Використання каталізаторів Енвіра табс
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Не пиши мені! Що ні зрозумілого? Не подобається моя думка, мені похер, хочеш сипати таблетки - висип! Мені начхати!
Дуже грубо і крикливо.
Ласий наш народ на всяких шарлатанов.Ммм, український дім селінгу, пилососи Кірбі, чудо таблетки для бензину ... 😱
Користуюся цим каталізатором понад рік, мені подобається. Всі показники про які говорить виробник є, економія у мене 10-15%. Єдиний мінус це довго розчиняється в диз. паливі при мінусових температурах. А так все ок. головне правильне дозування підібрати і в путь.
є російська добавка зроблена в Україні З КРАЩИМ витрати ЦІНОЮ ПИШІТЬ
треба використовувати Наномодифікатори
Ось це так ... Наномодифікатори ... А скільки? Потрібно кредит брати на Наномодифікатори? 😂😂😂
можу довести науково що користі від них нуль! У кращому випадку ми маємо якусь субстанцію яка потрапивши в бензобак розчинилася і ніде не осяде, будь то форсунки фільтри та інше, а також згорить разом з бензином і не зіпсує каталізатор (в цьому випадку ми залишимося просто в дурнях але з цілим автомобілем) . Якщо ж вона не тільки марна але ще і залишає сліди своєї присутності то тут все ясно.
Тепер розглянемо чому вона марна: Дано: бензин з якимсь октановим числом (отриманим будь-яким результатом, хоч присадки хоч не присадки). Цей бензин підходить під двигун авто в яке ми хочемо його залити, це означає що ступінь стиснення його така що весь бензин потрапив в камеру згоряння згорає в ній повністю і строго за такт роботи. Тепер подумаємо що може корисного для бензину і його продуктивності зробити присадка, підвищити його октанове число або знизити, а ще є міф що вона як каталізатор лише допомагає спалювати весь бензин швидше, але ми то знаємо що каталізатор згідно хімічного визначення є речовиною яке лише сприяє проходженню хім. реакції а саме при цьому не витрачається, ну і власне це рівнозначно збільшенню октанового числа, так як при згорянні використовується повітря, то без турбо і зміни фаз впускання і випуску а також зміни кількості палива, яке форсунки вдувають в циліндр отримати надбавку ккд не вийде хоч заправ машину цими пігулками повністю)))
Тепер розглянемо збільшення і зменшення октанового числа. При збільшенні паливо буде горіти довше ніж треба і коли поршень уже почне підйом воно все ще буде догоряти, тим самим зменшуючи ккд, далі його залишки будуть догоряти в каталізаторі, ну і ще з клапанами незабаром виникнуть проблеми.
При зменшенні октанового числа при стисненні бензин спалахнути раніше ніж потрібно і поршня належить чинити опір вже вибухнув бензину, ккд зменшується і отримуємо іншу проблему у вигляді детонації.
Висновок - це все лажа)))
Спасибо большое за рада) Добре що я відмовився від цієї затії і скасував замовлення.
правильно зробив, одного головного болю, через проблем чудо-клієнта поменше)
можу довести науково що користі від них нуль! У кращому випадку ми маємо якусь субстанцію яка потрапивши в бензобак розчинилася і ніде не осяде, будь то форсунки фільтри та інше, а також згорить разом з бензином і не зіпсує каталізатор (в цьому випадку ми залишимося просто в дурнях але з цілим автомобілем) . Якщо ж вона не тільки марна але ще і залишає сліди своєї присутності то тут все ясно.
Тепер розглянемо чому вона марна: Дано: бензин з якимсь октановим числом (отриманим будь-яким результатом, хоч присадки хоч не присадки). Цей бензин підходить під двигун авто в яке ми хочемо його залити, це означає що ступінь стиснення його така що весь бензин потрапив в камеру згоряння згорає в ній повністю і строго за такт роботи. Тепер подумаємо що може корисного для бензину і його продуктивності зробити присадка, підвищити його октанове число або знизити, а ще є міф що вона як каталізатор лише допомагає спалювати весь бензин швидше, але ми то знаємо що каталізатор згідно хімічного визначення є речовиною яке лише сприяє проходженню хім. реакції а саме при цьому не витрачається, ну і власне це рівнозначно збільшенню октанового числа, так як при згорянні використовується повітря, то без турбо і зміни фаз впускання і випуску а також зміни кількості палива, яке форсунки вдувають в циліндр отримати надбавку ккд не вийде хоч заправ машину цими пігулками повністю)))
Тепер розглянемо збільшення і зменшення октанового числа. При збільшенні паливо буде горіти довше ніж треба і коли поршень уже почне підйом воно все ще буде догоряти, тим самим зменшуючи ккд, далі його залишки будуть догоряти в каталізаторі, ну і ще з клапанами незабаром виникнуть проблеми.
При зменшенні октанового числа при стисненні бензин спалахнути раніше ніж потрібно і поршня належить чинити опір вже вибухнув бензину, ккд зменшується і отримуємо іншу проблему у вигляді детонації.
Висновок - це все лажа)))
чекаю докази що це все ілюзія і чому я став проїжджати більшу відстань при тому ж літражі при тих же умовах).
Тому що заправляєш машину на гроші тих дурників які купили диво присадку, ось і їздиш довше)))) ладно це все жарти, я начебто до цього детально розписав все. Можеш до речі спробувати спростувати і привести хімічну формулу твоєї диво присадки і тоді все стане ясно як вона допомагає ну або не допомагає))
я сумніваюся що ти знаєш взагалі що таке слово "формула", хіба що 1. Тобі найпростішу формулу з 5го класу з математики привести, ти не зрозумієш, ясно стане йому в молекулярної хімії)))))
ps спеціально для вченого - каталіз це Прискорення хімічні реакції, в даному випадку горіння. Зрозуміло, придурок Артемівський? Голос зараховано, сідай 2. Найкраще доказ - це знати який у тебе був витрата і який став, розтин камери згоряння, з подальшим оглядом і подивом, так само дивитися на пику діагноста і того хто CO CH перевіряє, з якого хера вони по нулях на машинах під 300000 пробігу, а решта все слова і брехня, за монітором все сміливі писати писульки, навіть я ніколи нічого не доведу сидячи за монітором, але відповісти подібним тваринам, завжди за радість. Удачі, хімік. Учи мат частина, що таке октан, каталізатор і тд
Визначення каталізатора будь ласка в студію, каталізатор за визначенням не витрачається в процесі хімічної реакції, а лише сприяє протіканню. Придурок ти сам, і в школі походу не вчився, давай засинай в своє смердюче відро з болтами таблеток, тільки людей інших не дури.
НЕ дурю, якби хоча б одну людину надурив, я б не зміг думаю по клаві стукати, дуже дивно чи не так, грати в лохотрон, напоказ свою машину з номерами, фото, місто, стільниковий і тд? Але як же, логіку ти не проходив в інституті, 2 куплених диплома дають тобі право хвалитися вишками, а хто їх дійсно заслужив знаннями, ніколи не скаже про них. Наостанок - переконати скептика, це непосильне завдання, скептик мислить вузько і видать вже коли то наражався на подібні речі, тепер звинувачує всіх і відкидає, в кожній людині бачить що його дурять. Немає такого завдання у мене. Побачив як черговий клоун намагається щось довести в інеті, довести зворотне, дії каталізатора, це з одного боку забавно, з іншого руки сверблять відповісти, хоча витрачаю свій час. Поки, хімік-скептик). Ще раз раджу, переглянь що таке каталізатор.
я сумніваюся що ти знаєш взагалі що таке слово "формула", хіба що 1. Тобі найпростішу формулу з 5го класу з математики привести, ти не зрозумієш, ясно стане йому в молекулярної хімії)))))
ps спеціально для вченого - каталіз це Прискорення хімічні реакції, в даному випадку горіння. Зрозуміло, придурок Артемівський? Голос зараховано, сідай 2. Найкраще доказ - це знати який у тебе був витрата і який став, розтин камери згоряння, з подальшим оглядом і подивом, так само дивитися на пику діагноста і того хто CO CH перевіряє, з якого хера вони по нулях на машинах під 300000 пробігу, а решта все слова і брехня, за монітором все сміливі писати писульки, навіть я ніколи нічого не доведу сидячи за монітором, але відповісти подібним тваринам, завжди за радість. Удачі, хімік. Учи мат частина, що таке октан, каталізатор і тд
Ах да, і не суди людей по собі таксист, про те хто що не зрозуміє, ти напевно в інституті не вчився, ось і не пам'ятаєш формул з фізики або хімії, у мене 2 вищі і сперечатися з таксистами не бачу сенсу так що можеш не відповідати)
Повна версія сайту