Внутрішній шрус на «опелі» «кадетт», «астра», «Зафіра»

Автомобілі марки «Опель», як і всі сучасні, мають складно влаштований механізм трансмісії. Для комфортної та безпечної експлуатації транспортного засобу кожен вузол підвіски повинен стабільно функціонувати. Найбільш важливі в цьому плані ШРУСи (шарнір рівних кутових швидкостей) або, як їх прийнято називати в народі, гранати.

Дана деталь складається з двох частин: внутрішньої і зовнішньої, які виділяють в окремі шарніри. Найчастіше з ладу виходить зовнішній ШРУС, замінити який особливої ​​проблеми не становить. Однак що робити при несправності внутрішньої частини гранати і як виявити її поломку знає не кожен автолюбитель. Заповнити подібний пробіл у знаннях допоможе представлений нижче матеріал. Найбільш корисний він буде для власників моделей Кадетт, Астра, Вектра і Зафіра від Опель, так як в якості прикладів розглянуті саме дані автомобілі.

Як працює внутрішній ШРУС

ШРУС - це вузол, необхідний для нейтралізації різниці швидкостей при повороті передніх коліс і випливають звідси проблем (швидкий знос гуми, деформація дисків і т. П.). Здійснювати подібну функцію деталі вдається за рахунок того, що вона передає крутний момент в правильній пропорції між півосями, якщо вони розташовані під деяким кутом відносно один одного.

Як було зазначено раніше, ШРУС підрозділяється на внутрішній і зовнішній. Внутрішня частина гранати є більш громіздкою і більш навантажена при роботі, внаслідок чого і варто порядком дорожче. Основна функція внутрішнього ШРУСа на Опелі - це передача обертання від основного вузла трансмісії (КПП) до редукторному валу. Після цього крутний момент переходить на зовнішню частину гранати, яка власне і крутить маточину колеса.

Обидві частини ШРУСа, з'єднані в єдиний механізм, називаються приводом в зборі. Але в тому випадку, коли ламається одна з частин гранати, весь привід міняти необов'язково. У такій ситуації досить поміняти несправну частину ШРУСа. На перший погляд, структура деталі досить складна, але по суті, все інакше. Головний фактор, завдяки якому гранати, в тому числі і внутрішній ШРУС на Опель, при правильній експлуатації і належному догляді за ними служать довгий термін, це саме простота їх влаштування.

Механізм внутрішнього ШРУСа на моделях Кадетт, Астра, Зафіра від Опель має наступну структуру:

• сфера-чаша і ведений вал, які називаються корпусом гранати;
• сферичний кулак і ведучий вал, що є внутрішньою обоймою шарніра;
• шість кульок, що забезпечують нейтралізацію різниці швидкостей при повороті керма;
• і утримувач куль в єдиному механізмі, інакше званий сепаратором.

Загалом, пристрій і принцип роботи внутрішнього ШРУСа Опеля і приводу цілком забезпечують людям, що знаходяться в автомобілі, комфортабельну і зручну в плані управління транспорту їзду.

Ознаки несправності внутрішньої частини гранати

Внутрішній ШРУС Опель Астра Н, Кадет, Вектра і Зафіра - досить надійний і довго службовець вузол трансмісії автомобіля. Незважаючи на свою фортецю, навіть внутрішня частина гранати іноді ламається. Це пов'язано, в першу чергу, з тим, що деталь в процесі роботи відчуває величезні навантаження. До основних причин несправності внутрішнього ШРУСа на Опелі можна віднести:

• поганий догляд за деталлю (недостатня або низькоякісна мастило) і агресивний стиль експлуатації автомобіля;
• використання неякісної гранати або її шлюб;
• знос за часом.

Для того щоб не виникало серйозних проблем з підвіскою автомобіля, кожен власник повинен своєчасно діагностувати поломки окремих її вузлів, в тому числі і ШРУСов. Як правило, несправність гранати дасть про себе знати і вкаже на необхідність ремонту. Однак як розпізнати дані підказки? Відповідь проста: провести діагностику стану деталі. Огляд може бути як первинний, так і більш детальний.

Первинна діагностика грунтується на тому, що автовласник визначає наявність ознак, що виявляються при їзді і вказують на несправність вузла. Яскраво виражена симптоматика поломки внутрішнього ШРУСа на Опелі наступна:

• чути тріск із зони одного або відразу декількох передніх коліс;
• керованість і динаміка автомобіля при їзді стали в рази гірше;
• з'явилися серйозні труднощі в повороті керма.

Якщо хоча б один із зазначених вище ознак має місце у вашому випадку, необхідно упевнитися в тому, що виною всьому саме несправність внутрішньої частини гранати. Для цього доведеться вдатися до детальної діагностики трансмісії вашої моделі Опель. Вона полягає в демонтажі внутрішнього ШРУСа і перевірці всіх прилеглих вузлів на наявність в них будь-яких дефектів, які свідчать про їхню несправність. Виявивши і впевнившись у виході з ладу внутрішньої частини гранати, необхідно відразу ж провести її заміну. В іншому випадку безпеку експлуатації транспортного засобу ставиться під велике питання.

Важливо! Ні в якому разі не ігноруйте несправність деталей трансмісії на своєму Опелі, в тому числі і ШРУСов, так як експлуатація несправного транспорту може бути смертельно небезпечною для водія і пасажирів.

Несправний внутрішній ШРУС Опель Зафіра, Кадетт, Вектра або Астра важливо своєчасно замінити, так як довга експлуатація автомобіля з несправною гранатою може спровокувати поломки в інших вузлах трансмісії. На щастя, цей захід можна провести власноруч і досить швидко. Однак перед початком ремонту необхідно злегка підготуватися.

Перший етап підготовки - це вибір нового приводу цілком або окремо його внутрішньої частини. Для того щоб не помилитися при покупці можна вдатися до наступних способів вибору шарніра:

• пошук за допомогою vin-коду;
• використання знятого старого ШРУСа як приклад;
• звернення до фахівців на СТО, які переважно працюють з машинами марки «Опель».

Придбавши гранату, бажано підготувати і сам автомобіль до ремонту. Для цього достатньо промити від бруду ту область підвіски, в якій ви будете працювати. Також спростити ремонт допоможе використання спеціальної ями для ремонту машин або естакади.

Останнім етапом підготовки доведеться зібрати необхідний інструмент. Точніше, вам знадобляться:

• комплект ключів;
• знімач шарнірів або молоток, монтування та кувалда;
• непотрібні ганчірки, які будуть використовуватися в якості дрантя;
• домкрат, якщо оглядова яма або естакада відсутня;
• кілька видів мастила як для ШРУСа, так і для «застиглих» кріплень.

Заміна внутрішнього ШРУСа на Опелі Вектра А, Астра, Кадетт і інших моделях здійснює в такий спосіб:

1. Підніміть автомобіль на естакаду, поставте над оглядовою ямою або просто поддомкратьте.
2. Злийте масло з КПП, відкрутивши її піддон і встановивши його назад (після того, як все масло витече).

Зніміть колесо з необхідною боку, попередньо надійно зафіксувавши автомобіль.

Відкрутіть супорт гальма, вивернувши кермо до максимуму в сторону.

Після зняття супорта поверніть кермо практично в стандартне положення, злегка не докрутивши його до центру. Це необхідно для того, щоб забезпечити максимальне відходження стійки і вивести внутрішній ШРУС подалі від КПП.

Відкрутіть кріплення ШРУСа від важеля і максимально сильно відведіть стійку в сторону.

Відтягуючи стійку в максимально крайнє положення, заведіть ШРУС вліво / вправо від КПП (залежить від того, з якого боку знімається шарнір) і зніміть його. Граната може сидіти досить щільно, тому без допомоги спеціальних знімачів або ударів молотка або кувалди і монтування не обійтися. Вибивайте ШРУС максимально акуратно, тому що можна пошкодити деякі інші елементи трансмісії.

Почистіть посадочне місце шарніра і рясно змастіть.

Змастіть нове міністерство внутрішніх справ ШРУС, якщо це необхідно, і встановіть його на своє місце.

Потім зберіть всю конструкцію в зворотному порядку. Ремонт закінчений.

Важливо! Здійснивши заміну внутрішнього ШРУСа на своєму Опелі за допомогою вказаного вище способу, не забудьте залити нове масло в КПП.