Установка ВТФ з ДГЗ на hyundai solaris, частина
Пригнали ще одного корейсько-українського звірка на вправлення щелепи і наведення краси на морді.
Сьогодні робимо: Hyundai Solaris, хетчбек.
1) заварити, запаяти, заклеїти передній бампер, після повзання "куда_не_надо". Це все справа потрібно трохи замаскувати без шпаклівки. (Прохання власника: без повного відновлення ЛКП, тільки заварити, проклеїти і трохи підфарбувати в області розриву).
2) установка протитуманних фар (ВТФ) з функцією денних ходових вогнів (ДГЗ) і дублюванням покажчика повороту і установкою "ксянона".
Тут варто теж пояснити трохи.
На момент підготовки комплектуючих (замовлення, доставка і т.д.), я більше тижня намагався пояснити неприпустимість використання газорозрядних ламп (читай ксенон) в ВТФ рефлекторного типу. І лекції Новомосковскл, і "на пальцях" пояснював. Але клієнта було не переконати. Він розуміє, світла не буде нормального, буде всіх зліпити, але ось "хочу і все".
Я противник установки газорозрядних джерел світла в рефлекторну оптику під H цоколь. Ніколи нікому цього не раджу робити на своєму автомобілі! Світла не буде, в дощ осліпну абсолютно, зустрічна буде Вас постійно радувати Дальник і гаечкой в лобовуху.
Але, бажання клієнта - закон. Тим більше, не поставлю я, поставить "Вася з сусіднього гаража", тобто ситуація не дорозі не зміниться, а грошей я не отримаю. Тим більше, якщо вже й займатися цим питанням, то нівелювати хоч якось шкідливі наслідки, тобто
1) блоки розпалу й лампи нормальної якості (НЕ вищий клас, але свої гроші відпрацьовують);
2) лампи 4300К. Максимальний світловий потік при денній температурі кольору. Чи не ріже так очі як 6000К і т.д;
3) блоки розпалу на 35Ватт, а не на 55.
4) максимальна коригування рефлектора "в підлогу".
Не скажу, що ці дії є достатніми для використання ксенону в ВТФ, але це мінімізує шкоду для оточуючих. Висвітлювати вони, все одно, нічого не будуть.
Для початку вправляємо розірваний бампер на місце і пропоюємо зсередини шов для вирівнювання елемента і подальшої роботи
