Виробництво слябів на НЛМК погляд блогера - новини металургії - Металопостачання і збут

# 13; Україна займає перше місце в світі з видобутку та експорту сирої нафти і природного газу. Але мало цю сировину добути - його треба доставити до місця зберігання і переробки. І найдешевшим способом транспортування вуглеводнів є трубопровідний транспорт. Наприклад, при доставці 1 тонни нафти по трубах трудових витрат в 10 разів менше, ніж при транспортуванні в цистернах по залізницях.

# 13; Більше двохсот тисяч кілометрів сталевих ниток (протяжність магістральних газопроводів становить 162 тис. Км, а нафтопроводів - 70 тис. Км) перетинає нашу країну у всіх можливих напрямках. Навіть моря і протоки не є перешкодою для прокладки трубопроводів. По протяжності магістральних трубопроводів України впевнено утримує перше місце, а діаметр використовуваних вУкаіни труб більше, ніж в решті світу. Наприклад, діаметр труб магістрального газопроводу перевищує метр сорок. Є навіть термін для цього - «український розмір».

Новини по темі

# 13; При такому важливому значенні трубопроводів Україна ще якихось 10 років тому не випускала в необхідному обсязі високоякісні труби потрібного діаметра, тому вони закуповувалися за кордоном. Але зараз ситуація виглядає зовсім інакше. Завдяки зусиллям, в першу чергу - багатомільярдним інвестиціям вітчизняних металургів в модернізацію і будівництво нових заводів, більшість труб, наприклад, для одного з основних споживачів - «Газпрому» проводиться вУкаіни.

# 13; Наприклад, труби великого діаметру використовуються на газопроводах «NORD STREAM», «Бованенково-Ухта», «Джубга-Лазаревське-Сочі», «Північно-Європейський Газопровід-2», «Південний коридор», «Ухта-Торжок» та інші. Також продукція вітчизняних трубників буде використана на будівництво газопроводу «Південний потік».

# 13; Я дуже довго відкладав написання цього поста, так як обсяг матеріалу, в який треба вникнути, щоб написати про металургію, величезний. У підсумку я відвідав два підприємства, що працюють в партнерстві - Новолипецький металургійний комбінат і Виксунський металургійний завод. Весь матеріал я розділив на дві частини. Зараз ми подивимося, як в Алчевську роблять сляби, а трохи пізніше побачимо, як сляб перетворюється в трубу «українського розміру».

Новини по темі

# 13; Новолипецький металургійний комбінат - місто в місті. Тому його розміри відповідні. Площа 28 квадратних кілометрів, а довжина периметра огорожі - 38 кілометрів. Протяжність автомобільних і залізничних шляхів - 620 і 510 відповідно.

# 13; Комбінат розташований в 350 км від Александріяой магнітної аномалії - головного постачальника сировини для підприємства.

# 13; На частку цього комбінату припадає 17% стали в нашій країні, що забезпечує йому третє місце.

# 13; Історія Алчевської металургії починається в 1692-1693 роках, коли на місці нинішнього села Борінське був споруджений чавуноплавильний вододействующіе завод. З 1696 року його продукція стала поставлятися на Черкассискіе верфі, які заснував Петро I для будівництва флоту.

# 13; Потім біля села Липського запалали перші домни - Верхньо-Липецького заводу.

# 13; Перший час (до 1963 року) завод користувався місцевої залізною рудою, яка добувалася в Північному, Сирском і Донському рудниках. Через річку Черкаси була перекинута канатна дорога: в Сирском існував перевантажувальний вузол, де з залізничних вагонів руда здійснювалося перевантаження його в вагонетки канатної дороги і подавалася безпосередньо до доменних печей комбінату. У 1964 році всі рудники були закриті (після початку видобутку на Александріяой магнітної аномалії), а пізніше їх шахти засипали.

# 13; 2. Доменна піч - велика, вертикально розташована плавильна піч шахтного типу для виплавки чавуну з залізорудної сировини. Найважливішою особливістю доменного процесу є його безперервність протягом всієї кампанії печі (від будівництва печі до її «капітального» ремонту може пройти кілька десятків років). Усередині печі відбувається протитечія піднімаються вгору фурмених газів і взаємодія з безперервно опускається стовпом матеріалів, який постійно поповнюється зверху новими порціями шихти.

# 13; 3. Центральний пульт управління піччю. На монітор виводяться всі технологічні параметри в режимі реального часу. Основна продукція - чавун. Супутні продукти доменної плавки: доменний шлак (використовується в будівельній галузі) і доменний газ, який направляється на свою теплову станцію в якості палива для подальшого вироблення електроенергії.

# 13; 4. На виході доменної печі виходить розплавлений чавун температурою 1500 градусів за Цельсієм.

# 13; 5. Спеціальні ковші заповнюються чавуном, і тепловоз відвозить склад з ними в конверторний цех.

# 13; 6. Конверторне виробництво - отримання стали в сталеплавильних агрегатах-конвертерах шляхом продування рідкого чавуну повітрям або киснем. Перетворення чавуну в сталь відбувається завдяки окисленню киснем містяться в чавуні домішок (кремнію, марганцю, вуглецю та ін.) І подальшого видалення їх з розплаву.

# 13; 7. Склад з маленькими ковшами приїжджає в конверторний цех. Там кожен ківш піднімають нагору і переливають в ківш великого обсягу.

# 13; 8. Ковш с чавуном (а там близько 300 тонн) опускають в установку десульфурації чавуну для видалення сірки.

# 13; 9. Конверторний цех - це величезне приміщення з кранами, ковшами, ж / д шляхами і різним устаткуванням. На комбінаті два таких цеху. В одному встановлені три конвертори місткістю близько 160 тонн, а в іншому - теж три, але ємністю вже близько 300 т.

# 13; 10. Внутрішньоцехові ковші для чавуну. Зверніть увагу на дві колії залізниць.

# 13; 11. Ковші перевозяться на спеціальній ж / д платформі дуже широкої колії. Між тепловозом і платформою знаходиться захисна платформа для машиніста і тепловоза. Вона дозволяє тримати рідкий метал подалі від кабіни.

# 13; 12. Сталевар в момент виміру температури (близько 1700 градусів за Цельсієм) стали в конвертері і відбору проби. Ці дві операції відбуваються одночасно. Насадка на щуп з датчиком одноразова.

# 13; 13. Конвертор підвішений на осі і може нахилятися в обидві сторони. На фото - момент зливу шлаку в спеціальну шлакову чашу на рівні нижче. Так конвертор готують до приймання нової порції чавуну.

# 13; 14. Металобрухт додають в конвертор для регулювання теплового балансу плавки.

# 13; 15. Завалка металобрухту в конвертор.

# 13; 16. Заливка чавуну.

# 13; 17. Ківш сам по собі розплавленого металу не втримає, він теж розплавиться. Щоб цього не сталося, зсередини він обкладається вогнетривким матеріалом. Зазвичай його вистачає на місяць, після чого матеріал треба відбити, а ківш - перевірити і укласти всередині новий захисний шар матеріалу.

# 13; 18. На першому плані сталевоз з рідкої сталлю. Ківш краном буде переданий на установку доведення металу (на задньому плані фото), потім - на установку безперервного розливання сталі.

# 13; 19. Ківш знову підняли.

# 13; 20. Установка доведення металу в роботі. Тут відбувається остаточне формування хімічного складу.

# 13; 21. Установка піч-ківш. Підвищення якості стали шляхом видалення сірки, неметалевих включень і нагрів металу при необхідності.

# 13; 22. Добавки для ковша - бобіни з різною металевим дротом, всередині якої різні наповнювачі - в залежності від того, який хімічний елемент треба додати (алюміній, графіт і ін.).

# 13; 23. По цій трубі рідка сталь з ковша перетікає в кристалізатор, де перейде з рідкого стану в твердий.

# 13; 24. Метал з ковша (на спеціальному стенді їх знаходиться два: один в роботі, другий готовий підхопити процес) потрапляє в проміжний ківш - довгасту ванну.

# 13; 25. Злив залишків шлаку з ковша.

# 13; 26. Далі метал двома струмками перетікає через клісталлізатори і перетворюється вже в майже сляб.

# 13; 27. Залишається його порізати і відправити на склад слябів для маркування та відправки або споживачеві. або на стан гарячої прокатки. Що відбувається зі слябів в Виксі - ми дізнаємося в окремому матеріалі, а зараз давайте подивимося на гарячекатаний прокат.

# 13; 29. Гаряча прокатка починається з попереднього розігріву слябів в методичних нагрівальних печах табору до температури 1150-1250 ° С протягом 3-4 годин. Печі опалюються змішаним природно-доменним газом. Потім розігріті сляби видаються на рольганг стану і транспортуються до чорновій групі клітей.

# 13; 30. Розігріта заготовка (сляб) обжимается в прокатних клітях стану (5 штук чорнових клітей і 7 штук чистових клітей). Після кожної кліті товщина заготовки зменшується. Спочатку сляб має товщину 250 мм. На фото крупно показаний процес обтиску в одній з чорнових клітей. Видно, що товщина заготовки ще дуже велика (близько 100 мм).

# 13; 31. Для видалення окалини в лінії стану встановлені спеціальні пристосування (гідрозбиву), які струменем води (тиском 12,0-16,0 МПа) очищають поверхню металу, в результаті виходить такий паровий гриб.

# 13; 32. Ця прекрасна дівчина управляє одним з ділянок прокатного стану.

# 13; 33. Чистові кліті. Тут виробляють прокатку смуги на кінцеву товщину.

# 13; 34. Прокатний валок.

# 13; 35. Результат роботи стану - гарячекатані рулони. Один сляб - один рулон. Сляб в ході гарячої прокатки значно зменшується в товщині з 250 мм до 2-4 мм (мінімальна товщина - 1,45 мм). Тобто, більш в 100 разів! А також значно подовжується. Якщо на початку він має довжину близько 10 м, то на виході рулон, отриманий з нього, в довжину вже може бути більше 1 км.

# 13; 36. Поворотний стіл конвеєра гарячекатаних рулонів. Направляє їх або на порізку і відвантаження, або по підземному конвеєру в наступний цех для подальшої обробки на ділянку холодного прокату.

# 13; 37. Агрегат безперервного гарячого цинкування. Частина металу направляється в лінію оцинкування. Після цього метал стає більш корозійностійким.

# 13; 38. оцинкований прокат використовується в першу чергу в будівельній індустрії, виробництві побутової техніки, автомобільної промисловості.

# 13; 39. Готові до відвантаження рулони (вже упаковані) з полімерним покриттям різних кольорів за бажанням замовника всередині (зверху видно білі смужки металу - вони кладуться поверх упаковки для зручності при розвантаженні і складуванні у одержувача - білі до білих, сині до синіх і т.д .).

# 13; 40. Але найцікавіше відбувається зі слябами, які їдуть в Викса. Там з них роблять різні труби. Про це буде мій наступний репортаж.

# 13; Ще на комбінаті дуже трепетно ​​ставляться до техніки безпеки. На мій погляд, такі плакати набагато краще стандартних. Але ще краще плакати з реальними фотографіями наслідків порушень ТБ.

Новини по темі