в'язка вузлів
Мотузку неможливо використовувати, поки на ній не зав'язаний хоча б один вузол. Однак відразу ж, як тільки на мотузці зав'язаний вузол, її міцність зменшується вдвічі. Наприклад, при величині оголошеної міцності 2350 кг після зав'язування першої петлі з вузлом "вісімка" міцність падає до 1290 кг. Або, якщо коефіцієнт надійності мотузки (відношення міцності до номінальної навантаженні - в даному випадку 100 кг, що приблизно дорівнює вазі одного альпініста з його особистої екіпіровкою і вагомим тягарем) спочатку дорівнює 23, відразу після зав'язування вузла зменшується до 13. Чому так виходить?
Зазвичай сили, що діють на навантажену мотузку без вузлів, розподіляються рівномірно по всьому її поперечним перерізом, тобто всі нитки, з яких вона складається, натягуються одночасно (мал.1а). Якщо мотузка перегинається, як це відбувається в петлі будь-якого вузла, сили при навантаженні розподіляються нерівномірно (рис.1б). Тому одні нитки менше натягуються при навантаженні мотузки, ніж інші. Частина ниток, які перебувають на зовнішній стороні дуги, натягується досить сильно. У зоні перегину виникають і поперечні зусилля, які підсумовуються з поздовжніми і додатково навантажують нитки мотузки (рис.1в). Внаслідок комбінованої дії сил розтягу та зсуву мотузка виявляється слабкіше там, де є перегин, ніж на прямолінійних ділянках. Чим сильніше вона вигнута, тим більшою мірою зменшується її міцність.
Поведінка вузлів при динамічному навантаженні різному. Тому з точки зору безпеки подібні дані треба просто взяти до відома.
Запам'ятайте:
- вузли різних видів зменшують міцність на 30-60%;
- чим менше радіус кривизни в місці вигину і більше здавлювання мотузки, тим сильніше зменшується її міцність;
- наявність вузлів не змінює динамічних властивостей мотузки.
Вузли для обв'язки
Вузол "вісімка" - цей вузол найчастіше застосовується для прив'язування до опор мотузки діаметром 10 і 11 мм, також вузол для обв'язки. Сильно затягується під навантаженням. Його міцність до 55% (міцність вузла визначається щодо оголошеної міцності мотузки). Корінний кінець повинен проходити по верхній стороні вузла. За рахунок цього міцність вузла збільшується на 10%. Перш ніж затягувати вузол, витки треба покласти паралельно один на інший, а не залишати хрест-навхрест, неправильне розташування зменшує міцність мотузки.
Вузол "дев'ятка" - найцінніше його властивість в тому, що з усіх використовувалися до сих пір вузлів він має найбільшу міцність - до 70 - 74%. Це призводить до збільшення практичної міцності мотузки. Особливо доцільно його застосування для мотузки діаметром 9 мм, міцність якої з самого початку менше міцності мотузок діаметром 10 і 11 мм.
Вузол "одинарний і подвійний булинь" - незважаючи на дивовижну компактність "булинь" містить в собі елементи простого вузла, напівштика, ткацького і прямого вузлів. Елементи всіх цих вузлів дають "Булинь" право вважатися універсальним. Перевага вузлів "булинь" - простота зав'язування і розв'язування після зняття навантаження з мотузки. Входячи до групи так званих "альтанковий вузлів", вузли "булинь" утворюють не затягувати під навантаженням петлю, завдяки чому їх можна в деяких випадках застосовувати при взаємній страховці для зав'язування грудної обв'язки. Міцність "одинарного і подвійного буліня" майже однакова - до 52 - 53%. Після зав'язування вузла "одинарний булинь" на вільному кінці обов'язково роблять контрольний вузол. При зав'язуванні вузла необхідно звертати увагу на те, щоб його формування здійснювалося контрольним кінцем мотузки. В іншому випадку це буде не "булинь", а "шкотовий вузол".
Вузол "провідник" - простота зав'язування, легко в'яжеться і однією рукою. Недолік узла- він сильно затягується під навантаженням. Рекомендується в сплетіння вузла вставити гак, прощелківать карабін. Провідник застосовується для прив'язування до середини мотузки, якщо немає страхувальної системи, а також для зв'язування мотузок - два провідника на кінцях мотузок з'єднуються карабіном.
Вузли для зв'язування мотузок і стрічок
Вузол "брамшкотовий" - одинарний (а) і подвійний (b). служить для зв'язування мотузок різного діаметру. Обов'язково контрольний вузол.
Вузол "грепвайн" - використовується для зв'язування мотузок як однакової, так і різної товщини і для в'язання мотузкових петель. З усіх вузлів для скріплення мотузки цей має найбільшу міцність - до 56%. Надійний для зв'язування мотузок самотнього діаметру, стрічок, в'язки петель-відтяжок, петель для закладок.
Вузол "зустрічна вісімка" - використовується для зв'язування мотузок тільки однакової товщини і в'язання мотузкових петель. Міцність - до 47%
Вузол "стрічковий вузол" ( "зустрічний провідник") - застосовується для зв'язування петель з мотузок діаметром 9 мм і більше і петель зі стропи. Петлі з стропи в'яжуться тільки цим вузлом. Будучи сильно затягнутим під навантаженням цей вузол вкрай складно розв'язується.
допоміжні вузли
Вузол "УІАА" - за рахунок тертя в його витках регулюється рух навантаженої мотузки при спуску. Може використовуватися для спуску на відважив важкого вантажу. Застосовується для динамічної страховки тільки на м'якій мотузці. На жорсткої мотузці не застосовувати.
Вузол "Ремі" - установка другого карабіна в витки вузла "УІАА" останній перетворюється в автоблокувальні "вузол Ремі". При нестачі самохватов з його допомогою можна зробити блок-гальмо для підйому вантажу. Практично не замінимо при транспортуванні потерпілого. Надійний при будь-якому стані мотузки.
Вузол "марінер" - застосовується для влаштування відтягнення з петлею і блоком при добуванні важкого вантажу, дає можливість при необхідності розв'язати і зняти петлю, коли відхиляється мотузка навантажена.
Самозатягивающиеся вузли застосовують зазвичай в аварійній ситуації, коли будь - якої з самохватов зламався, чи не закушує брудну мотузку і на рятувальних роботах. Їх міцність близька до міцності мотузки. з якої вони зроблені, з цього що тут працює здвоєний мотузка. Це дозволяє з достатньою безпекою використовувати шнури діаметром 5 і 6 мм.
Вузол "прусик" - це один з найбільш поширених типів схоплює вузла. В'яжуть петлею з подвійного реп шнура. На сучасних "слизьких" мотузках цей вузол тримає не завжди добре. Використовується при спуску, рятувальних роботах.
Вузол "крестостан" - тримає краще навіть при несприятливих співвідношеннях діаметрів основної мотузки і репшнура.
Вузол "бахмана" - простий, надійний, не затягується при великих навантаження. В'яжуться як на одинарної так і на подвійній мотузці При зав'язуванні схоплюють вузлів їх потрібно ретельно розправляти і підтягнути, щоб
не було слабини, яка загрожує проскальзиваніем при зриві. Прослизання схоплює вузла дуже небезпечно тим, що теплоти, що виділяється при терті мотузки про мотузку, при несприятливому розкладі може вистачити на те, щоб розплавити репшнур самостраховочной петлі з витікаючими від сюди безпосереднім наслідками. Імовірність прослизання залежить також від співвідношення діаметрів основної мотузки і репшнура. Чим це відношення більше, тим краще працює схоплює вузол. Впливає на прослизання і конструкція мотузок.
Вузол "стремено" - використовується якщо доводитися робити додатково проміжне кріплення, зручною мотузяній петлі для ноги при підйомі по мотузці, дозволяє встати на самострахування з основної мотузки і змінюючи довжину кінця без її вистьобує з карабіна (тобто без втрати страховки).
Вузол "рифовий" - при необхідності закріплення мотузки в карабіні під навантаженням просто не замінимо. Легко в'яжеться, надійно тримає, легко розв'язується під найбільшою навантаженням. Просто незамінний при рятувальних роботах.
Матеріал взято з книг. "Школа альпінізму". "Техніка проишленного альпінізму", "Промальп".