Тиха година боремося зі "цвіркунами" в салоні автомобіля
Скрипи в салоні можуть вивести з терпіння самого врівноваженого водія. Розглянемо причини цього прикрого явища і методи боротьби з ним.
Скрип - це звук досить високої частоти, породжений, як правило, взаємним переміщенням деталей кузова і оббивок. Таке ж звуковий супровід можливо через непередбачених взаємних мікропереміщень деталей панелі приладів і облицювань тунелю статі. Скрипіти можуть і оббивки дверей, і світильники на стелю, і задні полки.
Колись давно, коли дерева були великими, я не розумів, за що автолюбителі цінують м'які панелі приладів. Адже не обмацує ж їх власник постійно - а на погляд м'якість і не визначиш.
У мого найпершого автомобіля - Москвича-2140, який я придбав новим, м'якими були і панель приладів, і оббивки дверей, тому особливих скрипів я щось не пригадую. А ось коли через шість років змінив його на М-2141, ось тут і почалося. Одного разу підвозив пасажирів - маму з донькою. Так на одній з численних купин Москви початку дев'яностих панель приладів так загрозливо завібрувала і загуркотів, що дитина злякалася, а мама повчально сказала: «Це Москвич, Маша». Ох, і образився ж я! А адже жінка була права: видавати сторонні звуки автомобіль, по-хорошому, не повинен.
Ну а тепер, з висоти накопиченого досвіду та враховуючи, що друге десятиліття двадцять першого століття потихеньку йде до завершення, все ж розглянемо, чому шкідливі "цвіркуни" до сих пір не покидають наші автомобілі.
Звичайно, і зараз скрипи чуєш, в основному, або в старих бюджетних машинах, або в моделях з жорсткою і гучної пластмасою. Виробники більш дорогих автомобілів застосовують пластики з шорсткою поверхнею або з покриттям Soft-Touch, на дотик нагадує гуму.
В автомобілях з великими пробігами противний скрип може видавати і сидіння, частіше водійське. Зверніть увагу, що підвищеної скріпучесть мають машини, що побували в аварії і неякісно відремонтовані. І хоча звичайний цвіркун співає свої пісеньки влітку, в автомобілі подібні звуки набагато частіше можна почути в холодну погоду, коли пластикові панелі остаточно дубеют - як, втім, і засувки з пістонами, на яких і тримаються ці панелі.
Способів боротьби зі шкідливими "цвіркунами" за великим рахунком всього три:
- відправитися в сервіс до професіоналів, не вникаючи в деталі;
- зайнятися їхнім пошуком і усуненням своїми силами;
- зробити музику в автомобілі голосніше.
Якщо ви «людина з руками», тоді вам підійде другий спосіб. Займемося пошуком джерел звуку. При цьому врахуйте, що акустика - наука тонка, а шляху поширення звуку несповідимі. Недарма ж інколи здається, що шумить підшипник переднього колеса, а на перевірку виявляється, що джерело шуму ззаду.
Видаліть всі предмети, розташовані в бардачку, підлокітнику, кишенях дверей і всіх інших сховищах, включаючи окулярник. Перевірте заодно, чи всі предмети в багажнику (запасне колесо і інструменти) добре закріплені. Прокатаєтеся - можливо, неприємні шуми вже усунені?
Для перевірки можна просунути пластикову карту в щілину панелі, що знаходиться під підозрою, а потім покататися і послухати, чи не зник звук.
Більш ретельний пошук краще проводити з помічником, який на ходу починає притискати руками різні панелі автомобіля, позбавляючи їх рухливості або хоча б змінюючи частоту коливань. Найчастіше таким чином вдається локалізувати коливання хоча б з точністю до деталі оббивки. Далі можна просто спробувати «відполірувати» деталь.
Скористаємося засобом для чищення і полірування оббивки, причому особливо рясно нанесемо препарат на місця з'єднання цієї панелі з іншими.
Які автомобілі конструктивно більш схильні до поскрипування, а які ні? Приклади - на фото нижче.
Панель приладів Рено Логан високотехнологічна і дешева - виконана практично з одного пластмасового елемента. У такій і скрипіти-то особливо нічому.
Панель приладів Шевроле Лачетті зібрана з численних пластмасових та металевих деталей на саморезах. Після заводської збірки не скрипить, а після першої розборки?
Двері автомобіля відчувають навантаження не тільки при русі, але і в той момент, коли пасажири не зовсім акуратно їх закривають. Тому оббивки дверей можуть почати скрипіти навіть при невеликому пробігу.
Для усунення скрипу, видаваного оббивкою двері, потрібно демонтувати її і обробити всі точки дотику запобігає скрип рідким препаратом.
Приклад сучасного підходу до проектування. У порівнянні з Калиною у Гранти кількість деталей передньої панелі зменшено з 52 до 39, а в обшивці дверей - з 15 до 3. Менше сполучених елементів інтер'єру - менше приводів до появи "цвіркунів".
Можна по всіх поверхнях оббивки двері наклеїти плівку, що запобігає скрип. Пістони, будучи вже неодноразово знятими-поставленими, теж можуть не забезпечувати належного притиску оббивки, та ще й самі можуть скрипіти в своїх отворах. Такі пістони підлягають заміні. Найрадикальнішим способом кріплення оббивки двері є установка одного або декількох саморізів. Слід застосувати саморізи по металу, встановити їх в малопомітних місцях і закрити головки декоративними заглушками, що продаються в будівельних магазинах.
А як боретеся зі скрипом ви? І боретеся взагалі? Поділіться досвідом, колеги!