Виставка зразків пасажирського транспорту гуп мо «Мострансавто»
Організатор заходу, ГУП МО «Мострансавто», сьогодні є одним з найбільших в світі транспортних операторів. Компанія налічує 31 автобусний парк (ПАТП), 19 автовокзалів, 25 автостанцій, 79 диспетчерських пунктів, 6 сервісних центрів. Парк автобусів, а це майже 5000 машин самого різного класу, обслуговує 1266 маршрутів. За масштабами з обласними транспортниками вУкаіни може зрівнятися лише Київ.
Особливий інтерес у всіх викликав досвід експлуатації автобусів. Мабуть, лише в «Мострансавто» автобус одного маршруту може починати свій шлях в Москві, потім слідувати за обласною магістралі і закінчувати шлях в невеликому селищі. При цьому машина стикається з різноманітними умовами експлуатації. У порівнянних умовах працюють автобуси малої, середньої, великої та особливо великої місткості.
Значний список модельного ряду автопарків «Мострансавто» включає трохи більше дюжини українських і світових брендів.
Свої і поки чужі
На експозиції були представлені перевірені часом автобуси і перспективні моделі, розроблені як в ініціативному порядку силами заводів, так і за участю фахівців «Мострансавто». Серед завсідників обласних магістралей були представлені ГолАЗ-525110- (11), ПАЗ-320405-04 «Вектор NEXT», ГАЗ А64R42 «ГАЗель NEXT», ЛіАЗ-429260. Окрему увагу привернув мікроавтобус «Луидор-225030» на базі ГАЗ А65R32 «ГАЗель NEXT», обладнаний підйомником для пасажирів з обмеженою можливістю переміщення і інвалідів-візочників. Машина створена спільно конструкторами ТОВ «ПКФ Луидор» і службою головного інженера ГУП МО «Мострансавто». Перший зразок, представлений в Подільському залишиться тут для наступних ходових випробувань на маршруті № 35.
Нові міжміські автобуси великої місткості представили Ликинский і Нефтекамский автобусні заводи і Мінський автомобільний завод. ГолАЗ-529115-10 «Круїз», по суті, є представником нової базової моделі групи ГАЗ. НЕФАЗ-52994-30-42 - рідкісний гість для московського регіону. Башкирські автобуси цього сімейства у великій кількості ніколи не експлуатувалися на підприємствах Московського регіону, однак Нефтекамськ автобусобудівники, можливо, передадуть свою новинку на дослідну експлуатацію.
Незвичайним дизайном привертав присутніх новий мінський автобус МАЗ-двісті тридцять одна тисяча шістьдесят-дві. Перший екземпляр, який стояв на виставці, білоруси віддали на випробування в «Мострансавто». Мабуть, автобусу чекають серйозні випробування, але на запитання присутніх водій відповів вичерпно: «Їду, як на« МАНі ». Автобус проходить в день до 600 км, а за час випробувань пройшов 46 500 км за маршрутом Київ - Зарайськ.
Гвоздь виставки
Окремо в ряду експонатів стояв електробус КАМАЗ-6282, який для багатьох експлуатантів є маловивченим напрямком в області пасажирського транспорту. Якщо ще кілька років тому важко, а фактично неможливо було собі уявити електротранспорт в суто автобусної компанії, то тепер інтерес до електробуси знаходить конкретику.
Потрібно відзначити, що «Мострансавто» у багатьох питаннях і інноваціях на пасажирському транспорті була першою вУкаіни. Саме ЛіАЗ-4292, випробуваний в «Мострансавто», став прикладом для інших міст, які при замовленні цього автобуса орієнтувалися на техзавдання, розроблене обласними транспортниками. Перші ПАЗ «Вектор» і «ГАЗелі NEXT» також пройшли через «область». Електробус КАМАЗ спочатку відчували в Московській області, а вже потім новинку випробували в Москві і Харкові.
Свою першу поїздку з пасажирами виставковий електробус КАМАЗ-6282 зробив прямо по території подільської автоколони з гостями технічної ради. За словами головного інженера «Мострансавто» Віктора Хальзова, електробус буде працювати в Одинцовському ПАТП на маршруті № 818 в Сколково. Електробус другого покоління готувався до роботи в області, запас акумуляторної батареї дозволить йому пройти без підзарядки 80 км. За 15 хвилин АКБ машини можна зарядити на зарядної станції і продовжити маршрут.
Область задає правила гри
Всі виробники сподіваються на успішні випробування своєї техніки і подальше просування продукції на ринку. Історично склалося, що передовий типаж сьогодні формується в «Мострансавто», але гостей здивував вибір нового майданчика. Зазвичай презентації та симпозіуми проходять в столичних автобусних парках або в рамках виставки «Світ автобусів» в коломенської АК № 1417, яка в нульових роках стала еталоном в пасажирських перевезеннях і пишається якістю обслуговування пасажирів.
Салон і робоче місце автобуса
Але Коломна не може (та й не повинна!) Бути вічно паличкою-виручалочкою і показовою виставкою. Зараз «Мострансавто» є найактивнішим випробувачем і користувачем нової техніки і тому зрозуміло бажання поширювати корисний досвід презентацій на інші міста області, прищеплюючи на місцях досвід організації великих заходів і культуру проведення міжнародних сейшнов.