Відповідальність за переобладнання причепа

В результаті вийшов ось такий

Частина інформації в окремому записі (як ставив ресори)
www.drive2.ru/c/3194238/

Купив собі ММЗ 81021, оформив його в ГИБДД на себе.
У нього гниле дно, вирішив спочатку дно замінити.
Коли зняв кузов, виникла ідея взагалі його габарити збільшити в довжину і зменшити в ширину. Дно вже скроїв з листа 2мм розміром 108см на 227см - цього якраз вистачає, щоб штатний борт в кутку розігнути (у мене вузький задній борт) і зробити кузов довжиною 227см. Думав ззаду наростити раму і зробити підрамник під ресори.
Приніс додому пару ресор від М412.

Став вивчати інтернет - кого покарали за переобладнання причепа (а покарання там є дуже серйозне крім штрафу в 5000р - зняти причіп з реєстрації, забравши номера). Але не знайшов не одного прикладу (ніби як всім сходить з рук). У гіршому випадку 500р виписують (і то для виконання плану за ремінь або т.п.). У нас місто маленьке, ТТТ - зупиняють рідко і то було тільки за перевищення швидкості три роки тому.

Чи є реальні приклади кого конкретно покарали за переобладнання причепа? І наскільки лояльні до цього переобладнання ГИБДД на сьогодні? Адже заміна пружин на ресори, як я розумію теж вимагають внесення змін у конструкцію транспортних засобів. Але це не так кидається в очі і як мінімум проїжджаючий екіпаж не рвоне за мною, як за злісним порушником. А кузов більш 2,2 м завдовжки - вже викликає питання (як мені здається).

Просто зараз ще не пізно зварити дно в рідних габаритах, тому як дно лежить окремо, металу вистачає.

І крім ресор, вирішив зробити кріплення амортизаторів на драбинах за вісь і виставити їх під кутом, щоб не робити велику колісну арку. Просто винос амортизаторів дозволяє робити ширину між арками не менше 110см (штатний близько 84 см) і максимальний підйом колеса не більше 6 см при повному стисненні ресор (тобто крило буде просто чуть чуть на тлі дна вигнуте). Повністю пряме дно вимагає більш високу кріплення ресор, що невдало стикується по висоті з грантів.

ЗИ: причіп потрібен в основному для будівництва і трохи по господарству, тобто зустріч з ГИБДД малоймовірна.

Кому цікаво, фото пізніше зроблю.

Поклав раму, прикидав що і як

Крила зрубав (там залишки оцинковки латання дірок від попереднього господаря причепа), кусачками відірвав контактне зварювання. Трохи обробив перетворювачем іржі. Гниле тільки дно і крила в кутах. Борти цілком нормальні.

Ця зміна конструкції транспортного засобу, який має бути дозволено ГИБДД, про що буде зроблено відповідний запис у ПТС. Отримувати це дозвіл зобов'язує документ з довгою назвою "Додаток до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху", який говорить: "Перелік несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів: ... 7.18. У конструкцію транспортного засобу внесені зміни без дозволу Державної інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ Укаїни чи інших органів, визначених Урядом Укаїни ".

Відповідно до "Кодексу України про адміністративні правопорушення" (КпАП РФ) за це передбачається штраф в розмірі 500 р .:

Керування транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей і умов, зазначених у частинах 2 - 7 цієї статті , тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.

Якщо платити зі знижкою, то 250 руб - взагалі ні про що.

Інспектор не має законних підстав знімати номерні знаки або виробляти "затримання" транспортного засобу (Порушення при яких здійснюється зняття ГРЗ і затримання ТЗ описані в статті 27.13 частині 1 і 2 КпАП України і 12.5 ч.1 туди не входить), але може винести припис на усунення, і якщо його не виконати, тоді реєстрацію анулюють.

Тому має сенс все переробки робити оборотними (знімними на болтах), якщо випишуть припис, то по швидкому повернути рідний кузов, показати: ось, все виправив, громадянин начальник. Ну і потім повернути модифікований назад.

Вищий пілотаж - в рідній кузов вставити подовжений, тоді сам подовжений кузов буде вантажем і докопатися до нього не зможуть, за умови дотримання правил перевезення вантажів, які виступають за габарити т.с.

Спасибі за відповідь.
Якщо питання в 250 руб, то не так страшно - це дешевше ніж будь-яка доставка зі будбази до будинку (ще якщо зупинять по дорозі).

Зараз вже зважив свої вкладення, ймовірні ризики - напевно зроблю так, як планував - довгий причіп.

вин у мене вибитий на дишлі, табличка в кузові

Теж на дишлі і табличка на кузові.

Коли ставив свій Митіщинській причіп на облік, гаец на звірці сказав так.
Покажіть мені де на ньому номера, а то він старший за мене і де їх шукати я не знаю.
І це в Нерезіновске, а завод в Митищах в 10 кілометрах від нього.
А у Вас 4000 км, так і тим більше не знають який він повинен бути, ресорний, жгутовой і тд ...
7 років з причепом катаюся, жодного разу ні хто номера не порівняв і навіть що перекладаю не дивився.
У рамі вваривать додаткові поперечини, варити борту і підлогу, встановив ліхтарі з вантажного причепа і наростив тент - ні хто ні слова не сказав!

Спасибі, обнадіює. А в раму вварено збоку не видно?
Я поки зрозумів так для себе (не треба надставляють дишло - це кидається в очі) і після акуратно зварювання раму пофарбувати - наче так і було.

Не видно.
Дишло краще не надставляють, воно і так слабке в цьому причепі,
у багатьох лопається ближче до кузова.

Всі проведені доопрацювання не є внесенням зміни в конструкцію ТЗ, тому і не сказали нічого ...)
Вдалою експлуатації ...)

Я поки вирішив тільки все внизу роблю, ну ресори однозначно, а кузов залишу заводський напевно.
Просто самих фактів покарання за причіп не зустрічав. Чи тому що все узаконюють модернізацію (у нас є СТО - 10 000 руб варто отримати висновок від них) або тому що дійсно все модернізують Аліси / Байгали.

Майже кожен день коліс з причепом і не раз за 6 років не хто не глянув на його номера, дивляться тільки документи.

Поки вибір залежав не так залежав від мене (якщо б я вже купив такий причіп), а тут ось сумніви. Авось не зупинять і довести все до фіналу або залишити хоча б зовнішній вигляд, щоб даремно не провокувати.
Судячи з відгуків, я розумію нікого поки не караю.
Хоча мені не зовсім зрозуміло як даішники на дорозі повинні це доводити (навіть якщо він на 100% впевнений, що причіп перероблений). У СТС перероблених роблять якісь особливі відмітки? Адже якісь зміни мені могли врахувати при постановці на облік і вони можуть бути законними.

Процедури перевірки "на дорогах" приписані в їх відомчих регламентах, просто запрошують свого уповноваженого фахівця і перевіряють ...

У ПДР є "Механічний транспортний засіб" і "Транспортний засіб".
У цьому різниця. На механічне треба страховку, в / у, а на транспортний засіб тільки документи (там в дужках причіп в ПДД є).

А ось терміна переобладнання немає як такого в ПДД.
з ПДР
п.31.3 Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством:
a) у разі їх виготовлення або переоборудова-ня з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів, що стосуються безпеки дорожнього руху;

Ось і цікаво яку стати будуть ставити даішники в разі чого і їм теж по логіці не хочеться "висмоктувати з пальця" порушення, якщо воно не очевидне, тому як доведеться довести, що моє переобладнання порушує стандарти або загрожує безпеці (як мінімум треба знати ці стандарти ).

ПДР це документ "Як безпечно їздити", а Технічний регламент визначає на чому можна безпечно їздити ...
Різниця думаю зрозуміла ...)

Адже потрібні підстави, які треба відобразити в протоколі. КоАП тільки з ПДР "переплітається".

Зміна конструкції ТЗ і далі по Кодексу ...

Дякую всім за відповіді.
Місто у нас маленький і при цьому мені сказали що на роботі колегу взули за надставленную раму. Але в основному всі їздять
Став вивчати інет - а відгуків про покарання немає, але є сайт (можливо багато його знаходили), де розписують узаконеваніе змін конструкції, варто це близько 10т.р. - за цю різницю я не бачу сенсу вкладати в старий вантажний причіп (під човен або т.п. ще б подумав)

Имхо, розбиратися на око в габаритах причепа ніхто не буде, їх безліч і їх моделі і тим більше ТТХ ніхто не знає. Зайві півметра довжини ніхто не помітить. Робити просто треба максимально схоже на заводське

Без фото видалю через невеликий час.

Мені теж цікаве це питання.

Підпишуся однако. Хочу причіп подивитися в результаті

Бути здоровим!
Питання поставлено не дуже коректно ...
Відповідальність є за внесення змін до конструкції транспортного засобу (ТЗ), яким причіп і є. Потрібно ознайомитися з Технічним регламентом в якому і описано що таке внесення змін у конструкцію і вже після цього усвідомити доцільність "переробок" ...
Зміна габаритних розмірів причепа це вже внесення змін до конструкції ТЗ, а ось навантажити його чимось виступаючим за габарити в межах визначених правил дорожнього руху - ніякого порушення немає ...)
Першоджерело - Технічний регламент ...

Тобто я можу навісні елементи встановити, і зняти - це зрозуміло.
А підвіска, різання і зварювання рами - щоб встановити ресори. Не зрозуміло що в цьому тех.регламенте шукати.

І в законі тобто в ПДР -написала:

з ПДР
п.31.3 Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством:
a) у разі їх виготовлення або переоборудова-ня з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів, що стосуються безпеки дорожнього руху;

Бентежить слово "стосуються безпеки". У тех.регламенте є підрозділ що стосується безпеки, а що ні? Або там сенс фрази "стосуються безпеки" - просто об'єднує всі тих регламенти та стандарти за цим критерієм, а все що в них написано, треба виконувати?

Техрегламент - це документ про безпеку, як раз первинний, тобто найголовніший, всі інші документи йому повинні відповідати ...
Техрегламент потрібно хоча-б один раз уважно прочитати, що-б було зрозуміло, що сталося зміна у вимогах базових ...
Потім буде простіше орієнтуватися в ситуації ...)

Це здоровенний документ, що то почитав не зрозумів, де там знайти про переобладнання. Тобто що є переобладнанням?

Ну ... при продажу можуть виникнути проблеми. Я ставив на облік причіп - даішник його сфоткали. Ймовірно, якщо буду знімати з обліку - можуть подивитися на те що було ...

Так кому нах потрібні причепи, дивляться на стопи та номера щоб з доками сходилися і все

Та не сси, роби як хочеш, у мене тесть переробив звичайний червоноградець, наварив борту в довжину і вгору, ща він по кубатурі трохи менше ніж кузов ЗІЛа, їздить і ніхто і нічого, родич той МЗСА на торсионах, переробив сам на важелі від Опеля , пружини поставив, гальмо на всі колеса гідравлічний, теж їздить і не париться.

Я Новомосковскл про один випадок, коли людина збирався зробити з середнього розміру причепа для перевезення човнів причіп-дачу. Уже зварив каркас. Був зупинений під час перевезення з місця на інше місце робіт. Після болісних розглядів з ГИБДД каркас зрізав, проект закрив.

Перевозити дачу на причепі можна (як і багато чого іншого), АЛЕ що б не було проблем з ГИБДД вона повинна бути знімною (тоді це є вантажем).
Інакше кваліфікують як зміна конструкції.

Блін че за проблеми))) люди з ДКП і лівими доками їздять роками на самопальних повозках😂😂😂

Забий. Хто знає розміри твого причепа? Думаєш Даішники побачать-ось ММЗ причіп, у нього точно 1,5 * 1,5, а у цього геть 2,2 метра і полізуть з лінійками? На мій погляд їм глубко фіолетово. Та й якщо скажуть, то можна відповісти що розміри заводські. Нехай доведуть протилежне. А їм навряд чи варто цим займатися, краще пару п'яних знайти і з них грошей злякатися, ніж твій причіп.

У свій час у нас вантажівки штрафували за самостійно встановлені задні ворота на напівпричіп кузові ... т.ч. від нашого ГИББД можна очікувати всього ... нехорошого ...

мені здається пофіг, в документах не написана ширина і довжина, там тільки вага, так що шикуйсь наздоровье

Як техогляд на причепи скасували, так і інтерес до них пропав.
Дивлюся он скільки народу катається взагалі зі жахливими саморобними ніде не зареєстрованими возами)))

Поки всім пофег.
Але ж раніше і з переобладнанням позашляховиків також було. Ставили що попало - пороги, бампера, лебідки, шноркель. А тепер даі стало закручувати гайки.

Це більше штучно створена паніка. Так званий вкидання, як мені здається організований конторами які займаються узаканіваніе переробок.
Скільки тонованих і ксенорастов їздить ... і нічого. А тут якась віз, яка навіть техогляд не проходить ...

У нас за переробки машин нагинають, причепи не чіпають, та їх і немає майже

ГБО раніше не реєстрували. Тепер спробуй постав на облік.

Демонтувати гбо справа двох годин ... став на облік, потім повертай все назад

Потім до фаркоп почнуть чіплятися. Як у них гроші на пенсії і віолончелі закінчаться.
На моєму фаркоп Bosal є шильдик з номером.

Як тут чол описував - даішник побачив гбо під капотом. Наскільки я розумію газові форсунки ставляться у впускний колектор. Як автомобіль поїде з дірками замість форсунок?
Я наприклад це привожу.
Тема - закручування гайок. Як стригти капусту з автолюбителів - знайдуть спосіб, можеш не сумніватися.

Дірками ... заглушки ставляться ... Чи захочуть стригти сострігут, хоч узаконено, хоч немає. А марну паніку розводити навіщо?

Ну він дуже схожий на заводський дорогою причіп, а за документами це "що" "?

Повна версія сайту

Попередня ◈ Наступна