Вмб 59 Арктур »- український літак сімейного типу, авіаціяУкаіни як на долоні - останні
«ВМБ 59 Арктур» - український літак сімейного типу
Якщо поняття «сімейний автомобіль» добре знайоме українському споживачеві, то літак сімейного типу викликає, як мінімум, здивування. Але саме такий літальний апарат був створений в Пермі, який можна сміливо назвати першим українським сімейним літаком. Модель «ВМБ 59 Арктур» заслуговує на те, щоб про неї розповісти більш докладно. Але варто почати не з самого літака, а з його творців. Випуском «ВМБ 59 Арктур» займається приватна компанія «ВМБ Авіа Група» з Пермі. На проект пішло два роки і зусилля трьох інженерів-розробників. Для його реалізації потрібно було мати не тільки високі технічні знання і досвід, а й недужі бізнес здатності. Адже створювати вУкаіни літаки без підтримки держави вміють одиниці.
При розробці «ВМБ 59 Арктур» використовувалася базова конструкція канадського літака Zodiac CH 640, створеного компанією Zenith Aircraft Company. Але український варіант не є точною копією або моделлю, зібраної з готового комплекту запчастин. Конструкція була істотно перероблена з урахуванням не тільки певних вимог по експлуатації, але і можливості використання доступних вУкаіни комплектуючих і матеріалів. На це і пішло стільки часу.
Літак є суцільнометалевим і призначений для перевезення до чотирьох чоловік. Він може досягати швидкості до 270 км на годину, і дальність польоту на одному заправленні складе близько 1400 км. Так що в якості сімейного транспортного засобу серед автомобілів у літака явно не буде конкурентів. А ось за ціною, яка заявлена виробником в районі 4 млн. Рублів, може посперечатися з багатьма популярними вУкаіни автомобілями і вийти з суперечки переможцем. До речі, двигун на «ВМБ 59 Арктур» також автомобільний, правда, доопрацьований під вимоги авіації - «Subaru EZ30авіа», з потужністю в 220 к.с. Літає «Арктур» на 95-му бензині, спалюючи приблизно 20-25 л на годину. При середній швидкості витрата на 100 км складає близько 10 літрів. Далеко не всі позашляховики можуть похвалитися такою економічністю.
Звичайно, не варто тішити себе ілюзіями, що вже завтра на «ВМБ 59 Арктур» виникне ажіотажний попит. Літак, дійсно, досить перспективний, але Україна і її сьогоднішня інфраструктура приватних польотів поки залишають бажати кращого. Починаючи від наявності достатньої кількості авіашколи, закінчуючи аеродромами для малої авіації. Та й державних узгоджень доведеться пройти чимало, але творці «ВМБ 59 Арктур» сподіваються, що років через п'ять ситуація все ж зміниться докорінно. А поки основним завданням є проведення льотних і наземних випробувань, і запуск серійного виробництва нового літального апарату. Випробування будуть складатися з 60 годинний льотної програми, розбитою на кілька етапів. За їх успішного завершення, в принципі, літак буде доступний до придбання. Що стосується серійності, то сьогоднішні можливості компанії «ВМБ Авіа Група» дозволяють одночасно збирати до трьох машин. Всього ж за рік може бути випущено на ринок близько 20 літальних апаратів.
Крім приватного використання, літак може бути затребуваний і серед державних, а також комерційних структур. Сфер застосування більш ніж достатньо, від лісоохорони до завдань МНС. Тут головне, щоб держава хоча б в якості споживача звернуло увагу на результат роботи своїх авіаційних розробників, і покупкою літаків підтримало приватну ініціативу. Ситуація з «ВМБ 59 Арктур» не є єдиною вУкаіни. Є й інші подібні приватні проекти. А це означає, що майбутнє українського авіапрому, все ж, не тільки залежить від успішності SSJ-100 або MC-21, і це найголовніше.
Останні новини ↓
Су-2 - це бомбардувальник часів Великої Вітчизняної війни. Саме його макет буде встановлений в якості пам'ятника в місті Гдов Псковської області на території Гаї пам'яті у колишнього аеродрому Смуравьево.
Дуже незвичайний інцидент стався днями в США. Там, одна з авіакомпаній просто забула пасажира в одному зі своїх літаків після здійснення посадки.
Представники американського Сенату (законодавчий орган влади в США) ніяк не можуть заспокоїтися з приводу того, що Пентагон (Міністерство оборони США) закупило уУкаіни 63 вертольота типу Мі-117, витративши на це майже мільярд доларів.
Міністерство оборони України отримало перший літак типу Ан-148-100Е, виготовлений на Черкассиском авіаційному заводі ВАЛТ. Тим самим почалося виконання контракту, підписаного в травні поточного року між виробником і військовим відомством.
Відразу хочу сказати, що повірити в це складно, майже неможливо в усьому винен стереотип, але спробую викласти це зрозуміло і аргументувати конкретними випробуваннями.
Уряд Укаїни схвалив законопроект, підготовлений Міністерством транспорту, і що стосується дозволу на працевлаштування в українські авіакомпанії пілотів - іноземних громадян.
Міжнародна організація цивільної авіації (ICAO) вирішила більш серйозно підійти в питання боротьби з проявами повітряного хуліганства.