Водії 80-го рівня
Який з рекордів ви вважаєте найвидатнішим?
(Можна вибирати кілька варіантів)
Китайський каскадер в минулому році проїхав всю трасу Нюрбургрінг, утримуючи автомобіль на двох колесах. Пару років тому американський постановник трюків першим в історії здійснив стрибок з трампліну на тягачі з фурою. Щорічно світові рекорди Гіннесса поповнюються новими автомобільними трюками, які перевертають наше уявлення про здібності кращих водіїв в світі. Ми вибрали найбільш вражаючі досягнення, показані пілотами-асами за останні роки. Галасливі, але кілька безглузді рекорди на зразок «двадцять дівчат в одному Mini» або «найдовша колона Мерседесів» ми вирішили залишити в стороні. У цій збірці - тільки вищий автомобільний пілотаж і найкрасивіші трюки.
1. Нюрбургринг на двох колесах
Для проходження всієї дистанції Ханю Юе знадобилося 45 хвилин 59,11 секунди, а середня швидкість склала близько 28 км / ч. Такий на даний момент світовий рекорд проходження Нюрбургринга на двох колесах. Втім, каскадер стверджує, що здатний проїхати цю трасу ще швидше. Вібрація в задньому колесі змусила його обмежувати швидкість, а крім того, по ходу заїзду стало боліти його ліве плече.
Для рекордного заїзду Mini пройшов невелику підготовку: штатні ліві колеса замінили на більш широкі і вископрофільние - з позашляхової гумою. При їзді «під кутом» їх пляма контакту з поверхнею значно більше, ніж у звичайних коліс. Також було посилено шасі, а в салон вживили каркас безпеки. В іншому автомобіль не відрізнявся від стандартного.
Минулої осені був зареєстрований новий рекорд швидкості на двох колесах по прямій - 186,269 км / год. Його встановив фінський каскадер Веса Кімівякі на купе BMW 3-ї серії. Заїзд проходив на злітній смузі аеродрому, від гонщика потрібно утримувати рекордну швидкість на дистанції в 100 метрів.
2. Стрибок тягача з фурою через гоночний автомобіль F1
Творці цього трюку могли б не ускладнювати собі життя: якби вантажівка з трейлером просто стрибнув з трампліна, це вже був би прецедент, оскільки всі колишні стрибки на вантажівках відбувалися без фургонів. Але формульна команда Lotus разом зі своїм IT-спонсором EMC, які організували цей заїзд, вирішили, що одного стрибка буде мало. У момент, коли тягач Renault знаходився в польоті, під ним промчав «формульний» Lotus.
3. Найдовший дрифт - 144 км на Toyota GT86
Ніякі покришки не розраховані на те, щоб водій годинами безперервно палив гуму: від перегріву протектор просто почав би втрачати шматки. Тому подібні рекордні заїзди по дрифту влаштовують на асфальтових майданчиках, які періодично поливають водою.
Майстри дріфту в останні роки встигли встановити ще кілька рекордів за тривалістю керованого ковзання:
4. Найбільша мертва петля
Такий кульбіт на звичайній серійної машині виглядає неймовірно, хоча з точки зору фізики тут все пояснюється досить просто. При русі по петлі британський каскадер Террі Грант, який керував цим Ягуаром, випробував вертикальні перевантаження в 6,5 g. Тобто відцентрова сила, притискає автомобіль до поверхні естакади, перевищила масу самої машини більш ніж в п'ять разів. Самі по собі колеса не прагнули відірватися від поверхні, але Террі Гранту потрібно дуже чітко слідувати осьової лінії. Інакше навіть при легкому дотику бічних бар'єрів автомобіль швидко втратив би швидкість, а з нею і відцентрову силу, яка утримує його на естакаді.
5. Найдовший стрибок - 116 метрів
Минулого літа гоночний пікап серії Pro2 під керуванням американського пілота Брайса Мензиса розігнався по трампліну і перелетів через невеликий населений пункт. Для трюку був обраний занедбане містечко в степах штату Нью-Мексико. Пікап пролетів над низкою двоповерхових будинків і через 115,64 метра знову покотив по курній грунтовці.
6. Найшвидший дрифт - 305 км / ч на Nissan GT-R
Попередній рекорд був також встановлений на автомобілі, що пройшов глибоку форсировку. Польський пілот Якуб Пржігонскій використовував «розкачане» до 1026 к.с. купе Toyota GT86, на якому він зміг зробити віраж в керованому ковзанні на швидкості 256 км / ч.
7. Філігранна парковка
Головним фахівцем в світі по найточнішою парковці на сьогоднішній день є британець Алістер Моффат. За останні роки він неодноразово оновлював досягнення в цій галузі. До теперішнього моменту саме йому належать рекорди по паралельній парковці і переднім, і заднім ходом. Завдання - поставити свій автомобіль між двома іншими, при тому що проміжок перевищує довжину автомобіля буквально на лічені сантиметри. Зробити це можна, тільки спровокувавши занос з допомогою ручного гальма. Додаткова складність - потрібно, щоб автомобіль зупинився точно в лінію з двома нерухомими.
Восени того ж року Моффат продемонстрував рекордну паралельну парковку заднім ходом. Це набагато більш складний маневр: автомобіль розгортається на 270 градусів. Для виконання цього трюку ідеально підійшов старий Mini. Його колісна база складає всього 2 метри (при ширині машини лише в 1,4 м), через що цей класичний англійський хетчбек сам по собі схильний до обертання навколо вертикальної осі. У рекордному заїзді Моффат вдалося вмістити цю машину в простір, лише на 34 см перевищує довжину самого хетчбека.
Варто згадати каскадерів, чиї досягнення зараз на других місцях після Алістера Моффата:
8. Рекорд швидкості на льоду - 336 км / ч на Audi RS6
Льодові заїзди на максимальну швидкість зазвичай ускладнюються відсутністю відповідних шин: у зимової гуми швидкісні межі найчастіше набагато нижче, ніж у літній, так і не так багато виробників випускають відповідні зимові моделі спорткаровской розмірності (тим більше з шипами!). За правилами ж організації Guinness World Records, подібні рекорди повинні бути встановлені саме на серійних шинах. Скажімо, у Nokian є в асортименті моделі відповідного типорозміру, але ось максимальна швидкість, як правило, обмежена 190-210 км / ч ... Однак фінська компанія взялася довести, що насправді її покришки здатні на більше.
Ще незвичайні рекорди швидкості:
- максимальна швидкість з причепом - 229 км / ч на GMC 2500 HD;
- максимальна швидкість на тракторі - 130 км / ч на Valtra T234;
- максимальна швидкість на монстр-траку - 160 км / ч.
9. Найшвидше проходження 1 милі заднім ходом - Nissan Leaf
10. Розворот на 360 градусів в обмеженому просторі - Subaru BRZ
Поліцейський розворот вважається одним з найбільш нескладних трюків в арсеналі автокаскадеров, якщо простір для маневру не дуже обмежена. А ось розгорнути машину на крихітному п'ятачку може тільки справжній ас. Краще досягнення - за британцем Алістером Моффат, якій належать ще два рекорди в нашій добірці. За кермом Subaru BRZ він зміг розвернутися між двома рядами машин, маючи запас всього в 2,25 м.
не повний список! а де рекорди: найдовший розмова по стільниковому під час руху сама часте мудацькі перестроювання в потоці сама дібільная парковка найбільший хабар інспектору найшвидший.
Найдовший розмова по мобілі за кермом - беззастережно моя мама (((
Найчастіше мудацькі перестроювання в потоці - я якби і не був абсолютним чемпіоном, то точно був би в фаворитах (((
Сама дебільна парковка - я одного разу залишив машину прямо на трамвайних коліях, навіть без аварійки. Хвилин на 15. І так мене трохи ломом водій трамвая не отфігачіл. Але років мені було мало, а гидоти через край.
Найдовша поїздка на бодяженном бенз - є думка що ми роками на ньому їздимо))
Некроводство тече в мені і я єдиний з некроводством.
Про жігі і дрифт на парковках ТЦ згоден :) Минулої зими. біля ТЦ Весна на МКАД. хлопчина на жулька семёрочке. без зупинки крутив п'ятаки близько півтори години. зрідка роблячи перерву на хвилинку що б привести до тями вестибулярний апарат :)
До речі коли сам катав боком міг як завгодно довго крутити п'ятаки і перекладатися. Цієї зими угорал на баржі (заварка Діффа і відсутність гідроручнік! Який жах !!) але на баржу до дрифту треба готувати добре. Те що витворяв я більше схоже на ганьбу))
Але коли мене катають боком мій апарат вестибулярний починає здаватися. Та й страшно якось. Коли сам роздаю взагалі почуття страху немає.
В цьому році зимовий дріфт особливо жаркий був. Навіть зі Стіловим вдалося зустрітися. І з Борщем.
Так що чую я що 144 км це не межа. тим більше для зими))
Некроводство тече в мені і я єдиний з некроводством.