Усунення корозії - дієві методи боротьби з іржею
Усунення корозії найкраще доручити майстрам автосервісу. Досвідчене око досвідченого фахівця безпомилково визначить, який метод обробки слід застосувати для наявних пошкоджень, які матеріали використовувати на всіх етапах роботи.
Новачок може не помітити маленького вогнища або недостатньо очистити покриття, що призведе до подальшого розвитку руйнівного процесу. Крім того, не у кожного автовласника в гаражі знайдеться необхідна при серйозних пошкодженнях обладнання.
Якщо ви вирішили зайнятися цією роботою самостійно, переконайтеся, що у вас є все, що потрібно: зручне місце з помостом або естакадою, оглядова яма в гаражі, пристрої подачі води, інструменти, пристосування і матеріали. Перед тим як усунути корозію, вам доведеться спочатку виявити всі уражені ділянки. Для цього автомобіль треба добре вимити. Можна відвезти його в автомийний сервіс або ж зробити це своїми силами.
Мийка та сушка машини
Машину миють в три етапи, попередньо знявши підкрилки. Буде потрібно гаряча вода температурою близько 80 ° С, що подається під тиском до 100 атм. Подача струменя повинна бути знизу, з оглядової ями. В автосервісах для цього використовуються підйомники.
В першу чергу, з поверхні збивають основну бруд водою під сильним напором. Другий етап - обробка спеціальними миючими засобами, а також знежирення. Останній етап - ретельне споліскування автомобіля чистою водою.
Після миття досконально просушіть машину. Вам потрібно обдути гарячим повітрям всю поверхню. Колісні ніші, приховані порожнини і інші важкодоступні місця обдуйте, застосувавши шланги. Температура повітря для цієї процедури повинна бути не менше +80 ° С.
Тепер ви можете уважно оглянути метал, основні ушкодження на очищеній поверхні будуть добре видні. Це можуть бути невеликі вм'ятини, іржаві плями, розійшлися шви, наскрізні отвори, дрібні точкові поглиблення. Чому вони з'являються на металі?
Огляд і первинна очистка
І, оскільки корозія активно виникає навіть на відкритій поверхні машини, то в прихованих порожнинах її непомічене поява небезпечно подвійно. При огляді приділіть найпильнішу увагу цим ділянкам. Перевірте, чи немає вогнищ в коробчатих конструкціях. Автосервіси для ретельного дослідження важкодоступних місць використовують ендоскоп.
В результаті професійного огляду виявляються наявні механічні пошкодження конструкції (такі як розходження швів), корозійні вогнища, цілісність шару попереднього антикорозійного покриття. Щоб дізнатися його тип і якість нанесення, майстри застосовують ультрафіолетові лампи.
Коли всі пошкодження виявлені, можна починати первинне усунення корозії. Якщо на поверхні іржа лежить товстим шаром, використовуйте скребок або сталеву щітку. Терпляче очищайте метал від пухких утворень до тих пір, поки не з'явиться чистий металевий блиск. Робота трудомістка, тривала, але необхідна. Потрібно прибрати всі, навіть найдрібніші точкові ураження на пошкодженій ділянці, інакше корозія розвинеться знову.
В автосервісах для очищення металевих поверхонь використовується спеціальна техніка: піскоструминні апарати, шліфувальні установки. Іноді доводиться прибирати стару антикорозійний захист, оскільки невідомий її тип і можлива несумісність з новим засобом. Особлива складність в очищенні поверхні від старих матеріалів спостерігається в прихованих порожнинах. У цих випадках використовують хімічні засоби, що розпилюються по типу аерозолю і глибоко проникають.
Ефективна також очищення покриття за допомогою сухого льоду. Це не тільки значно економить час, а й дає можливість максимально дбайливого обробки, з мінімальним ступенем механічних пошкоджень поверхні. Спосіб екологічно безпечний, і зберігає, крім того, антигравійне захист кузова.
Способи видалення іржі з металевої поверхні
Як абразивний матеріал можна використовувати суміші, виготовлені самостійно:
- Суміш крейди і гірської муки (трепелу) в рівних частинах
- Окис магнію, змочена бензином
- Склад з рівних частин технічного вазеліну і окису заліза тонкого помелу
Повернутися до списку
Нанесення антикорозійних препаратів
Отже, бездоганна очищення пошкодженої ділянки - головна умова якості антикорозійного обробки. Але це - тільки частина роботи. Важливо не тільки усунути корозію, а й убезпечити метал від утворення нових вогнищ руйнування. Хоча з часом вони неминуче з'являться знову, а, якщо очищення проводилася неуважно або недбало, то і старі скоро дадуть про себе знати.
Необхідно максимально відстрочити поява іржі. Для цього поверхня обробляється антикорозійними препаратами. Дуже бажано з'ясувати, який матеріал використовувався для цього в попередній раз. У кожному фабричному препараті для антикорозійного захисту присутні так звані речовини-інгібітори, що уповільнюють руйнування металу. Саме тому домашні заходи не можуть вважатися ефективними.
Знайомі, можливо, радили вам нанести на метал яке-небудь «народне» засіб: гарматне сало, «відпрацювання», бітум або ще що-небудь подібне. Але в цих матеріалах немає інгібіторів, тому захист буде вельми короткочасною. Заводське Пластизольне покриття незабаром відшарується через створюваного ними парникового ефекту.
Перед покупкою уважно прочитайте, як видалити корозію за допомогою обраного хімічного препарату, з'ясуйте, скільки шарів грунтовки рекомендується накласти в вашому випадку і т.д. Строго дотримуйтесь рекомендовану послідовність операцій і необхідні температурні умови для роботи.
Щоб антикорозійний матеріал добре схопився, не треба користуватися автомобілем відразу після обробки. Якщо в машині є каталізатор, почекайте як мінімум 3 години після того, як нанесли захисну мастику або пасту. Справа в тому, що при роботі каталізатор нагріється, і, якщо на нього потрапить антикорозійне речовина, можливо займання. За 3 години легкозаймисті частки вивітряться, і небезпеки вже не буде.
