У чому відрізняє равноколесного екскаватора від звичайного
Равноколеснікі - екскаватори-навантажувачі з задніми і передніми колесами однакового розміру. У чому ж їх перевага перед разноколеснимі побратимами?
У чому ж їх особливості в порівнянні зі звичайними, разноколеснимі екскаваторами-навантажувачами?
За даними виробників, вони полягають в наступному:
Шини забезпечують підвищену прохідність, а збільшена площа поверхні машини знижує тиск на грунт і гарантує відмінні показники роботи і на м'якій, і на твердій породі. Таким чином, вони здатні працювати в умовах, де не можуть використовуватися машини з колесами різного розміру, наприклад, при будівництві на незабудованій території або на сільськогосподарських фермах.
Повний привід, що включається при роботі навантажувачем, і зростаюче навантаження на передню вісь при наборі ковша відчутно збільшує тягове зусилля. Равноколеснікі також мають більш високу висоту підйому ковша, а великі передні шини підвищують несучу здатність більш важкого ковша. В результаті, збільшується продуктивність при навантажувальних роботах, наприклад, при завантаженні матеріалу в бункери, переміщенні сипучих матеріалів, профілювання і навантаженні.
Електронна система управління всіма колесами дозволяє пересуватися одним з трьох способів: «звичайний режим» - управляються два передніх колеса; «Слід у слід» - управління всіма чотирма колесами, використовується в ситуації, де потрібно зменшити радіус повороту; «Крабовий хід» - рух боком, використовується при роботі поблизу стін, канав і інших перешкод.
Передні колеса, що забезпечують максимальний захист на дорогах і високу швидкість пересування.
Висока прохідність і маневреність. В бруду на передніх маленьких колесах робити нічого. Наприклад, на JCB між 3CX (маленькі передні колеса) і 3CX Super (равноколеснік), радіус повороту (на асфальті) на маленьких менше, ніж на обох керованих. Як це не парадоксально, але кут повороту занадто маленький - впирається велике колесо в стрілу навантажувача, і в підсумку загальний градус повороту двох коліс менше, ніж поворот одного маленького. Виняток - екскаватори-навантажувачі Terex, і модель Caterpillar 442 (передні колеса маленькі, але передбачений керований задній міст).
Вантажопідйомність. На великих передніх колесах можна сміливо маневрувати з вантажем по плитах, ямах та іншим рельефам наших будівництв. На маленьких легко на повороті з перепадом зім'яти гуму.
Чим більше колесо - тим вище протектор, і, як результат, менше можливостей наштовхнутися на арматуру або порвати бік.
Під час навантаження самоскидів, якщо трапитися доторкнутися до нього - впретеся колесами, а не радіаторної гратами. Дрібниця а приємно.
Взаємозамінність. Якщо порвав будь-яке з 4 коліс, завжди є можливість закінчити роботу на 3-х. Мертве колесо ставимо спереду справа, зліва між мостом і рамою що-небудь підкладаємо, і в бій! І для механіків зручно - купив про запас пару коліс, і вози їх між машинами і шиномонтажем. З особистого досвіду: на три навантажувача - одне запасне колесо. Але, якщо подивитися з іншого боку, це мінус - маленьке колесо можна закинути в багажник легкової машини і відвезти в шинку, а для великого потрібна як мінімум Газель.
Доводиться «дивитися на світ» через вузьке віконце - між стрілою, ковшем і колесом. Але звикаєш.
Складність. На JCB, New Holland частенько «глючат» датчики, блоки управління, і ін. Електроніка. Правда, найчастіше в гарантійний період ... Результат - то зависне транспортне положення (це коли управляються тільки передні колеса), то крабовий хід. Загалом, неприємно і не серйозно для грантів.
Можуть виникнути додаткові труднощі з сервісом. Машини з маленькими передніми колесами зараз все повнопривідні, простіше в обслуговуванні і більш надійні, а технічні характеристики лише небагато чим поступаються.
Крабовий хід - хороший для паркування на спір, в роботі не затребуваний.
У розмові з однією людиною, у якого в парку біля двох десятків екскаваторів-навантажувачів, запитав, скільки равноколесніков. Він сказав що ЖОДНОГО, тому що передні великі колеса потрібні в основному, якщо машина 80% часу проводить на роботі навантажувача. Якщо упор в роботі йде на зворотну лопату, які передні колеса зовсім без різниці, оскільки машина на ковші і аутригерах висить.