Відгук про автомобіль лада пріора
І так продовжуємо розмову. А тема - заміна ременя грм. Вранці в мороз з-під капота став доноситься шелест. Зняв кришку, першим що кинулося в очі, втомні тріщини на зубах, а місцями початкова стадія відшарування зубів від заснування ременя. Підсумок очевидний, заміна. А пробіг всього 64328 км. У всіх довідниках і інструкціях ресурс 180000 км, в рекомендаціях на сервісах 90000 км. Поїхав до знайомого продавцеві запчастин. Він мені вилажу на прилавок п'ять комплектів фірми Gates.Тіпа всі оригінальні, але який справжній він і сам не знає. На п'яти комплектах, п'ять різних ременів. З різними маркуванням. Був комплект однакова маркування, але різні кольори білий і блакитний, натяжні ролики китай трьох видів, а ось обвідні ролики все як на підбір однакові всі з польщі. На питання як, відповідь була, багато повернення. Чесно скажу я давно так не напружувався з вибором. І як то кажуть розумна мислячи приходить опасля. Коротше встановив я комплект 2112.Две шестерні распредвала, шків кв, помпа, ролики, шпильки, шайби. За ціною виявилося дешевше майже на тисячу рублів. Так хто захоче повторити мій трюк, підбором шайб між гбц і роликами виставите співвісність шківів рв і самих роликів, а то ролики в гбц впруться. Так про старі ролики мало не забув. Натяжна китаєць був ще в непоганому стані, але з досвіду скажу до 90000 км він би не дотягнув. А обвідний поляк був убитий, з цього і видавав шелест. Дуже великий осьовий люфт, а коли зняв сальник, мастила в ньому не було. Були висохлі шматочки не зрозумілого походження і синього кольору кульки. Загалом згорів ролик. Всім удачі.
Знову здрастуйте пани пріороводов, майбутні володарі пріорі, ладаненавістнікі, критики і чайники. Маю бажання поділитися з вами своїм досвідом володіння даного автомобіля. Вчора намотав 81000 км, хочу надати короткий звіт про ремонт, витратах і т. Д. Отже, почну з кузова. За 3,5 року корозія, іржа ніде не з'явилася, за винятком капота. Від каменів і всякої гидоти він зацвів. Довелося перефарбовувати, а потім ламінувати частково бронеплёнкой oracal товщиною 0,25 мм. Тепер все камінчики і всяка погань б'ються об неї, не завдаючи шкоди лакофарбового покриття. Також заламинировать передні стійки передніх дверей, це де двері з лобовим склом стикується.
Двигун, нарікань немає. Шуми, стуки не виявлені, прокладки, сальники сухі. Також міняю масло через кожні 15 тис. Км не більше. Заливаю американський Mobil 1 0w40. Так як дуже часто зустрічаються в однакових каністрах різні за кольором масла, з цього віддаю перевагу штатівських гсм. Підробки у них зведені на мінімум на відміну від наших. КПП, працює бездоганно, все включається вимикається як годиться безнареканій, виє теж як і повинна, особливо 5-я передача. Зчеплення рідне, працює нормально. Масло CASTROL TAF-X.
Ходова частина, стійки monroe reflex прожили близько 75 тис. Км. На ТО 75 тис. Км їх замінив, також кульові опори, верхні опори. Встановив комплект аммо СААЗ спорт. Проїхав на них 6 тис. Км все в нормі. Сайлент блоки, підшипники, стійки стабілізатора, пильовики приводів все ОК.
Система запалювання і вприскування. Свічки катаються від 15 до 30 тис. Км, вина тому наше паливо. Свічки NGK. Зимові запуски пройшли нормально, відмов не було. Два рази міняв датчик положення дросельними заслінки. Кожне ТО промиваю дросельний вузол, гидоти там накопичується дуже багато. За іншими датчикам і системам притензій немає. Фільтри повітряний і паливний міняю кожне ТО.
Система охолодження, в першу зиму почав падати рівень ОЖ. Ще малим патрубки на морозі. У підсумку все патрубки поставив на герметик і встановив нові хомути, більше не турбує. Гальма в нормі перший комплект колодок LUCAS TRW пройшов 50 тис. Км, задні заводські 75 тис. Км, барабани без особливих запилів цілком працездатні, замінив рідину на 60 тис. Км.
Система випуску, датчики кисню, катколлектор все ОК, згнила задня частина глушника, замінив також на 75 тис. Км.
Електрообладнання, АКБ ще рідний, заміна за весь час, лампочки номерного знака 1 шт, лампи ближнього світла 2 шт, лампочки габартов передні 1 шт. заіржавів звукрвой сигнал, заміна. Склопідйомники, центральний замок, протиугінна система, освітлення салону в нормі. Стартер і генератор так само в нормі. Від часу і мийок потьмяніли скла фар, полірування 800 руб і 30 хв часу.
Тепер нестандартні роботи. Виявився мокрий килим салону спереду справа, виною тому виявилася відірвана в двері захист, це така чорна вінілова хрень яка приклеюється на заводі в технологічні отвори. Вона відклеїлась і впала таким чином що вода через ущільнювач правого скла потрапляла на неї і чітко стікала на обшивку двері, а з обшивки через щілини між дверима якраз в салон. У разом все обшивки зняв приклеїв фальгированний шумоізоляцію. Проблем з водою більше немає. І частково довелося розібрати салон для просушування. Також встановив короткоходную кулісу через Калинівський шарнір, стало приємнішою включати передачі.
Ось загалом то і все. Бажаю Вам здоров'я і удачі.
Всім здрастуйте. Ну ось і я продав свій автомобіль. Шкода було розлучатися, але час диктує своє. Хоч тепер я більше не пріороводов, все одно залишаюся на форумі. Всім здоров'я і удачі.
