Усунення скрипів пластику
Несподівано і не схоже на мене - адже минуло всього 6 днів з минулого записи, а я вже роблю нову. Зазвичай проходить не один і не два місяці :)
Мабуть почну, всім привіт!
Минуло вже майже 2 роки з моменту покупки Imprez "и, і практично 5 років з того моменту, як вона поїхала з салону Subaru на Башіловской зовсім нової. Тож не дивно, що за цей час утворилися поскрипування і шум від пластику (а може він такий був спочатку? Хто купував нову, поділіться, як було на початку), який дошкуляє абсолютно всіх власників даної марки, так, мабуть навіть марки, а не моделі. Якщо у кого-то субару без скрипів і шумів (їх не було і немає без втручань ), напишіть, буду знати ... хоча що очікувати від машини не бізнес класу. В принц іпе мене така шумка цілком влаштовує, головне щоб не було скрипів.)
Так ось, найпоширеніший шум і скрип. осягнув і мене видається від передніх стійок (частіше в мороз), бардачка і, звичайно ж, 5-ої двері і задній шторки / полки. Правда не так давно з'явився скрип біля панелі приладів, на козирку, то з'являється, то зникає від невеликих роздратованих смикань руками цього ж козирка :)
Проблеми зі скрипом і шумом для мене вирішувалися включенням грубки і музики на 20-25, якщо цього не зробити, то пропадає настрій і не хочеться нікуди їхати, життя здається потеряной і невдалої :) Поїздка стає не в радість, а перетворюється в постійні пошуки: "ну звідки ж ти йдеш, скрип?".
Друзі кажуть, що тільки я один чую і звертаю на це занадто багато уваги - іншим все одно. І що тепер, я повинен терпіти це. ) Вообщем натерпівся, музику іноді хочеться вимкнути, а потреба в грубці відпадає на найближчі пів року, в наслідок цього прийнято рішення усувати все це неподобство якомога швидше.
І ось не минуло й тижня ...
Переглядаючи фотографії, я зрозумів що забув сфоткати це "необхідне", ну та й не важливо, все і так знають як це виглядає:
Маделин 0.6 х 0.5
Віброматеріал 2 мм STP
Приїхавши з магазину, подивився на годинник і зрозумів що в запасі є пару годинок, і почав розбирати 5-ту двері. Після недовгих маніпуляцій, в голову мені приходить, що треба починати розбирати з самої верхньої частини, потім середні дві і в кінці кінців нижню. Відривається все з не приємним звуком і відчуттям, що все вже втрачено, але головне що завжди в гаражі є рідкі цвяхи і якщо що можна пустити в справу їх :) Але насправді все добре знімається і зламати кліпси можна, лише смикаючи за протилежний край пластика та ще при цьому його загвинчуючи :))) Тоді зламаєте ...
Зняв весь пластик, здивувався наявністю заводський "шумоізоляції" :) Ось вже чого не очікував побачити так це її!
Колись це всього лише було нафтою
Іншими, не дивовижними речами, став шматок поламаною кліпси (від якої саме так і не знайшов), поламані вушка власників проводів, трохи осколків (в черговий раз переконався що все-таки скло попередньому господарю розбивали, правда не йому, а скоріше машині), а так само пару поламаних кріплень в з'єднання пластик-пластик.
Ох вже й натерпілася 5-а двері, я б на її місці теж весь поскрипував від такого.
Прийшовши додому, знявши черевики, сівши зручніше на підлогу і куштуючи задоволення від боротьби з злісними скрипом я зрозумів: я забув зняти передні стійки. Ну ви зрозуміли ... знову одягатися, йти кудись ... походушки :)
Знімається за 2 хвилини, довше шукати ключ на 10, а точніше розуміти, що потрібен саме на 10, приносячи то на 12, то на 11 :)
Нарешті таки сівши зручніше зайнявся проклеюванням всіх стиків, думав що справа в них, як же я був дурний.
Насправді, їх теж важливо проклеїти. Такий висновок можна зробити, якщо подивитися на них уважніше і побачити прітёртості / потертості. Такі місця треба проклеювати в обов'язковому порядку в будь-яких випадках.
І таке теж в обов'язковому порядку
Полку задню з двох сторін так само, як і було в штатній шумка. Взагалі ще одна порада - обов'язково проклеюють там, де робив завод. Інженери вони такі, знали де воно треба ... по крайней мере проектували, а як на ділі вийшло вони не знають, їм сказали в Автокаде малювати, ось вони і малюють :)
І ось ці гумові краєчки теж, встановивши полку на місце, відразу ж відчуєте різницю, в порівнянні з тим, що було.
Перестане бовтатися і поскрипувати.
Найбільший шматок пластика, на якому є заводська шумоізоляція, обов'язково проклеїти по кромці.
Щоб вже напевно, були проклеєні і заглушки, а то пластик буває підступним.
У стійці, головне, проклеїти ті місця, де і була наклеєна штатна "тканина", тобто на вушках (експериментом виявлено - це головне). Але і кромку для впевненості можна, не буду забігати вперед, далі все скажу з цього приводу.
Поставив все на місце, весь такий світиться від виконаної роботи, що очікує проривний результат і перекладу машини в бізнес клас, я сів і поїхав.
Права стійка почала скрипіти з самого початку і продовжувала скрипіти завжди (саме через те що я не проклеїти ці вушка на ній), 5-та двері бушувала, ну трохи поменше ніж раніше.
"Зашибись попрацював" - подумав я і включив голосніше музику з пічкою :)
Настав інший день. Вирішив почати з того, що пора мити машину. І працюватиметься буде по іншому!
В процесі мийці, пилесосінга і витіраінга, під сидінням було знайдено фрукт
Чи то тепло мене так на нього подіяло, чи то він просто був спочатку смачний, але такий нежданий перекус під час роботи мені безперечно був до душі :)
Чого тільки не знайдеш у себе під сидіннями ... і Ви подивіться :))
А мене ще запитують чому я сам мою машину ... ви уявляєте що було б, якщо мив би її не я, а хтось інший?
Зняв праву стійку, проклеїти її для впевненості віброю
В обов'язковому порядку вушка і кромку
Не знаю чому, але дивлячись на неї, в голові відразу виникає ця картинка
знали б ви, скількома фотографіями я пожертвував, щоб залишити цю картинку в записі
Ну і для купи проклеюємо кромку на торпеді в з'єднанні торпеда-стійка.
Виглядає трохи волохатою, але все одно досить естетично, а що головне - взагалі перестала скрипіти, навіть коли натискаєш на неї руками
Справа за бардачком. Не впевнений, що саме він видає сторонні звуки, але іноді "звідкись звідти" скрип доноситься. Проклятий, гірше вже точно не буде.
Знімаю, клею в тому місці, де була заводська тканину, на ній можна побачити так само сліди прітёртостей, які говорять про те, що все-таки, контакт був і є.
Так само проклеїти місце, куди заходить засувка, бо посмикавши його в закритому положенні було виявлено, що тріщати може саме звідти!
На цьому ліміт в 20 фотографій закінчується. Доведеться повертатися, видалити пару-трійку, без яких можна обійтися ...
Тепер переходимо знову до 5-тій двері. Знявши весь пластик знову, логічно здогадатися, що треба проклеїти власники кліпс, а то бовтаються вони дуже сильно, розгулялися зовсім. ) Звідси скрип і шум - від гуляння пластика!
Так і не зрозумів як вони знімаються :) Щоб їх не поламати в спробах зняти, Маделин був запресований між власником і кузовом плоскою викруткою. Мета припинити їх гуляння виконана.
держатель більше не гуляє
Знову-таки дивимося уважно на всі деталі - де є прітёртості - заклеює Маделин, де ні - не заклеює. Прітёртості в основному на ребрах (більше їх ніде і не було, тільки в стиках).
Після всіх денних маніпуляцій, вони перетворилися в маніпуляції вечірні та остаточно стемніло, доробивши все до кінця, запресувати під всі кліпси кілограми Маделін і, проклеївши всі стики з прітёртостямі, все було зібрано!
Цього разу я був не такий щасливий від виконаної роботи, думав що знову сяду і все затріщить ще гірше ніж було :)
Але в цей раз все закінчилося набагато успішніше. Спереду взагалі ніяких скрипів (хоча раніше їх теж було не особливо чутно - скрипи ззаду все заглушали), ззаду лише зрідка доносяться залишки поскрипувань, при проїзді великих ямок. Скрип і шум усунувся на 85%. Тихіше стало набагато. Можна їздити без музики й грубки і при цьому життя не буде здаватися безнадійною і втраченої :)
Але все-таки я продовжу боротися навіть з цими дрібними поскрипування шляхом послідовних виключень. Або навпаки включень. Але це вже не в цьому записі!
З цією думкою машина заїхала в гараж, покліпав шістьма помаранчевими вогнями, двері закрилися, ворота зачинилися.
Всім дякую за увагу!