Велосипедний насос (для велосипеда) з манометром, шланг, ручний

Підбираючи пристосування для накачування велосипедних шин, недосвідчені велосипедисти сподіваються поєднати непоєднуване в одному невеликому пристрої.

З яких же міркувань потрібно виходити при виборі цієї обов'язкової технічної приналежності, щоб не довелося, де-небудь в дорозі, ламати голову як все-таки накачати колесо велосипеда?

1 Проблеми вибору

Основний упор робиться на те, що велосипедний насос повинен бути міцним, мав достатню продуктивністю, і був придатним для накачування будь-яких шин з усіма типами ніпелів. Непогано, щоб це був насос з манометром. Ну і, звичайно ж, пристрій не повинно бути громіздким. Більш того, бажано, що б при наявності всіх перерахованих вище якостей, воно було, взагалі, мініатюрним.

Велонасос в дорогу

1.1 Як поєднати непоєднуване?

Питання з міцністю вирішується виробниками застосуванням спеціальних металевих сплавів і сучасних полімерних матеріалів. Оснащення насоса перехідниками та іншими речами, теж цілком під силу їх технічним можливостям. А ось проти суміщення великої продуктивності і високого тиску в одному мініатюрному пристрої, повстають і технічні, і фізичні закони.

Проблема полягає в тому, що при малих розмірах робочої камери, висока продуктивність компресорного пристрою забезпечується тільки великою частотою робочих циклів. А велосипедний насос - це, в більшості своїй, механізм з м'язовим приводом. Однак людина - не машина і його фізичні можливості обмежені. Які компромісні рішення знайдені, і як не допустити помилки при виборі насоса для велосипеда, можна буде дізнатися з цієї статті.
до меню ↑

2 Особливості насосів для велосипеда

Необхідно точно визначитися з видом ніпеля, який встановлений на шинах велосипеда і типом самих шин. На відміну від автомобілістів, які при роботі з пневматикою використовують один вид ніпелів, велосипедистам доводиться стикатися з трьома.

Кожен вид має назву, прийняте в середовищі велосипедистів, і має позначення в міжнародному форматі.

1. Dunlop (Данлоп) медународно маркування (DV) - застарілий вигляд ніпеля, але монтується в шини велосипедів у багатьох країнах Європи.
2. Schrader (Шрадер, Шрайдер) або автомобільний ніпель (AV) - найпоширеніший тип. Встановлюється на більшості шин пневмоколесной техніки і на вилки велосипедів з повітряними амортизаторами.
3. Presta (Преста) або французький клапан (FV) - монтується на шини тільки деяких типів шосейних і дорожніх велосипедів.

Сучасний насоси для велосипеда, здебільшого, мають для важеля цанговий тип перехідника, в якому роль утримує елемента виконує ущільнювальне гумове кільце, примусово розпирає поворотним важелем. Внутрішній діаметр кільця в переходнике під Шрадер 8 мм - це на 2 мм більше, ніж у Престо.

Відмінності клапанів Шредер і Преста

Тому, у всіх велосипедних насосах з таким перехідником, обжимаються втулка, з одного боку має отвір під автомобільний ніпель Шредера AV, а з протилежного - під велосипедну Принт FV. Досить перевернути ущільнююче кільце, і насос можна використовувати під будь-який тип ніпеля.

До насосів зі шлангом додаються різьбові перехідники.

Всі виробники обов'язково вказують в паспортах або на упаковках, до якого виду ниппеля можна підключити їх насоси для велосипеда. Таке маркування може стояти і на корпусах.

Найбільш відомі бренди велосипедної техніки.

1. Topeak - США.
2. SKS - Німеччина.
3. Giyo - Тайвань.
4. Stels - Україна.
5. Cyclotech - Китай.
6. Вето - Китай.

На велосипедних шинах обов'язково вказується оптимальний тиск, яке має забезпечити обираний насос.
до меню ↑

3 Види пристроїв, для накачування коліс велосипеда

Головне, з чим потрібно визначитися велосипедисту при виборі насоса - за допомогою чого пристрій буде приводитися в рух. Виходячи з цього виділяють електричні, ручні і ножні насоси.
до меню ↑

3.1 Електричні велокомпрессори

Придбання переносного або стаціонарного електричного компресора з живленням від мережі 220 або автомобільних акумуляторів 12 v, в даному випадку, не розглядається. Такі установки мають сенс, якщо доводиться обслуговувати велику кількість велосипедів. При наявності 2-4-х одиниць велотехніки, цілком можна обійтися насосами з м'язовим приводом. Та й для здоров'я корисно, час від часу, напружувати іншу групу м'язів, ніж при їзді на велосипеді.

Однак варто звернути увагу на електронасос BERKUT Specialist VL-1000, з живленням від акумулятора, що заряджається від мережі 220 в. Час зарядки всього 2-3 години.

Електронасос BERKUT Specialist VL -1000

BERKUT Specialist VL -1000 забезпечує продуктивність 10 л / хв і тиск до 8 бар. Електронасос оснащений шлангом і перехідниками для накачування через будь-який ніпель.

Крім того на ньому встановлений лінійний манометр високої точності.

Такі характеристики Миникомпрессор BERKUT Specialist VL-1000, при гарантованому виробником часу безперервної роботи до 10 хв. цілком достатні, щоб накачати дві шини для шосейного велосипеда до оптимального тиску. Все це робить його неоціненним для велогонщиків по шосе.
до меню ↑

3.2 Підлога (автомобільні) насоси

У велосипедному насосі без електричного або механічного приводу, поєднати високу продуктивність, тиск, міцність і універсальність вдається тільки в підлоговому варіанті, зазвичай званому автомобільним, а на велосипедному сленгу, навіть стаціонарним. Про мініатюрності вироби, в цьому випадку, розмова не йде.

Основні характеристики підлогових насосів для шин:

1. Корпус, шток і жорсткі частини поршня зроблені з металу, найчастіше - це спеціальна сталь.
2. Великий обсяг циліндра, що забезпечує швидке накачування колеса до необхідного тиску.
3. Міцний шланг з сполучними головками під всі типи ніпелів.
4. Надійну опору в підлогу.
5. Ергономічна рукоятка.
6. Манометр для контролю тиску повітря.

Висота насосів (Нв) 500-680 мм, діаметр циліндра (ДЦ) 30-50 мм. Вага 1-2 кг

Під час накачування коліс покриттям ручним насосом, використовуються не тільки зусилля м'язів рук, але і вагу тіла, що значно полегшує роботу. Час накачування більшості шин 1 - 2 хв. Таким насосом можна створити давеленіе до 12 бар.

Марки найбільш популярних підлогових насосів:

1. Чудово зарекомендував себе підлоговий ручний насос з манометром Topeak JoeBlow Max HP. Корпус, шток і деякі деталі поршня виготовлені зі спеціальної сталі з високими характеристиками міцності. Ця марка насоса має стійкий нижній упор-платформу і ручки зі зручним обхватом. Габарити насоса: Нв - 680 мм; ДЦ - 30мм; вага - 1.36 кг. Манометр, встановлений на корпусі насоса, має градуювання шакали в атм (бар) і psi. Шланг підвищеного тиску довжиною 90 см, оснащений переходами під всі типи ніпелів, забезпечує безпроблемне підключення насоса до будь-яких шинам. Крім перехідників для шин, додаються пристосування для накачування м'ячів і надувних матраців. Як мінус відзначається незручність користування для людей невисокого зросту.
   

Велонасос ручної підлоговий

1. Підлоговий велосипедний насос Stels ZF-037 від українського виробника Velomotors (Веломоторс) з алюмінієвого сплаву, оснащений манометром зі шкалою вимірювання в бар (атм) і psi. Максимальний тиск - 11 бар. Пластиковий упор надійно фіксує насос при роботі. Розміри пристрою: Нв = 530 мм; ДЦ - 38 мм; Вага - 1 кг. На Шлага є перехідники, сумісні з усіма видами ніпелів.

3.3 велонасос з ножним приводом

У стаціонарних умовах непоганою підмогою для велосипедиста стане і ножний насос Stels FP9803 з манометром. У цього насоса велика продуктивність, ніж у підлогового з ручним приводом. До того ж, привід ногою значно полегшує і прискорює процес накачування.

Однак більшість апаратів такого типу, маючи пристойний обсяг циліндра 0,3 - 0,4 л, не можуть видати тиск вище 7 бар. Це цілком підійде для більшості типів велотехніки і для автомобільних шин, але не досить для шосейних і гібридних велосипедів, у яких тиск в шинах має триматися в межах 6,46-9,18 бар.
до меню ↑

3.4 Портативні насоси для велосипеда

Тут двох думок бути не може - насоси в дорогу просто зобов'язані бути мініатюрними і легкими і, володіти при цьому, хорошими компресійними характеристиками і міцністю. Найбільше перевага віддається моделям, які в складеному стані мають довжину 200-250 мм і вагу. 100-220 м

Бажано, щоб це були насоси з манометром і Т-подібною ручкою, мали з'єднувальний шланг або хоча б якусь конструктивну можливість робити наголос насос у що-небудь, для зменшення ризику зірвати ніпель. Міцність теж важлива якість - падіння нерідке явище в велосипедному справі. Тут на перше місце виходять легкі алюмінієві сплави.

1. Велосипедний мінінасос SKS Injex T-Zoom, при вазі всього 182 г і довжині 256 мм створює тиск до 10 бар, цілком достатня навіть для шин шосейного велосипеда. На накачування шини йде всього близько 5 хвилин. Насос пристосований під упор в тверду поверхню і пристосований під будь-який тип ніпелів. Пістолетна рукоятка забезпечує надійний хват і зручність роботи. І взагалі - це дуже витончений і надійний механізм. Збільшення продуктивності стало можливим при телескопічному розташуванні циліндрів, по типу складаний підзорної труби. Роль нагнітально-всмоктуючого елемента виконують по черзі поршень і рухома частина циліндра. За рахунок цього майже вдвічі збільшується обсяг повітря, що нагнітається за один зворотно-поступальний рух.
   

Мінінасос SKS Injex T-Zoom

З тією ж метою, збільшити продуктивність велосипедного насоса, трохи іншим шляхом пішли конструктори китайської фірми Вето. Вони створили двокамерний насос BETO MP-036 тобто з поршневий механізм подвійної дії. Обсяг повітря, що нагнітається збільшується вдвічі за рахунок того, що робочий цикл компресійного пристрою відбувається при русі поршня і вперед, і назад. Плюс до всього, це мініатюрний пристрій оснащено повноцінним манометром, шлангом з перехідниками і навіть кнопкою для стравлювання повітря. Наявність шланга зводить нанівець загрозу відриву ніпеля, і забезпечує виняткову зручність при накачуванні. Довжина насоса 220 мм. Вага 200 г.

Чималою популярністю користуються суперлегені пластикові мінінасоси фірми Cyclotech, при виготовленні яких використовуються композитні матеріали, що дозволяє їм не поступатися металевим в міцності, але бути значно дешевше і легше. Вага таких насосів всього 100 г, при цьому вони можуть бути як подвійної дії, так і телескопічні, як з манометром так і без.

4 Велосипедний насос високого тиску для пневматичних вилок

Ні автомобільним, ні велосипедним насосом для накачування шин створити необхідний тиск, і відрегулювати повітряні амортизатори неможливо. Для вилок велосипедів, мають пневматичну амортизацію потрібен спеціальний насос, легко створює високий тиск.

Шрадер вилки з повітряної амортизацією встановлено так, що до нього неможливо підключитися переходником насоса для шин. Насос для вилки повинен обов'язково мати шланг, зі спеціальним перехідником під таке розташування ніпеля, плюс - манометр, з точною градуювання і клапан для відведення повітря при регулюванні пневматики амортизаційних камер.

Насос Cyclotech CP-HP1

Таким повітряно-компресорних пристроєм з ручним приводом є насос високого тиску для вилок і амортизаторів Cyclotech CP-HP1. Всі необхідні пристосування для роботи з велосипедної пневматичної амортизацією на ньому передбачені.

Вручну створити високий тиск можна тільки пристроєм з малим об'ємом циліндра, тому насос для повітряних амортизаторів Cyclotech CP-HP1. як і інші пристрої цього призначення, мають зовсім невелику продуктивність і застосовувати їх для накачування шин - зайва витрата часу і зусиль.
до меню ↑

Схожі статті

• Навіси для велосипедів в Харкові, велосипедна стоянка

• Саморобний ручний насос для води види конструкцій

• Вакуумні насоси для асенізаторської машінико-503, ко-505, ко-510