Важлива інформація з радіокерованих нітро (ДВС) моделям
Якщо ви придбали або тільки збираєтеся придбати радіокеровану модель з ДВС двигуном (нітро або бензиновим) важливо дізнатися основні правила, особливості та типові помилки початківців моделістів. Це допоможе вам уникнути багатьох помилок які можуть привести до пошкодження моделі і дозволить швидше освоїти модель і почати отримувати задоволення від їзди.
Початок використання моделі без вивчення конструкції і принципів роботи та управління ДВС моделі
Існує думка, що радіокерована модель з нітро або бензиновим ДВС це іграшка, управляти який може будь-яка людина, що не має відповідних навичок. Насправді це не так, всі подібні моделі мають двигунами з високою максимальною потужністю, а значить швидким розгоном і високою максимальною швидкістю. Вага ДВС моделей також набагато більше ваги радіокерованих іграшок. Ці фактори, в поєднанні з високою маневреністю роблять модель небезпечним снарядом в разі, коли їй управляє недосвідчений пілот. Управлінню такою моделлю можна порівняти з керуванням справжнім спортивним автомобілем - без навчання впоратися не вийти. Одна справа гра на великому полі без людей і інших моделей, інша справа їдь на майданчику з перешкодами, іншими моделями, а також людьми. Саме тому рекомендується провести навчання на невеликих швидкостях, поступово збільшуючи швидкість і складність траси.
Незнання призначення органів управління на пульті
Всі перемикачі, кнопки і ручки розташовані на пульті управління моделлю повинні бути вам зрозумілі. Вони можуть вплинути як на зручність і точність управління моделлю, так і на безпеку. Багато сучасні пульти, навіть 2х канальні, мають настройки крайніх положень, чутливості та інших важливих параметрів.
Бажання відмовитися від обкатки і відразу приступити до заїздів
Моделі катерів, яхт калильним або бензиновими ДВС відносяться до професійних моделей, яким для ефективної і тривалої роботи необхідна обкатка, в процесі якої відбувається приробітку компонентів двигуна і трансмісії. Витративши всього один день на обкатку і настройку, а також кілька днів на освоєння особливостей управління, ви зможете в подальшому довгий час насолоджуватися відмінною радіокерованої моделлю. Відмовившись від обкатки, ви скоротите ресурс моделі в кілька разів.
Впевненість в безмежній міцності ДВС моделі
Багато радіокеровані модель з ДВС мають вагу понад 3 кг, а бензинові моделі і більше 10кг. Маючи таку вагу, модель має і велику інерцію, що впливає на її керованість і гальмування. А зіткнення такої ваги з перешкодою на швидкості в 30 кілометрів на годину, може заподіяти серйозні пошкодження як самої моделі так і тому будь-що вона вріжеться, а адже багато такі моделі легко розганяються і швидше 70км.ч! Саме тому варто пройти навчання і уважно вибирати місце для заїздів.
Відсутність грамотного і своєчасного технічного обслуговування
Професійна радіокерована модель з калильним або бензиновим двигуном вимагає регулярного грамотного технічного обслуговування, так само як і справжній автомобіль. Важливо своєчасно контролювати стан кріплення, підшипників, коліс, проводити очистку повітряного фільтра і т.д. Відсутність грамотного обслуговування значно знизить робочі характеристики моделі, а також ресурс.
Запуск двигуна моделі при вимкненому бортовому харчуванні або пульті управління
Вкрай неприємною може бути ситуація коли ви запускаєте двигун вашої ДВС моделі, після чого вона розганяється і їде від вас не слухаючись пульта, в результаті врізавшись в яку-небудь перешкоду або що набагато гірше в людини. Така ситуація може трапитися коли ви запускаєте модель не включивши перед цим пульт або бортове харчування. Тому завжди спочатку включайте пульт, потім бортове харчування, перевірте працездатність системи радіоуправління і тільки після цього приступайте до запуску двигуна.
Спроби налаштувати двигун без розуміння принципів роботи і призначення регулювальних гвинтів
Перш ніж приступати до обкатці і налаштування ДВС моделі, необхідно вивчити основи конструкції, а також розташування основних регулювальних гвинтів. Сучасний карбюраторний нітро і бензиновий двигун вимагає точну ручне налаштування. Без правильного налаштування карбюратора двигун не зможе працювати в повну силу. Крім того ви отримаєте перегрів, підвищена витрата палива і знос двигуна. Важливо пам'ятати, що на роботу мотора впливає безліч факторів, таких як погода, тип палива, стан двигуна, все це вимагає коригування положення голок високих і низьких оборотів, а також використання відповідних свічок.
Неправильне нейтральне положення дроселя
Для правильного налаштування і подальшої роботи двигуна важливо встановити правильні холості оберти. Обороти холостого ходу повинні бути налаштовані становищем регулювального гвинта, а не тримерами газу в пульті системи радіоуправління.
Недостатня кількість або надмірна кількість палива в двигуні
Для роботи нітро і бензинового ДВС вкрай важливо правильне надходження палива. Перед запуском двигуна потрібно підкачати паливо, тут можуть бути допущені дві помилки: перша це недостатня кількість палива, друга це занадто велика кількість палива. І в тому і в іншому випадку двигун працювати не буде. У разі, коли палива мало, двигун може робити спроби завестися, але тут же глухнути або взагалі не подавати ознак життя. У разі коли паливо перелито не сильно двигун просто не запуститься, більш небезпечна ситуація коли в двигун потрапило занадто багато палива. В цьому випадку його можна пошкодити намагаючись запустити не прибравши з камери згоряння зайве паливо. Для цього потрібно викрутити свічку і прокрутити двигун кілька разів, після цього просушити свічку і повторити запуск.
Відсутність напруження свічки
Важливо пам'ятати, що розпечена свічка це одне з двох основних умов необхідних для роботи нітро мотора. Відсутність напруження може бути з двох причин, перша це несправна свічка для перевірки потрібно викрутити свічку і вставити в розпал, але будьте обережні, температура розпеченої свічки дуже висока. Друга причина це розряджений акумулятор в пристрої для напруження свічки. На моделях з бензиновими моторами, також важлива працездатність свічки запалювання.
Використання неправильного палива
Існує безліч видів нітро палива випускається різними виробниками. Паливо для нітро моделей складається з трьох основних складових: метанол, ніторометан і спеціальне масло. Залежно від типу і співвідношення цих компонентів сильно змінюється потужність двигуна, робоча температура, а також ресурс. Саме тому потрібно використовувати паливо з параметрами рекомендованими виробниками вашої моделі. У моделях з бензиновими ДВС також вкрай важливо використання бензину рекомендованого виробником, а також використання якісного синтетичного масла.