділяє зовсім невелику відстань, а це значить, що будь-який маневр одного водія може позначатися відразу на значному числі інших учасників дорожнього руху. Коли транспорт рухається суцільним потоком, водії не мають можливості вибирати бажаний швидкісний режим і обмежені однією смугою. Доводиться, також, миритися з мінімальною інтенсивністю розгону і гальмування. В таких умовах кожний транспортний засіб змушене підтримувати швидкість руху загального транспортного потоку.
Спроби рухатися з випередженням можуть створювати підвищену небезпеку, збільшувати витрата палива, втомлювати і підвищувати психічне напруження і нервозність. Коли ж швидкість руху виявиться менше швидкості потоку, ваш автомобіль перетворюється в перешкоду для інших водіїв, так як виявити його в суцільному потоці машин вкрай складно.
При мінімальній відстані між транспортними засобами кожне рішення свідомо пов'язано з якимись труднощами. При бажанні виконати перестроювання або поворот, водієві доведеться, як можна більш точно оцінити обстановку на дорозі і якщо небезпеки немає, то можна сигналізувати про свій намір відповідним чином. Хоча в щільному ряду значимість попереджувальних сигналів зростає багаторазово, не всі водії ними користуються. Маневр може створити проблему для інших тільки тому, що інші не були попереджені про нього або сигнал надійшов із запізненням.
ПДР ясно вказують водіям на те, що подача сигналів покажчиками поворотів і перед зупинкою, і перед початком руху з місця, і перед перестроюванням є обов'язковою умовою. Жоден сидить за кермом людина не може цього не знати. Правда, потрібно уточнити, що сигнал повороту потрібен не у всіх випадках зміни напрямку руху. На дорогах з закругленнями і на крутих ділянках, перед якими є знак «Небезпечний поворот», така необхідність відсутня з огляду на те, що перестроювання тут не проводиться, а лише змінюється напрямок простягання самого дорожнього полотна. Спалахнув сигнал повороту на такій ділянці може тільки ввести в оману оточуючих, які можуть подумати, що ви надумали змінити смугу.
Щось схоже може відбуватися на перехрестях доріг з круговим рухом. Слідуючи по «кільцю», сигнал подавати непотрібно. Сигналізувати потрібно тільки при здійсненні повороту для виїзду з «кільця». Потрібно врахувати, що поворот з «кільця» не завжди достатньо добре виражений, і тоді доводиться гарненько подумати, як вчинити. Якщо ж сумнів залишається, то сигнал повороту краще все-таки включити. На розвилці доріг можна діяти схожим чином. Коли одна дорога йде трохи вправо, друга - вліво, теж краще включити відповідний попереджувальний покажчик, щоб іншим було легше зорієнтуватися. Добре, коли уроки водіння передбачають рух по таким непростим для водія-початківця ділянках доріг, тоді не потрібно буде вперше вчитися цьому вже після отримання прав, без чиєї-небудь допомоги і підказок.
Окремо слід підкреслити особливості руху на дорожніх розв'язках в різних рівнях, наприклад, типу «лист конюшини». При з'їзді з дороги вправо, необхідно включити правий поворот, але якщо, рухаючись по хорді або дузі, автомобіль виїжджає на іншу дорогу, інших водіїв потрібно попереджати лівим поворотним вогнем про те, що машина увіллється в потік з правого боку.
Такий маневр, як випередження, пов'язаний з перестроюванням з ряду в ряд і вимагає оповіщення інших водіїв, особливо при інтенсивному русі на дорозі. До того, як включити покажчик, бажано поглянути в дзеркало заднього виду і, якщо по сусідству здався автомобіль, що наближається, випередження доведеться відкласти. Значить і сигнал повороту включати в даний момент немає необхідності. Передчасне його включення лише стривожить іншого водія і змусить нервувати від нерозуміння того, помітили ви його чи ні. При перебудові рекомендується наступна послідовність дій: дзеркало - поворотний сигнал - початок маневру.
Після закінчення перебудови потрібно тут же вимкнути покажчик повороту. Ті водії, які на протязі цього маневру залишають спеціальний сигнал включеним просто не до кінця розуміють його призначення і надходять не грамотно. В цьому випадку, водієві, який рухається в зустрічному напрямку, дуже важко прогнозувати подальший розвиток подій, адже може здаватися, що водій перед ним має намір повернути ліворуч і потрібно терміново вживати заходів, щоб підготуватися до цього. Загалом, добре б всі дії виконувати максимально осмислено без формалізму, щоб всіх інших водіям вони були зрозумілі.
джерело інформації: www.avtobeginner.ru/artic...ing-in-heavy-traffic.html