Висота сідла чому важливо встановити її правильно
Правильна настройка велосипеда вкрай важлива для ефективної і вільної від болю їзди
Серед іншого розглядають висоту сідла, кутів, положення передньої і задньої його частин, висоту, загальну довжину підсідельного штиря і висоту установки керма.
Звичайно, передбачає, що вірно вибрана геометрія і розмір рами: відповідно параметрам вашого тіла. З усіх вищезазначених аспектів якраз регулювання висоти установки сідла, схоже, розглядають як найбільш просту і найменш клопітку процедуру: щоб налаштувати, просто послаблюють болт, поправляють сідло, а потім болт затягують.
Дослідники мають намір досліджувати вплив невеликих змін в висоті установки сідла на рух кінцівок під час педалювання і на ефективність їзди в загальному. Загальна ефективність (або коефіцієнт корисної дії - ККД) означає те, скільки енергії для поступального руху вперед отримано з однієї витраченої велосипедистом при їзді калорії.
Чим ефективніше велосипедист може перетворювати калорії в поступальний рух, тим вище його ККД - важлива складова визначення витривалості.
У дослідженні 14 велосипедистів виконували тест - педалювання в околомаксимальним режимі: на рівні 70-75% від їх максимального рівня споживання кисню, витримуючи каденс в 90 оборотів в хвилину.
Кожен велосипедист виконував три окремих шестихвилинних блоку: їзда при кращою висоті сідла, їзда при укороченою на 2% висоті сідла і їзда при зменшеній на 2% висоті сідла. Ці Шестихвилинний блоки були виконані у випадковому порядку, щоб накопичується втома не впливала на заміри ККД.
На додаток до вимірювання ККД кожного велосипедиста при різних положеннях сідла, дослідники також реєстрували положення стегон, колін і гомілковостопних суглобів, щоб бачити як висота установки сідла фактично впливає на педалювання.
Перше відкриття полягало в тому, що ККД був значно нижче в тому випадку, коли висота сідла була збільшена на 2% щодо оптимального (ККД знизився з 20.4 до 19.9%). Крім того, спортсмени почали вимагати більшої кількості кисню для підтримки околомаксимальним темпу в разі 2-х процентного збільшення висоти установки сідла: споживання кисню підвищився з 42.8мл на кг ваги в хвилину до 43.8мл.
Зменшення висоти установки сідла також зменшувало ККД, хоча в меншій мірі. Загалом, різниця між кращим і гіршим показниками ККД склало 0.8%
Спостерігаючи за рухами суглобів, вчені виявили, що збільшення або зменшення висоти установки сідла щодо його оптимального положення збільшило діапазон руху в стегні, коліні і гомілковостопних суглобах в середньому на один, три і чотири градуси відповідно.
Отримані результати говорять про те, що відхилення висоти установки сідла лише в 1-1.5 см можуть надати дуже сильний вплив на ефективність їзди на велосипеді. І хоча проміжні висоти між оптимальною і - + 2% не були перевірені, є підстави вважати, що навіть маленька різниця в 0.5см здатна зробити значний вплив. Причина цього бачиться в тому, що коли не оптимізовані висота сідла, відбуваються непотрібні і неефективні руху в колінах, стегнах і гомілковостопних суглобах.
Занадто висока установка сідла гірше зниженою установки. Якщо ви маєте монітор серцевого ритму і силомір, то визначте, що ваша оптимальна висота сідла буде тією, якої відповідає найнижчий серцевий ритм при певному постійному темпі їзди.