Відновлення відбивачів ближнього світла
Після покупки Меган я був дуже радий прозорого пластику на фарах. Але вперше включивши світло вночі був сильно розчарований. Фари на кшталт світили не погано, рівномірно по поверхні і була чітка межа світла, але вони світили дуууже тьмяно, було таке відчуття що вони світять не більше ніж на 50% яскравості. Добрався додому і першим ділом почав вирішувати проблему. Перше що мене здивувало - це те, що в противотуманках стояв ксенон, а в ближньому не було. Дивно ... адже зазвичай насамперед покращують ближнє світло, а потім вже і інше зовнішнє освітлення.
Не секрет що причин поганого світла в Меганом кілька:
--- каламутні лінзи, буває таке коли загублені ковпачки на фарах ззаду, в цьому випадку туди потрапляє пил і лінза мутніє, можна помучитися протерти паличкою і ваткою ... це був не мій варіант, лінзи у мене були кришталево чисті;
--- потертий пластик (скло) фари, а ще воно від життя жовтіє і тріскається ... це теж не мій варіант, мій пластик був прозорий, що не пожовклий і не жовтий;
--- посипати відбивач, це частенько відбувається від ламп які власники встановлюють самі замість належних Жабоєдов, температура лампи може бути вище і відбивач просто вигорає, відповідно промені від лампи не відображаються, і лінза збирає лише ті промені, які залишилися.
Як не прикро це був саме мій варіант. Я просто витягнув фару і вийнявши лампочку засунув всередину відбивача мізинець, через лінзу спереду цього не видно, але на дотик відчувалося що покриття пошкоджено дуже сильно вгорі на відбивачі.
Вибір був невеликий, потрібно було або купувати нову фару, або ремонтувати стару. У мене є ще один Меган Ця машина продається))). я його продаю а поки він коштує не знайшовши свого власника я вирішив що зніму з нього фари, тимчасово поставлю замість своїх і буду щось робити з поламаними.
Я вирішив заморочити з ремонтом старих фар. Думаю - якщо раптом не вийде то викину і куплю нові, а поки покатаюся з запозиченими у сірого Меган.
Уважно вивчив фари, вони були оригінальними VALEO, і були встановлені з заводу, тому що рік випуску фар збігався з роком випуску машини. Вони не ремонтувалися, що не розбиралися.
Я вирішив будь-що-будь добути модуль з лінзою з фари. Багато мегановоди сунуть фару в коробку і феном гріють герметик, потім довго і болісно виколупують прозорий пластик і таким чином витягують модуль з лінзою з фари. Я так жодного разу і не побачив у кого або що б потім все зібрали назад без косяків. Я зрозумів, що це не мій метод і задумався а чому б не витягнути модуль з лінзою назад? А скло залишити в спокої і гріти фару в коробці зовсім не потрібно. Зняв з фари задню кришку, яка закриває модуль і мені відкрився доступ до потрухів. Там 3 самореза під зірочку. Вони легко відкрутити.
відкручуючи прикріпіть до викрутки магніт, що б болтики НЕ впали всередину фари, їх потім не легко добути назад
Весь модуль то відкрутити але як я його не крутив він не виходив в круглий отвір. Я зрозумів що дістати модуль через це віконце не реально, він на 1-2 см більше. Я подумав: а чи не розібрати його акуратно прямо в фарі всередині і потім вже витягти відбивач. Уважно вивчивши модуль я побачив, що складається він з двох половинок пластика, які просто тримав спереду лінзу, потім за лінзою йде пластинка з алюмінію, яка формує промінь для правостороннього руху, потім варто відбивач і на самому відбивачі тримається кронштейн, який містить засувки для лампочки . Я зміг мінусовій викруткою розколоти модуль на дві половинки і частково навіть почав його витягати, але потім зрозумів що зібрати його і спаяти назад можливо тільки хірургам, які можуть видалити апендицит через дупу. Назад зібрати цю купу запчастин було не реально. Втрачати було нічого і пішов на більш радикальні заходи. Я вирішив зробити отвір побільше, потрібно було різати. Я ще трохи покрутив фару і зрозумів що вирізати потрібно зовсім невеликий сегмент, адже для випіховиванія модуля мені не вистачало всього 1-2 см. Я взяв маленьку ювелірну болгарку і просто вирізав сегмент у верхній частині вікна. І вуаля!
чесно кажучи можна було випиляти і поменше
так виглядає модуль в профіль, під папірцем кружечок, це місце спайки модуля на заводі, сміливо колупайте мінусовій викруткою, і модуль розвалиться навпіл
Зверніть увагу на папірець, яка була з заводу наліплено на місце спайки, папірець вигоріла, я так і знав, хто то засовував в ближнє світло дуууже потужні лампи, до речі навіть разьем лампочки теж був злегка подплавляя.
Це лінза, прикольна))) она какая то гранована, я навіть трохи повижігал під сонцем на дерев'яній табуретці)))
Цей алюмінієвий елемент формує промінь світла, він стоїть догори ногами, так потрібно, адже лінза його потім перевертає (фізика, 6й клас, розділ ОПТИКА)