Вода в глушнику автомобіля чому капає з вихлопної труби, як прибрати
Чому з вихлопної труби капає вода - причини появи
Рідина, що капає з вихлопної труби, часто лякає автомобілістів. Що це: зачерпнути з калюжі вода, яка потрапила у внутрішні системи машини, або, може бути, підтікає масло або антифриз? Однак найчастіше вода, яка виливається з глушника в момент, коли водій натискає на педаль газу, є звичайним конденсатом.
Його поява обумовлена законами фізики і не є гарантією поломки машини. Вся справа в перепаді температур: після того, як двигун перестає працювати, внутрішні системи автомобіля ще якийсь час залишаються в нагрітому стані. А ось температура навколишнього середовища і на зовнішніх частинах машини куди більш низька. Саме це і стає причиною скупчення вологи усередині деяких деталей. Тож не дивно, що найчастіше подібне відбувається взимку, коли температура зовні значно падає. При цьому сама рідина може покритися шаром льодової кірки або навіть повністю замерзнути. Якщо ж температура повітря зовні не так низька, вода може починати розбризкується з труби під час руху. Виглядає це лякає, але, насправді, не несе особливої загрози.
Конденсація (позднелатінськоє condensatio - згущення, від латинського condenso ущільнюю, згущаю) - перехід речовини з газоподібного стану в рідке або тверде внаслідок його охолодження або стиснення.
Велика Радянська Енциклопедія
Прогрівання двигуна - чи не стане гірше?
Багато водіїв задаються питанням - чи варто в цьому випадку прогрівати двигун і чи є різниця в разі утворення конденсату? Вся справа в тому, що металеві деталі холодного двигуна більш стислі. Якщо ви відразу почнете рух на великих оборотах, то навантаження буде занадто сильною і негативно позначиться на автомобілі. Тому слід розігрівати рухову систему поступово. Це правило актуально як для автомобілів з карбюраторами, так і з інжекторами.
Власники інжекторних двигунів часто вважають, що для їх машини прогрів необов'язковий, але це не зовсім так. Насправді, двигуни з інжекторами прогріваються приблизно в два рази швидше, ніж ті, що з карбюраторами. Але нехтувати цим етапом холодну погоду точно не слід. Це може коштувати вам залитих свічок.
Особливо це стосується тих випадків, коли у вихлопній системі утворюється конденсат. Прогріти автомобіль необхідно так, щоб збільшилася температура не тільки у двигуна та інших внутрішніх елементів, а й у глушника. Тоді крижані нарости перейдуть спочатку в рідке, а потім і в газоподібний стан. Автомобілісти, які як слід розігрівають машину, не мають проблем з потоками води, що вириваються з вихлопної труби.
Причини утворення конденсату
Щоб розібратися в причинах утвореннях конденсату, слід повторити шкільний курс фізики. Відомо, що бензин - це горюча суміш легких вуглеводнів. Вуглеводні, в свою чергу, при згорянні утворюють звичайну воду і інші газоподібні речовини. Це буде відбуватися навіть у разі використання високоякісного бензину.
Тепер потрібно зрозуміти, яким чином ця волога виявляється в глушнику. Тут все просто: існує таке поняття, як точка роси. Це температура повітря, при якій водяна пара почнуть осідати. Вихлопна труба є зовнішнім елементом автомобіля, а значить, охолоджується досить швидко. Холодна металева поверхня в поєднанні з теплим повітрям всередині створює ідеальне середовище для утворення конденсату.
Якщо машина оснащена системою автозапуску, наявність конденсату буде куди помітніше. Вся справа в тому, що прогрів труби відбувається набагато швидше. При цьому конденсат встигає відтанути, але не встигає випаруватися. Якщо почати рух в цей момент, то їдуть позаду вас машини побачать воду, вихлюпуються з глушника.
Короткочасні поїздки на невеликій міській швидкості, наприклад, від будинку до роботи, також є яка збільшує фактором. Намагайтеся хоча б раз на тиждень вибиратися на заміські траси: дозволена на них швидкість буде достатньою для профілактики утворення крижаних заторів. І порушувати правила дорожнього руху при цьому зовсім необов'язково.
Що робити, якщо конденсат має незвичайний колір
Буває таке, що калюжка під вихлопною трубою має незвичайний відтінок: чорний, синій або навіть жовто-зелений. На це може бути декілька причин:
- деякі деталі автомобіля продірявилися, і підтікає рідина, що охолоджує або масло, які і підфарбовують конденсат;
- неякісний бензин з великою кількістю присадок, що не згорають і вилітають разом з конденсатом;
- у вихлопній трубі осідає сажа, яка змішується з водою і надає їй чорний або темно-сірий колір;
- жовто-зелений відтінок конденсату є наслідком підвищеного вмісту сірки в паливі.
Щоб визначити, в чому проблема особисто у вас, слід самостійно провести нескладну діагностику.
- Щоб визначити, чи є в складі конденсату масло, добре прогрійте двигун, а потім закрийте отвір вихлопної труби щільною білим папером. Відкладіть лист в сторону і дайте йому просохнути. Якщо конденсат складався виключно з води, то папір висохне повністю. А от у випадку домішок масла на ній залишаться жирні сліди.
- Загляньте під капот і переконайтеся, що ніде немає масляної плівки. Якщо десь є витік, ви відчуєте характерний запах.
- Перевірте рівень масла і антифризу. Перевитрата може вказувати на наявність течі.
- Вивчіть свічки запалювання. Якщо одна або кілька виглядають абсолютно чистими, це означає, що на неї потрапила рідина, що охолоджує.
- Перегрів двигуна може призвести до прогару прокладки кришки головки блоку циліндрів і витік масла.
- Якщо візуальна діагностика не показала жодних проблем, спробуйте змінити автозаправку. Можливо, проблема криється в неякісному паливі.
Буває так, що ви вже й перевірили всі деталі, і змінили фірму бензину, а кольоровий конденсат і раніше продовжує вас турбувати. В цьому випадку вам слід звернутися до фахівців на СТО. Вони можуть побачити те, що не помітили ви.
Чи є загроза автомобілю?
Якщо ви бачите звичайний прозорий конденсат, хапатися за голову і викликати евакуатор, щоб він доставив вашу машину на станцію технічного обслуговування, точно не варто. У більшості випадків конденсат - це звичайна вода. Більш того, деякі фахівці стверджують, що скупчення вологи в глушнику свідчить про справної роботі всіх внутрішніх систем і є цілком звичайним явищем.
Провести ретельну діагностику машини варто лише в тому випадку, якщо конденсат має незвичайний колір або супроводжується появою густого кольорового диму. Це може бути сигналом про знос деталей.
Де ще може накопичуватися вода?
Глушник - не єдине місце, де може накопичуватися конденсат. Цьому явищу схильні і деякі внутрішні системи машини. Зокрема, це паливна, масляна і система охолодження. Не дивуйтеся, якщо виявите краплі води всередині салону або навіть в закритих ділянках кузова.
З появою води у внутрішніх системах пов'язана одна велика проблема: волога може не дійти до глушника, і ви просто її не помітите. Тим часом рідина буде поступово прискорювати знос деталей, що може привести до відмови в роботі. Щоб уникнути цього, як можна частіше заглядайте під капот автомобіля і не соромтеся користуватися послугами СТО.
Конденсат в бензобаку
В принципі, уникнути появи конденсату можна навіть з низькоякісним бензином. Для цього достатньо завжди тримати бак повним. В цьому випадку для вологи не залишається вільного простору. А ось якщо ви звикли заправлятися лише частково, то чекайте освіти вологи.
При цьому рідина може поширитися і потрапити в глушник. Свічки і паливний насос також страждають через скупчень води. Найгірше, якщо волога потрапить в двигун.
Конденсат в двигуні
Вода може потрапити в двигун з бензобака або утворитися самостійно. Якщо ви помітили на горловині кришки для затоки масла сліди білого нальоту, значить, тут теж є проблеми з конденсатом. Те ж саме може бути поруч з клапанами в разі пошкодження прокладки. Крім того, антифриз, що змішалося з маслом, може виглядати так само. Зазвичай все це супроводжується активним нагріванням двигуна. В цьому випадку слід уважно оглянути автомобіль на наявність дірявих деталей. Якщо ви не знайшли пошкоджень, то турбуватися не варто. Це означає, що волога утворилася при змішуванні води і масла на двигуні. А виявити її можна, тільки якщо заглянути під капот машини.
Якщо ви є власником автомобіля з дизельним двигуном, то вам варто ще уважніше стежити за тим, щоб туди не потрапив конденсат. Волога може стати причиною замерзання паливопроводу і фільтра тонкої очистки.
Позбутися від зайвої рідини досить легко. Для цього були винайдені удалители води. Діють вони в такий спосіб: спеціальні речовини змішуються з водою, в результаті чого відбувається хімічна реакція. В її результаті утворюються сполуки, які згорають у процесі експлуатації двигуна і не завдають шкоди автомобілю.
Як не допустити появу рідини в вихлопній системі автомобіля?
Ймовірність утворення конденсату не залежить від того, яка у вас машина. Ви можете бути власником старенькій «копійки» або автомобіля класу люкс, але законам природи вам навряд чи вдасться протистояти. Проте є способи мінімізувати шкідливі наслідки, якщо дотримуватися кількох нескладних правил.
- Не лінуйтеся ставити машину в гараж. Часто в холодну погоду водії не хочуть проходити зайву відстань від гаража до будинку і залишають автомобіль прямо на вулиці. Не робіть так, якщо вам шкода свого залізного коня. Якщо машина проведе ніч в більш теплому приміщенні, її доведеться набагато менше прогрівати на наступний ранок.
- У деяких автомобілях є функція автоматичного прогріву. Вона включається самостійно з певним проміжком часу. Однак навіть при наявності такої системи на наступний день в трубі може виявитися полій. Це означає, що часу прогріву просто не вистачає для того, щоб прогрілося сам глушник. Метал як і раніше залишається холодним і сприяє утворенню конденсату. З цієї ситуації є вихід: просто збільште час роботи нагрівальної системи.
- Якщо немає можливості ставити машину в гараж або використовувати функцію автоматичного прогріву, утеплите сам глушник. У цьому вам допоможе негорючий утеплювач або рідинний підігрів.
- Змініть заправку: можливо, ваше паливо не настільки якісне, як ви думаєте. Часто цей спосіб допомагає якщо не позбутися повністю, то хоча б зменшити кількість вологи, що утворюється.
Навіть якщо ви ніколи не помічали скупчення рідини в глушнику, це не означає, що конденсат не утворюється. Швидше за все, він є, але в досить невеликій кількості, що і робить його непомітним. Причини можуть бути різними: невеликий знос і хороша робота внутрішніх систем автомобіля або м'який клімат регіону. У будь-якому випадку нехтувати цими правилами, особливо в холодну погоду, не варто.
Чим небезпечне наявність води в глушнику взимку
Незважаючи на те що особливої загрози наявність конденсату в глушителі не уявляє, закривати на нього очі буде неправильно. Перша і головна причин цього - поява корозії через постійного контакту металу з рідиною.
Зверніть увагу, що в зимовий період процес утворення корозії відбувається в кілька разів повільніше, ніж влітку. Так що панікувати не варто: у вас є достатньо часу для того, щоб вирішити цю проблему.
Ще один неприємний момент: якщо конденсат не розморожувати і не зливати, його рівень може істотно підвищитися. Це призведе до утворення крижаної непрохідною пробки. Уже через кілька днів ви не зможете завести автомобіль. Щоб уникнути цього, досить щодня хоча б трохи прогрівати машину. Також не варто залишати машину прогріватися на холостих обертах, так як вихлопна система буде залишатися холодною, що сприяє осіданню водяної пари.
До речі, термін служби вихлопної труби рідко перевищує п'ять років, а при активній експлуатації він ще менше. При покупці нової деталі віддайте перевагу оригіналу, а наявність антикорозійного покриття буде додатковою перевагою.
Отже, тепер ви знаєте, що утворення конденсату - далеко не найсерйозніша проблема, яка може виникнути у вас з автомобілем. Більш того, з цим явищем стикається чи не кожен автомобіліст в нашій країні. Причина тому - суворий клімат в більшості регіонів. Проте багато водіїв продовжують турбуватися, виявляючи подібні обмерзання на вихлопній трубі своєї машини. В цьому випадку достатньо лише дотримуватися елементарних правил експлуатації автомобіля в холодну пору року і періодично заглядати на СТО.