Відбір кандидатів на посаду бортпровідника
-Давайте трохи поговоримо про бортпровідників. Як проходить отборкандідатов на посаду бортпровідника?
Перш за все це стресостійкість. Люди, які працюють з пасажирами, - це люди, які повинні вести себе адекватно в будь-яких стресових ситуаціях. Друге - ми дивимося на зовнішній вигляд, на здатність роботи в команді, а також на знання англійської мови. За цими критеріями складається штат бортпровідників.
Ще один фактор - є обмеження за розміром. Чи не тому що бортпровідниця повинна бути стрункою, а тому що вона повинна працювати в стресовій ситуації і швидко переміщатися між кріслами. До речі, український розмір, не буду його називати, більше ніж західний.
- Ходили легенди, що з приходом в «Аерофлот», Ви скоротили максимальний розмір з 58 на 44. Це правда чи жарт?
Ви хочете, щоб я розмір назвав. До 48, що не 44. Взагалі, коли наші дівчата з'їздили в Сінгапур і ви, скажімо, там відбір, у нас відразу припинилися всі питання і претензії. Там настільки все жорстко, що у нас таке неприпустимо навіть по трудовому кодексу. Ми просто привели все в норму. Так, я не дозволяю шити одяг більше 48 розміру, але це нормально. В "Аерофлоті" не може бути стюардес, які створюють дискомфорт для пасажирів.
- Скажіть, вУкаіни є якась матриця, по якій проводять співбесіду і подальший відбір бортпровідників?
ВУкаіни, не знаю. У нас в компанії точно є. У нас є ціла школа, в якій відбирають відповідних дівчат і хлопців. У нас новенькі стюардеси отримують 2500 доларів на місяць. Дівчата, які працюють в бізнес-класі отримують до 4000 доларів. Це досить серйозна зарплата. Але ми пішли ще далі. Для бортпровідниць ми зняли величезну готель недалеко від Шереметьєво. У них там є всі умови. І це обходиться нам в 12 мільйонів доларів на рік. Завдяки всьому цьому, у нас є хороший приплив кадрів. У нас хочуть працювати.
- Є відомості, що в азіатських компаніях кандидатки на роль стюардес проходять співбесіду у вигляді конкурсу краси. Це правда? Що це за співбесіди?
Дуже цікаве питання. Взагалі сінгапурські авіалінії одні з найкращих в світі. Якщо не найкращі. У них є школа, яка готує стюардес для всієї Азії. Насправді те, що роблять в Сінгапурі, у нас не пройде. ВУкаіни такого просто не зрозуміють.
Що мені було приємно почути в азіатській школі? Зараз з точки зору підготовки, наші дівчата - на порядок краще, ніж представниці інших світових авіакомпаній. Відносно безпеки з нашими стюардесами в школі практично не займалися. У них і так все «від зубів відскакувало».
Що стосується сервісу. Сінгапурські інструктори звернули нашу увагу, що не можна швидко обслуговувати пасажирів при їжі. В азіатських компаніях обслуговують спокійно і розмірено. Наші швиденько все принесли, швиденько все зібрали і зникли. І якщо кнопку натиснутою натиснеш, стюардеса не виникає. Зараз ми намагаємося робимо так, щоб дівчата не поспішали, а також самі з'являлися в салоні літака, і їм можна було б задати питання.
Повертаючись до теми азіатських стандартів для стюардес. У них навіть встановлюються обмеження по вазі і по фігурі, які набагато жорсткіше, ніж у нас. І за недотримання цих стандартів можна потрапити під скорочення.
- Ви хочете сказати їх зважують?
Я при цьому не був присутній. Але як мені розповідали, враховується все, в тому числі і вага. Я повторюся - це безпека. Ми не жартуємо. Літак - це об'єкт підвищеної небезпеки. Якщо стюардеса сідає, а потім її потрібно піднімати всім бізнес-салоном, то це позначається на безпеці. До того ж, переважна більшість пасажирів це не подобається.
Генеральний директор ВАТ «Аерофлот - українські авіалінії» Савельєв Віталій Геннадійович.