Творці е-мобіля зайнялися новим стартапом

Як відомо, компанія «Е-Інжиніринг», розробник е-мобіля (пишеться саме так, з маленької літери), була ліквідована кілька місяців тому, а будівля в промзоні Шабан під Мінськом разом з рештою обладнанням здається в оренду. Один з орендарів - білоруська фірма «Кейдж Імпекс». Генеральний директор - Андрій Гінзбург.

Так-так, той самий Гінзбург, колишній конструктор е-мобіля і останній директор фірми «Е-Інжиніринг».

Діло було так. Після закриття проекту «е-мобіль» Андрій Гінзбург продовжив виконувати невеликі сторонні замовлення, вже від імені свого юридичної особи. Устаткування він частково викупив, частково взяв в оренду. Тобто інжинірингова база збереглася майже повністю. Залишилися і багато працівників.

Але це - робота на перспективу, замовлять чи ні підготовку виробництва, невідомо. А головним джерелом заробітку фірми є споруда дослідних зразків «струнного» транспорту SkyWay. Розробники «СкайВея» теж орендують частину будівлі колишнього «Е-Інжиніринг», більш того, будують поблизу демонстраційну трасу.

Не зрозуміло, як буде вирішуватися проблема підтримки силового натягу струн, як буде організований «об'їзд» зупинилися модулів, як забезпечити аварійну евакуацію, наприклад, над водоймами. Творець «СкайВея» Анатолій Юницький стверджує, що для розвитку швидкості в 150 км / ч досить 2 кВт, що теж викликає обґрунтовані сумніви.

Юницький займається проектом струнного транспорту більше 40 років, і тільки зараз дійшли руки до будівлі дослідних зразків транспортних модулів, ніж, власне, і займаються хлопці з колишнього «Е-Інжиніринг». За відомостями наших джерел в «Кейдж Імпекс», ця робота дуже добре оплачується. І якийсь час буде підтримувати добробут фірми.

Але Гінзбург і компанія продовжують шукати застосування своїм колишніх напрацювань. Не так давно представник «Кейдж Імпекс» виступив на спеціалізованій конференції на «АвтоВАЗі», де запропонував як послуги з розробки машин на платформі е-мобіля, так і компоненти, розроблені в рамках цього проекту - кузов, Мехатронні модуль, батарею суперконденсаторів та ін.

Однак відомо: при закритті «Е-Інжиніринг» особисто Михайло Прохоров, інвестор проекту, передав всі напрацювання по машині в НАМИ за символічні 1 євро. Формально, ні «Е-Інжиніринг», ні ОНЕКСІМ, ні тим більше «Кейдж Імпекс» вже не мають права використовувати ці розробки у власних проектах.

Втім, згідно із законом цього і не потрібно.

Проект SkyWay, офіційні рендери

Лохи вже напевно вважають бабулети щоб внести чергову передоплату за Е)))
а ті Лохи що внесли вже за Е чекають коли їм повернуть їх бабулети)))

Зараз в тренді НЕ Е, а сімка, яка з яблучком. Зайшов недавно в М * добанк готівку внести через банкомат - а там черга до банківських "принцесам" як за пивом в 40 градусів тепла. Питаю у адміністратора в чому справа - не повірите. З десяти клієнтів дев'ять з половиною брали кредити на схожі суми. Деякі навіть не приховували, що за айфошей новим "стрілку валять" в найближчий магазин на крилах любові. На щастя, багатьом відмовляли, і таких, як стверджує знайомий мені банківський службовець, більше половини, все за колишні забаганки розплатитися не можуть, ну або мають борги по бізнес-кредитів на мільйони, а ось не хочуть "бути з шісткою як шістки".

Краще тихо шепотіти на солідній машині, ніж зухвало пукає на іржавих жигулях.

Гінзубург і до намагаються наёмобіліть АвтоВАЗ.
Половину країни наёмобілілі разом з прем'єром і згорнули балаган.
Їм треба хоч щось до кінця довести.

На що сподіваються?

А то ви нібито не знаєте що всю цю капелюх відкривають для відмивання грошей, щоб не доводилося як чиновникам в мішках будинку зберігати, а тут все легалізовано, по рахунках пролетіло, мільярд туди, мільярд сюди і бац закрили проект

Найбільше обурюється той, хто сам хотів спи ** ить але руки не доходили

Не можу зрозуміти в чому інновація то? Що електричні трамваї йдуть над водою, замість землі? Не знаю чому його деякі звуть "українським Елон Маск" останній, так реально щось створював. І створює те, хто ще ніхто до нього не робив в реальності. Останнє гіперлуп, поїзди по вакуумним трубкам.

Як сказав один розумний чоловік: "Для створення ілюзій інвестиції не потрібні."

Так, але на еллюзіях і красивою ідеєю можна непогано заробити, чим і займається зокрема Скайвей, створивши краундфайдінговую майданчик для всіх. Тобто типу кожен може купити собі частку в компанії і потім до кінця свого життя і не тільки своєї знімати прибуток з частки))))

Випадково тут виявився, шукав ролик ідеологія е-мобіля
Де сподобалася ідея розселення людей з великих міст (Рурбанізація)
І був продемонстрований багато років тому вид транспорту
Який на високій швидкості доставляє людей до населених пунктів

Мій інтерес полягав у тому, що б порівняти, чи не струнний чи таранспорт вони тоді пропонували?

З приводу струнного транспорту
Зізнаюся, був думки як і більшість тут відзначилися
Що це піраміда з відбирання бабла у лохів (лохи НЕ мамонти, лохи НЕ вимруть)

Так, це десь нагадує е-біль
Тоді теж були прототипи в залозі, обіцянки, еволюційні складові
І якщо чесно, дуже був радий ідеї е-биля
Хто ж знав, що прохор-патли отака, все ось так кине

Є ще надія, що е-біль де небудь у нас, ще вистрілить в тому чи іншому вигляді

Ну а з приводу skyway

Ось вам приклад
Панамський канал, будували 120 років тому
Кампанія яка будувала канал, який той час, не могла оплачувати будівельникам за їх роботу
І почала виплату акціями
Багато хто обурювався, але багато хто сприйняв акціями
І ті, хто не продав свої акції, вчинили дуже мудро
Тому, що їх діти, потім і внуки і правнуки, отримують колосальні дивіденди зі своїх акцій
Я б наприклад, вклався ще в Керченський міст, нехай би володів міліметром цього моста
Але він простоїть багато десятиліть, якщо не століття
І він буде платний
А отже, кожен хто в нього інвестував, буде отримувати свою частку
І чим більше ти в нього вклав, тим більше ти отримуєш

До речі, світова практика, акції не обкладаються податками
Тобто отримуєш ти зі своїх 25000 акцій, хай не 6.5млн рублів на місяць, а хоча б в сто разів менше, 65т.рублей
І ти їх отримуєш чистими!
Твої діти і внуки будуть отримувати!

Це вже охереть як.

І Гаразд акції
Адже є ще дуже приємний бонус

Я уявив, наскільки кардинально зміниться наше життя
Уявіть, що скажімо, з Москви до Пітера, можна доїхати за

1.5 години, до Первомайськ за

3:00
Можна не купувати житло в Москві або Підмосков'ї
або Сочі
А просто туди приїжджати на роботу, на вихідні, частіше їздити до рідні, до друзів
Уявіть як це вплине на ринок вантажо-перевезень
Як швидко будуть доставлятися товари, будматеріали!

Хлопці, недавно дізнався, що у населеніяУкаіни, на руках, близько 6трілліонов рублів
Це більше 100лярдов "вічно" зелених метрвих презик
Якщо 10% від цієї суми, вкласти в такі проекти як Керченський міст, струнний транспорт, то можна оперезати всю Україну, і при цьому, самим же отримувати від цього дивіденди

Всі у виграші!
Пора міняти психологію, що всюди на # БКА

Але коли сотня тисяч простих людей, вклали хто по $ 15, хто по $ 1000, а хто і по більше
І на ці гроші побудували трасу, юнібуси, юнібайкі та інші "фунікулери"
Можна вже робити сертифікацію, до чого скайвеевци стрімко наближаються

І після отримання сертифікації, буде переоцінка, недооціненою компанії Скайвей
Тоді вже великий інвестор зрозуміє, перспективність цієї затії
Почнуться вкладення мільярдів, в інфраструктуру

Сподіваюся кожен для себе зробить висновки сам
Чи не спираючись на мій опус, але незалежно
Я для себе визначився, хоч 25000 акцій, але візьму

Попередня ◈ Наступна